В неделя бойци на хусите отвлякоха товарен кораб в Червено

В неделя бойци на хусите отвлякоха товарен транспортен съд в Червено море край крайбрежията на Йемен.

Дългият 189 метра (620 фута) авто транспортьор Galaxy Leader, пътуващ от Турция за Индия, беше пресрещнат от дребни бързи лодки и качен на борда от униформени, въоръжени чиновници.

Продължавайте да четете

лист от 4 детайла Какво ни споделя видеото на Израел за „ тунела на Хамас " под ал-Шифа Израел е ориентиран към индонезийската болница в Газа: Ето какво би трябвало да знаете „ Всички те “ Семейства на пленници от Газа отхвърлят приказките за смъртно наказване за арестуваните от Хамас завършек на списъка

Други хора се спуснаха от хеликоптер на палубата, нареждайки на екипажа да промени курса към йеменското пристанище Ходейда.

Не са създадени изстрели и иззетият транспортен съд е граждански транспортен съд, плаващ сред неутрални страни, само че случаят към момента има капацитета да провокира сериозна ескалация в последния израелско-палестински спор.

В най-лошия сюжет това може да е първият ход за привличане на Съединените щати и Иран в директно присъединяване във войната.

Говорителят на хусите Яхя Сарее удостовери, че корабът е бил иззет, защото е „ израелска благосъстоятелност “ в сходство с по-ранното му известие, че групата „ няма да се поколебае да се прицели в който и да е израелски транспортен съд в Червено море или всяко място, до което можем да достигнем ”. Израел отхвърли всякаква връзка с плавателния съд, макар че данните за собствеността в обществените бази данни за корабоплаването допускат, че е благосъстоятелност на един от най-богатите хора в Израел.

По-голямата част от Червено море е по-широка от 200 км (124 мили), само че южният му край, проходът Баб ал Мандеб, е въздушна точка с широчина по-малка от 20 км (12 мили) от йеменския остров Майюн до брега на Джибути и Еритрея. Всяка година през него минават над 17 000 кораба. Това са близо 50 дневно.

Много от тях имат юридически статут като Galaxy Leader, който плава под флага на Бахамските острови, ръководи се от японска компания и има български капитан и екипаж от най-малко пет други страни, нито една от които Израел. В комплицирания свят на корабоплаването собствеността върху кораба е по-малко значима от знамето на плавателния съд, което отбелязва неговата страна на регистрация, и неговата операторска компания.

Бахамските острови оферират това, което е известно като „ комфортен байрак “. Това е страна с ниски налози и по-малко строги трудови политики, които притеглят операторите да записват своите кораби там. Оперативната компания е японската Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, известна като NYK Line, която обслужва 818 кораба.

Сред съвсем 1500 кораба, преминаващи през проливите всеки месец, може да има десетки, които биха могли да бъдат свързани с Израел и по този метод да са уязвими за по-нататъшни отвличания от хусите.

Корабоплаването би трябвало да продължи каквото и да стане, тъй че всички „ свързани с Израел “ кораби просто ще бъдат оставени на милостта на хусите?

Вероятно не, само че вариантите за попречване на по-нататъшни отвличания са лимитирани до три: изпращане на въоръжени кораби, които да съпровождат комерсиалния трафик, заличаване или мощно ограничение на офанзивния потенциал на хутите в морето и убеждаването им да се въздържат от нахлуване.

При първия вид въпросът е кой би могъл да обезпечи въоръжени морски патрули в Червено море?

Саудитска Арабия и Египет, страните, граничещи с Червено море, имат мощни и комплицирани военноморски сили. Но Саудитска Арабия е в нелеко помирение с хусите, което те не желаят да нарушават. Египет се пробва да остане безпристрастен и също не би желал да бъде замесен в напрежение с хусите. Израел не може да пощади никакви кораби за задачата.

Единствената мощ, останала да се оправи със опасността от хутите, ще бъде флотът на Съединените щати.

От 7 октомври Съединени американски щати разположиха доста средства в Близкия изток, съсредоточени към две ударни групи самолетоносачи (CSG). Тази в Средиземно море, CSG 12, се управлява от най-новия и най-модерен аероплан с нуклеарен мотор транспортьор, USS Gerald R Ford. CSG 2, който сега се намира в Оманския залив, е предвождан от USS Dwight D Eisenhower. Всеки самолетоносач е съпроводен от ракетен крайцер, два или три разрушителя и флотилия от спомагателни средства, като танкери, складови кораби и мобилни ремонтни бази.

Всеки от двата CSG има ясно дефинирана задача: CSG 12 е да следи по-широкия регион на Израел, Палестина, Ливан, Сирия и Ирак и да работи против всевъзможни закани, които биха могли да ескалират спора. CSG 2 е там, с цел да следи Иран и да работи против него, в случай че обстановката ескалира.

CSG Айзенхауер се държи отвън Ормузкия проток като непосредствено обръщение към Иран, че Съединени американски щати към момента нямат враждебни планове. Върховният водач на Иран, аятолах Али Хаменей, даде да се разбере, че страната му ще продължи да поддържа Хамас и палестинския народ, само че самата тя не желае да влиза във война.

По този метод CSG 2 показва не толкоз военно желание, оставайки в Оманския залив, откъдето самолетът му към момента може да доближи цели в Иран, в случай че възникне нужда, или може да се реалокира в Залива в малко евентуалния случай че Съединени американски щати би трябвало да желаят да ескалират опасността си.

Извън CSGs американският флот също има обособени кораби, които следят изстрелванията на ракети на Хуси. На 19 октомври USS Carney смъкна няколко ракети и дронове на хусите, ориентирани към Израел.

Тъй като всички тези активи имат характерни задания, американските благоприятни условия са лимитирани. Единствените кораби, които могат да се употребяват за придружаване на търговски кораби, са тези, групирани към амфибийния транспортьор USS Bataan, който сега е южно от Суец. Преместването му на юг би отслабило капацитета на Съединени американски щати да реагират на всяка ескалация към Газа.

Което ни води до втората алтернатива. Хусите са известни с готовността си да се изправят против още по-силни врагове. Насочването на Съединени американски щати непосредствено към тях може да рискува огромна ескалация. Вашингтон може да изиска от Израел да насочи пристанища на хутите с ракети с огромен обхват, само че даже това е рисковано.

И по този начин стигаме до третия вид, деескалация.

Изглежда още веднъж Иран е ключът. Ако завладяването на Galaxy Leader е без значение деяние на хутите, което не е подтикнато от Техеран, Съединени американски щати биха могли да се ангажират с тиха дипломация, с цел да подбуден Иран да ръководи като негово прокурист и да избегне нови отвличания в морето.

Това може да е най-реалистичният излаз, само че единствено в случай че всички участващи страни проявят въздържаност.

Залозите са високи. Друго похищение може да има резултат на снежна топка, въвличайки други страни по-активно във към този момент унищожителен спор и тласкайки го към точката, от която няма връщане.

Източник: Ал Джазира