Автоексперт пред Lupa. bg: МВР изпраща по пътищата шумкари да налагат глоби
В момента в Министерство на вътрешните работи се написа разпоредба за метода на потребление на небрандираните коли, за които към този момент публичната поръчка мина. Това значи, че или тя не е точна, или по нея нагаждаме наредбата. За поръчаните коли търсим метод да регламентираме тяхното потребление. Трябваше първо да се регламентира активността, а по-късно поръчката, а стана противоположното. Това е поръчка за съответна марка, за съответни индикатори, с цел да може някой да вземе комесионна. За това предизвести пред Lupa. bg Христо Радков, ръководител на " Българско обединяване на водачите ".
Той напомни, че през 90-те години е имало процедура по нашите пътища да се движат небрандирани коли. Това е дало опция доста от турските водачи да бъдат спирани от апаши, бити и ограбвани. Именно за това беше анулиран този закон.
" Министерство на вътрешните работи се оплаква непрекъснато от липса на фрагменти. Защо тогава се получава повтаряне на брандираните коли с небрандираните. По-добре да се усилят брандираните, с цел да се прави работа. В Пътна полиция работят 1700 индивида. Нека тайните сътрудници, които са като шумкари, да ги назначат към Пътна полиция. Иначе се основава следващата бухалка против редовия водач, която има за цел само да събира санкции ", счита Радков.
" Агресията на пътя може да се следи и от брандирани коли. Един подобен автомобил буди доста повече почит, в сравнение с едни шумкари, които отнякъде те дебнат с бинокъл. И брандираните, и небрандираните коли имат камери ", уточни автоекспертът.
" Без значение какви коли употребяват чиновниците на вътрешното министерство, правата са им идентични - когато те спрат, могат единствено да открият, че си направил нарушаване и след това да ти бъде издадено наказателно разпореждане. Служителят на Пътна полиция е минал в допълнение образование за правата и отговорностите на водачите. Жандармеристът или граничният служител на реда не са длъжни даже да имат шофьорска брошура. Тези хора не са минали на образование и не са компетенти по какъв начин да се борят с безаконията по пътищата ", уверен е Радков.
В момента Министерство на вътрешните работи регламентира по какъв начин ще стопира на пътя с тайните си коли. Това се вижда в промени в Инструкцията за реда и организацията за реализиране на дейностите по надзор на пътното придвижване, пуснати за разискване в държавния Портал за публични съвещания. Тайните коли, които Министерство на вътрешните работи назовава необозначени, бяха позволени да бъдат на пътя с промени в закона за придвижване по пътищата.
С последните промени в закона обаче на процедура се дава опция с тайните коли да се стопират коли и да се санкционират водачи непосредствено на пътя.
В измененията в инструкцията в този момент категорично е записано, че те се вършат и за " повишение на успеваемостта при реализиране на контрола на пътното придвижване, посредством включването на надзор с немаркирани служебни моторни транспортни средства ".
С промените се регламентира и активността по реализирането на надзор на пътното придвижване от Главна дирекция „ Гранична полиция “ (ГДГП) и Главна дирекция „ Жандармерия, специфични интервенции и битка с тероризма “ (ГДГЖСОБТ).
Записано е и, че измежду предстоящите резултати от използването на промените в Инструкция № 8121з-749 от 2014 година е " повишение на сполучливото навреме определяне на водачи с нападателно или рисково държание и попречване на настъпване на пътнотранспортни катастрофи ". В претекстовете е маркирано още, че се цели " реализиране на бистрота на ръководството и осъществяването на процесите по надзор на пътното придвижване и повишение на отчетността на активността и подсилване на доверието на жителите, съблюдаване на написаните характерни правила в инструкцията за предварителна защита на нерегламентирани практики и дейности от страна на полицейски органи ".
Той напомни, че през 90-те години е имало процедура по нашите пътища да се движат небрандирани коли. Това е дало опция доста от турските водачи да бъдат спирани от апаши, бити и ограбвани. Именно за това беше анулиран този закон.
" Министерство на вътрешните работи се оплаква непрекъснато от липса на фрагменти. Защо тогава се получава повтаряне на брандираните коли с небрандираните. По-добре да се усилят брандираните, с цел да се прави работа. В Пътна полиция работят 1700 индивида. Нека тайните сътрудници, които са като шумкари, да ги назначат към Пътна полиция. Иначе се основава следващата бухалка против редовия водач, която има за цел само да събира санкции ", счита Радков.
" Агресията на пътя може да се следи и от брандирани коли. Един подобен автомобил буди доста повече почит, в сравнение с едни шумкари, които отнякъде те дебнат с бинокъл. И брандираните, и небрандираните коли имат камери ", уточни автоекспертът.
" Без значение какви коли употребяват чиновниците на вътрешното министерство, правата са им идентични - когато те спрат, могат единствено да открият, че си направил нарушаване и след това да ти бъде издадено наказателно разпореждане. Служителят на Пътна полиция е минал в допълнение образование за правата и отговорностите на водачите. Жандармеристът или граничният служител на реда не са длъжни даже да имат шофьорска брошура. Тези хора не са минали на образование и не са компетенти по какъв начин да се борят с безаконията по пътищата ", уверен е Радков.
В момента Министерство на вътрешните работи регламентира по какъв начин ще стопира на пътя с тайните си коли. Това се вижда в промени в Инструкцията за реда и организацията за реализиране на дейностите по надзор на пътното придвижване, пуснати за разискване в държавния Портал за публични съвещания. Тайните коли, които Министерство на вътрешните работи назовава необозначени, бяха позволени да бъдат на пътя с промени в закона за придвижване по пътищата.
С последните промени в закона обаче на процедура се дава опция с тайните коли да се стопират коли и да се санкционират водачи непосредствено на пътя.
В измененията в инструкцията в този момент категорично е записано, че те се вършат и за " повишение на успеваемостта при реализиране на контрола на пътното придвижване, посредством включването на надзор с немаркирани служебни моторни транспортни средства ".
С промените се регламентира и активността по реализирането на надзор на пътното придвижване от Главна дирекция „ Гранична полиция “ (ГДГП) и Главна дирекция „ Жандармерия, специфични интервенции и битка с тероризма “ (ГДГЖСОБТ).
Записано е и, че измежду предстоящите резултати от използването на промените в Инструкция № 8121з-749 от 2014 година е " повишение на сполучливото навреме определяне на водачи с нападателно или рисково държание и попречване на настъпване на пътнотранспортни катастрофи ". В претекстовете е маркирано още, че се цели " реализиране на бистрота на ръководството и осъществяването на процесите по надзор на пътното придвижване и повишение на отчетността на активността и подсилване на доверието на жителите, съблюдаване на написаните характерни правила в инструкцията за предварителна защита на нерегламентирани практики и дейности от страна на полицейски органи ".
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ