,fit(768:433)&14:08:19)
Баная все още не е решил дали ще използва №1 през 2023 година
В неделя Франческо Баная завоюва своята първа международна купа в MotoGP, откакто приключи на 9-то място в Гран При на Валенсия. Италианецът стига до трофея откакто направи може би най-големия поврат в цялата история на моторните спортове.
В средата на акцията той изоставаше с цели 91 точки от защитаващия своята купа от 2021 година Фабио Куартараро. В последвалите девет старта обаче Баная завоюва с цели 114 точки повече от водача на Ямаха и дойде във Валенсия с удобен задатък от цели 23 пункта. Така той можеше да си разреши да приключи в топ 14, с цел да завоюва купата, което той стори безпроблемно.
,fit(478:270) )
„ Само за половин час “ Баная не е вярвал, че ще завоюва купата през 2022 година
Като международен първенец италианецът има цялостното право да употребява №1 на своя мотор през 2023 година. В изявление пред The Race във вторник самият Баная съобщи, че към момента не е решил дали ще предприеме този ход, или още веднъж ще заложи на своя титулярен №63.
,fit(1100:608) )
„ Радвам се, че имам този проблем. Напълно почтено ще би трябвало да помисля доста върху това, тъй като не всеки получава правото да употребява №1. Но потреблението на този номер носи и огромна доза напрежение. Винаги съм се възхищавал на водачи с №1. Ще забележим, изборът е сложен “, сподели международният първенец.
,fit(478:270) )
Баная: Най-трудното съревнование в живота ми
Последният водач в MotoGP, който употребява №1 бе Кейси Стоунът, който направи това през 2012 година. Четири години по-рано австралиецът още веднъж бе с №1, откакто завоюва своята първа купа в Дукати. Освен него единствено Ники Хейдън през 2007 и Хорхе Лоренцо през 2010 са употребявали №1 през последните 20 години.
 )
При спечелването на своята втора и трета купа през 2012 и 2015 Лоренцо резервира №99, Валентино Роси пък в никакъв случай не е изневерявал на своя именит №46, както стори и Марк Маркес със своя №93. Последните двама международни първенци Жоан Мир и Фабио Куартараро също избраха да запазят своите тутилярни номера, надлежно 36 и 20 през 2021 и 2022 година.
 )
За последно №1 бе част от керваната на MotoGP през 2015 година, когато Тито Рабат избра да се състезава с него в Moto2, откакто година по-рано бе спечелил купата.
Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.
В средата на акцията той изоставаше с цели 91 точки от защитаващия своята купа от 2021 година Фабио Куартараро. В последвалите девет старта обаче Баная завоюва с цели 114 точки повече от водача на Ямаха и дойде във Валенсия с удобен задатък от цели 23 пункта. Така той можеше да си разреши да приключи в топ 14, с цел да завоюва купата, което той стори безпроблемно.
Като международен първенец италианецът има цялостното право да употребява №1 на своя мотор през 2023 година. В изявление пред The Race във вторник самият Баная съобщи, че към момента не е решил дали ще предприеме този ход, или още веднъж ще заложи на своя титулярен №63.
„ Радвам се, че имам този проблем. Напълно почтено ще би трябвало да помисля доста върху това, тъй като не всеки получава правото да употребява №1. Но потреблението на този номер носи и огромна доза напрежение. Винаги съм се възхищавал на водачи с №1. Ще забележим, изборът е сложен “, сподели международният първенец.
Последният водач в MotoGP, който употребява №1 бе Кейси Стоунът, който направи това през 2012 година. Четири години по-рано австралиецът още веднъж бе с №1, откакто завоюва своята първа купа в Дукати. Освен него единствено Ники Хейдън през 2007 и Хорхе Лоренцо през 2010 са употребявали №1 през последните 20 години.
При спечелването на своята втора и трета купа през 2012 и 2015 Лоренцо резервира №99, Валентино Роси пък в никакъв случай не е изневерявал на своя именит №46, както стори и Марк Маркес със своя №93. Последните двама международни първенци Жоан Мир и Фабио Куартараро също избраха да запазят своите тутилярни номера, надлежно 36 и 20 през 2021 и 2022 година.
За последно №1 бе част от керваната на MotoGP през 2015 година, когато Тито Рабат избра да се състезава с него в Moto2, откакто година по-рано бе спечелил купата.
Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ