,fit(1920:897)&format=webp)
Технически провал на New Glenn поставя под въпрос ролята на Blue Origin в лунната програма на САЩ
В неделя компанията за галактически технологии на Джеф Безос, Blue Origin, претърпя ден на крайности. При третия полет на ракетата New Glenn компанията за първи път сполучливо употребява наново първата степен, което е значима стъпка към понижаване на разноските за полети.
Този триумф обаче бе помрачен от сериозен случай във втората фаза на задачата: ракетата достави потребния товар на неправилна орбита, оповестява TechCrunch.
Ракетата излетя от Кейп Канаверал, Флорида, носеща спътника BlueBird 7 на AST SpaceMobile на борда. Първоначално всичко протече по проект: бустерът се върна сполучливо и кацна на платформа в океана, а Джеф Безос показа фрагменти от събитието в обществената мрежа X.
Два часа по-късно Blue Origin заяви за особеност, като дефинира орбитата като „ изключителна “. В публично изказване от AST SpaceMobile, представено от Business Insider, се удостоверява, че спътникът е бил подложен на доста по-ниска височина от плануваната.
Макар апаратът да се е отделил сполучливо и да е подал сигнал, височината е прекомерно дребна, с цел да бъде поддържана с неговите мотори. В резултат спътникът ще би трябвало да бъде деорбитиран и оставен да изгори в земната атмосфера.
AST SpaceMobile увери вложителите, че загубата на апарата е изцяло покрита от застраховката. Компанията възнамерява да построи мрежа от 45 спътника до края на 2026 година, с цел да обезпечи директна високоскоростна мобилна връзка от Космоса до смарт телефоните. Въпреки това случаят е сериозен удар по графика, въпреки идващите спътници да се чака да бъдат подготвени до месец.
Този крах за Blue Origin идва в сериозен миг. По данни на TechCrunch компанията е под мощен напън от НАСА и администрацията на Тръмп да потвърди надеждността на своите системи. Безос се стреми към водеща роля в лунните задачи „ Артемида “ за изпращане на спускаеми апарати на Луната до края на втория мандат на президента Доналд Тръмп.
Изпълнителният шеф на Blue Origin Дейв Лимп съобщи по-рано, че компанията „ ще реалокира небето и земята “, с цел да форсира завръщането на хората на Луната.
Анализаторите означават, че за разлика от SpaceX на Илон Мъск, които тестват мегаракетата Starship с макети на потребен товар, Blue Origin избира да изстрелва действителни търговски товари още при първите си полети. Това решение демонстрира убеденост, само че носи и висок риск от репутационни вреди при произшествия.
Провалът във втория стадий на New Glenn повдига въпроси за техническата зрялост на ракетата, която бе в развой на разработка повече от десетилетие и направи дебютния си полет едвам през януари 2025 година Въпреки че загубата на спътници е част от рисковете, съпътстващи ранните стадии на всяка нова ракетна стратегия – сходно на детонациите на Falcon 9 на SpaceX през 2015 и 2016 година – моментът е внимателен за упоритостите на Безос да се трансформира в главен съперник на Мъск в тежките орбитални транспорти.
Този триумф обаче бе помрачен от сериозен случай във втората фаза на задачата: ракетата достави потребния товар на неправилна орбита, оповестява TechCrunch.
Ракетата излетя от Кейп Канаверал, Флорида, носеща спътника BlueBird 7 на AST SpaceMobile на борда. Първоначално всичко протече по проект: бустерът се върна сполучливо и кацна на платформа в океана, а Джеф Безос показа фрагменти от събитието в обществената мрежа X.
Два часа по-късно Blue Origin заяви за особеност, като дефинира орбитата като „ изключителна “. В публично изказване от AST SpaceMobile, представено от Business Insider, се удостоверява, че спътникът е бил подложен на доста по-ниска височина от плануваната.
Макар апаратът да се е отделил сполучливо и да е подал сигнал, височината е прекомерно дребна, с цел да бъде поддържана с неговите мотори. В резултат спътникът ще би трябвало да бъде деорбитиран и оставен да изгори в земната атмосфера.
AST SpaceMobile увери вложителите, че загубата на апарата е изцяло покрита от застраховката. Компанията възнамерява да построи мрежа от 45 спътника до края на 2026 година, с цел да обезпечи директна високоскоростна мобилна връзка от Космоса до смарт телефоните. Въпреки това случаят е сериозен удар по графика, въпреки идващите спътници да се чака да бъдат подготвени до месец.
Този крах за Blue Origin идва в сериозен миг. По данни на TechCrunch компанията е под мощен напън от НАСА и администрацията на Тръмп да потвърди надеждността на своите системи. Безос се стреми към водеща роля в лунните задачи „ Артемида “ за изпращане на спускаеми апарати на Луната до края на втория мандат на президента Доналд Тръмп.
Изпълнителният шеф на Blue Origin Дейв Лимп съобщи по-рано, че компанията „ ще реалокира небето и земята “, с цел да форсира завръщането на хората на Луната.
Анализаторите означават, че за разлика от SpaceX на Илон Мъск, които тестват мегаракетата Starship с макети на потребен товар, Blue Origin избира да изстрелва действителни търговски товари още при първите си полети. Това решение демонстрира убеденост, само че носи и висок риск от репутационни вреди при произшествия.
Провалът във втория стадий на New Glenn повдига въпроси за техническата зрялост на ракетата, която бе в развой на разработка повече от десетилетие и направи дебютния си полет едвам през януари 2025 година Въпреки че загубата на спътници е част от рисковете, съпътстващи ранните стадии на всяка нова ракетна стратегия – сходно на детонациите на Falcon 9 на SpaceX през 2015 и 2016 година – моментът е внимателен за упоритостите на Безос да се трансформира в главен съперник на Мъск в тежките орбитални транспорти.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ