В началото на сезон 2022 във Формула 1 спецификациите на

В началото на сезон 2022 във Формула 1 спецификациите на моторите на тимовете бяха замразени, което не разрешава по тях да се вършат каквито и да е модификации, които имат за цел да подобрят представянето на елемента. Тази възбрана ще важи до края на 2025 година, а от 2026 ще бъде въведена напълно нова формула за задвижващите системи.
Допусна ли Мерцедес неточност със стратегическия си метод във Формула 1?
В този интервал обаче на другите производители им е позволено да вършат промени по своите артикули. Те обаче могат да са единствено за възстановяване на надеждността на мотора или с намаляването на неговата последна цена.
Ферари с 30 конски сили повече през 2023?
Това са положителни вести за Ферари и Рено, чиито мотори през 2022 година демонстрираха най-слаба надеждност. Във френската комапния обаче чакат ФИА да стартира да управлява по-строго процеса на промени в спецификациите, защото производителите към този момент са имали повече от година, с цел да се оправят с проблемите с надеждността на своите мотори.
Според Алонсо проблемите с надеждност на Алпин и Макларън-Хонда са несравними
„ Мисля, че през 2022 процесът с ФИА и другите производители беше добър. Всичко беше транспарантно, тъй че всички бяха наясно с настояванията на останалите, което беше доста добре. ФИА управлява процеса по отличен метод “, сподели основният отговорник за моторите на Рено Бруно Фамин.

„ През 2022 те бяха толерантни, което беше обикновено, защото всички бяха наранени от проблеми с надеждността. Не бяхме единствено ние, тъй като имаше общо 70 претенции от другите производители, тъй че всички имаха сходни проблеми. Аз обаче чакам в бъдеще ФИА да бъдат по-строги, само че нямам информация за такова нещо “, съобщи още Фамин.

Снимки: Gettyimages