По-висок налог за джипове на фирми
В момента заплащат до 100 пъти по-малко
По-високи налози ще заплаща бизнесът за всички коли до 3,5 тона, които са регистрирани като товарни. Това се отнася както за “баничарки ”, които зареждат магазини с храна, по този начин и за редица първокласни джипове, които са регистрирани от компанията като товарни коли с категория N1. Значително по-високи ще бъдат и налозите за леките коли, които са оборудвани като товарни с цел да доставят да вземем за пример офис материали или елементи за машини.
Всички тези товарни коли ще се таксуват като леки от началото на 2019 година Това гласят промени в Закона за локалните налози и такси, които са пуснати за публично разискване от Министерството на финансите.
В момента товарните коли с механически позволена оптималната маса не повече от 3,5 т се таксуват с налог върху транспортните средства в размер от 10 до 30 лева за всеки стартират звук товароносимост. Именно по тази причина, както и с цел да се вършат опити за прилагане на данъчен заем по Данък добавена стойност, редица мощни и първокласни джипове са регистрирани като товарни – с категория N1. По отношение на ДДС-то от Национална агенция за приходите от дълго време ревизират защо действително се употребява автомобила с цел да възстановят данъка.
Според настоящия закон обаче, притежателите на товарни коли с позволена оптималната маса не повече от 3,5 т (категория N1), заплащат в пъти по-нисък налог върху транспортните средства, като икономията може да стигне над 100 пъти, което с изключение на до неравнопоставеност сред притежателите, води и до забележителна загуба за общинските бюджети и основава причина за потребление на категорията N1 единствено за отбягване на налози, написа в претекстовете на Министерството на финансите към законопроекта.
По данни на Министерство на вътрешните работи към средата на април 2018 година са регистрирани 308 260 броя товарни коли с позволена оптималната маса до 3,5 т от 3550 марки и модели, от които над 2000 модела имат подобаващ аналог, регистриран и облаган като лек автомобил.
Промяната в закона цели унищожаване на неравнопоставеността сред притежателите на едни и същи модели коли, част от които употребяват категорията N1 единствено с цел да употребяват данъчно облекчение, защото налогът за тях е доста по-нисък в сравнение с за същия автомобил, регистриран като лек с категория M1.
Например за нов джип с оптимално позволена маса 2,6 тона, регистриран като N1, данъкът в София в този момент е 39 лева А с измененията в закона ще стане към 250 лева, като точният размер ще зависи от мощността и екостандарта.
По-високи налози ще заплаща бизнесът за всички коли до 3,5 тона, които са регистрирани като товарни. Това се отнася както за “баничарки ”, които зареждат магазини с храна, по този начин и за редица първокласни джипове, които са регистрирани от компанията като товарни коли с категория N1. Значително по-високи ще бъдат и налозите за леките коли, които са оборудвани като товарни с цел да доставят да вземем за пример офис материали или елементи за машини.
Всички тези товарни коли ще се таксуват като леки от началото на 2019 година Това гласят промени в Закона за локалните налози и такси, които са пуснати за публично разискване от Министерството на финансите.
В момента товарните коли с механически позволена оптималната маса не повече от 3,5 т се таксуват с налог върху транспортните средства в размер от 10 до 30 лева за всеки стартират звук товароносимост. Именно по тази причина, както и с цел да се вършат опити за прилагане на данъчен заем по Данък добавена стойност, редица мощни и първокласни джипове са регистрирани като товарни – с категория N1. По отношение на ДДС-то от Национална агенция за приходите от дълго време ревизират защо действително се употребява автомобила с цел да възстановят данъка.
Според настоящия закон обаче, притежателите на товарни коли с позволена оптималната маса не повече от 3,5 т (категория N1), заплащат в пъти по-нисък налог върху транспортните средства, като икономията може да стигне над 100 пъти, което с изключение на до неравнопоставеност сред притежателите, води и до забележителна загуба за общинските бюджети и основава причина за потребление на категорията N1 единствено за отбягване на налози, написа в претекстовете на Министерството на финансите към законопроекта.
По данни на Министерство на вътрешните работи към средата на април 2018 година са регистрирани 308 260 броя товарни коли с позволена оптималната маса до 3,5 т от 3550 марки и модели, от които над 2000 модела имат подобаващ аналог, регистриран и облаган като лек автомобил.
Промяната в закона цели унищожаване на неравнопоставеността сред притежателите на едни и същи модели коли, част от които употребяват категорията N1 единствено с цел да употребяват данъчно облекчение, защото налогът за тях е доста по-нисък в сравнение с за същия автомобил, регистриран като лек с категория M1.
Например за нов джип с оптимално позволена маса 2,6 тона, регистриран като N1, данъкът в София в този момент е 39 лева А с измененията в закона ще стане към 250 лева, като точният размер ще зависи от мощността и екостандарта.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ