,fit(768:433)&13:42:08)
Малкълм Уилсън пробва хибридния Пума Rally1
В началото на втория сезон на хибридните Rally1 коли в Световния рали шампионат (WRC) шефът на Форд М-Спорт Малкълм Уилсън най-сетне направи пълностоен тест на автомобила, с който Себастиен Льоб и Ойт Танак донесоха последните победи на отбора.
Преди съвсем две години Малкълм кара най-ранния вид на Пума Rally1, само че в тест на летище, който той дефинира “по-скоро като шейкдаун за инспекция на системите на автомобила ”. Сега към този момент нещата са по-сериозни.
“Мина много време - изясни Уилсън пред dirtfish, като не би трябвало да забравяме, че Малкълм е един от най-хубавите английски рали водачи в историята. - В началото на плана карах тестовия ни автомобил, само че единствено на една самолетна писта. ”
 )
,fit(478:270) )
Защо Ойт Танак ще става още по-бърз
Сега Уилсън, който е рали първенец на Англия за 1994 година, тества шасито с номер YN71DDL - вторият подред съединен хибриден рали автомобил Пума Rally1, като това ще е колата, с която ще се състезава Жордан Сердеридис в рали “Мексико ” този месец. С този автомобил Сердеридис започва и в рали “Монте Карло ” и естонското “Отепаа ” по-рано тази година. След присъединяване на Жордан в Естония колата е била изцяло разглобена и съединена още веднъж за тежката конкуренция в Мексико.
,fit(478:270) )
Рованпера: Добре е, че Танак ще чисти пътя  )
И Уилсън направи шейкдауна на колата на Сердеридис, след което автомобилът отпътува за летището, където ще бъде претрупан на самолета за Мексико.
,fit(478:270) )
Сердеридис оряза програмата си поради млад гений  )
“Усетих Пума-та като най-завършената ни кола - изясни по-късно Уилсън, който кара на тестовото трасе на М-Спорт. - Това важи във всяко едно отношение, както по повод равнището на сигурност на водача и навигатора, по този начин и по отношение на представянето на пътя. Трябва да кажа, че колата е впечатляваща, макар че карах с гуми за макадам и макадамовото окачване на асфалт, само че все пак, останах впечатлен. Не става въпрос единствено за спомагателната мощ, която идва от хибридната система. Цялостното показване на автомобила е впечатляващо. ”
Преди съвсем две години Малкълм кара най-ранния вид на Пума Rally1, само че в тест на летище, който той дефинира “по-скоро като шейкдаун за инспекция на системите на автомобила ”. Сега към този момент нещата са по-сериозни.
“Мина много време - изясни Уилсън пред dirtfish, като не би трябвало да забравяме, че Малкълм е един от най-хубавите английски рали водачи в историята. - В началото на плана карах тестовия ни автомобил, само че единствено на една самолетна писта. ”
Сега Уилсън, който е рали първенец на Англия за 1994 година, тества шасито с номер YN71DDL - вторият подред съединен хибриден рали автомобил Пума Rally1, като това ще е колата, с която ще се състезава Жордан Сердеридис в рали “Мексико ” този месец. С този автомобил Сердеридис започва и в рали “Монте Карло ” и естонското “Отепаа ” по-рано тази година. След присъединяване на Жордан в Естония колата е била изцяло разглобена и съединена още веднъж за тежката конкуренция в Мексико.
И Уилсън направи шейкдауна на колата на Сердеридис, след което автомобилът отпътува за летището, където ще бъде претрупан на самолета за Мексико.
“Усетих Пума-та като най-завършената ни кола - изясни по-късно Уилсън, който кара на тестовото трасе на М-Спорт. - Това важи във всяко едно отношение, както по повод равнището на сигурност на водача и навигатора, по този начин и по отношение на представянето на пътя. Трябва да кажа, че колата е впечатляваща, макар че карах с гуми за макадам и макадамовото окачване на асфалт, само че все пак, останах впечатлен. Не става въпрос единствено за спомагателната мощ, която идва от хибридната система. Цялостното показване на автомобила е впечатляващо. ”
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ