Между 460 и 500 хиляди пътници ползват столичното метро на ден
В момента вървят два контракта за влакове, а трети е в процедура, сподели шефът на Метрополитена проф. Стоян Братоев
Между 460 и 500 хиляди пасажери употребяват столичното метро дневно, разгласи пред шефът на столичния " Метрополитен " проф. Стоян Братоев.
За разширението на третата линия на метрото през столичния кв. " Слатина " той изясни: " Участъкът е дълъг 6 км. с 6 метростанции. Метростанциите започнаха да се строят предходната година. През това време се подготвяха нужните детайли, с цел да може да се стартира строителство на тунела, приготви се шахтата, откъдето започва машината, докара се и се инсталира машината. Фактически на 6-и тя започва публично работата си. Трябва да построи 6 км. тунел. Това аз го отъждествявам на " цех подземен " ".
Проф. Братоев изясни и каква е самата технология на работа на тази машина. По думите му тя върви изцяло безвредно за оборудванията, постройките и каналите в близост. Той увери, че хората наоколо даже няма да схванат, че машината минава.
Братоев означи, че за последните 20 години темпото на работа е обичайно, като за това време са направени 46 км от метрото или по 2,5 - 3 км приблизително годишно. За него това е огромно достижение.
" В момента строим 10 метростанции, 3 сектора. Единият е по бул. " Владимир Вазов " - 3 км. - продължението на третата линия от метростанция " Хаджи Димитър " до " Левски Г ". Следващата година той би трябвало да бъде приключен. Там към този момент е изпълнено на към 70%. Вторият е от " Цариградско шосе " през " Слатина " до ул. " Шипка ". Той стартира да се строи предходната година. Там осъществяването към днешна дата е към 24-25%. Той би трябвало да приключи през 2027 година Третият сектор, който строим, е метростанцията в " Обеля ", която е част от интермодален възел - жп гара, метростанция и автогара. Тя би трябвало да стане също през 2027 година ".
По думите му сега вървят два контракта за влакове, а трети е в процедура. За третата линия има контракт със " Сименс ", който би трябвало да приключи в края на 2026 година По този контракт са 8 влака, означи проф. Братоев.
Той изясни, че финансирането на строителството по бул. " Владимир Вазов " е по Плана за възобновяване и резистентност, това през " Слатина " е комбинирано, а за станцията в " Обеля " е локално финансиране.
Между 460 и 500 хиляди пасажери употребяват столичното метро дневно, разгласи пред шефът на столичния " Метрополитен " проф. Стоян Братоев.
За разширението на третата линия на метрото през столичния кв. " Слатина " той изясни: " Участъкът е дълъг 6 км. с 6 метростанции. Метростанциите започнаха да се строят предходната година. През това време се подготвяха нужните детайли, с цел да може да се стартира строителство на тунела, приготви се шахтата, откъдето започва машината, докара се и се инсталира машината. Фактически на 6-и тя започва публично работата си. Трябва да построи 6 км. тунел. Това аз го отъждествявам на " цех подземен " ".
Проф. Братоев изясни и каква е самата технология на работа на тази машина. По думите му тя върви изцяло безвредно за оборудванията, постройките и каналите в близост. Той увери, че хората наоколо даже няма да схванат, че машината минава.
Братоев означи, че за последните 20 години темпото на работа е обичайно, като за това време са направени 46 км от метрото или по 2,5 - 3 км приблизително годишно. За него това е огромно достижение.
" В момента строим 10 метростанции, 3 сектора. Единият е по бул. " Владимир Вазов " - 3 км. - продължението на третата линия от метростанция " Хаджи Димитър " до " Левски Г ". Следващата година той би трябвало да бъде приключен. Там към този момент е изпълнено на към 70%. Вторият е от " Цариградско шосе " през " Слатина " до ул. " Шипка ". Той стартира да се строи предходната година. Там осъществяването към днешна дата е към 24-25%. Той би трябвало да приключи през 2027 година Третият сектор, който строим, е метростанцията в " Обеля ", която е част от интермодален възел - жп гара, метростанция и автогара. Тя би трябвало да стане също през 2027 година ".
По думите му сега вървят два контракта за влакове, а трети е в процедура. За третата линия има контракт със " Сименс ", който би трябвало да приключи в края на 2026 година По този контракт са 8 влака, означи проф. Братоев.
Той изясни, че финансирането на строителството по бул. " Владимир Вазов " е по Плана за възобновяване и резистентност, това през " Слатина " е комбинирано, а за станцията в " Обеля " е локално финансиране.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ