В момента никой не може да каже категорична версия за

В момента никой не може да каже безапелационна версия за това кой е отговорен и до какъв брой е отговорен. Първопричината причина е този досег на лекия автомобил до рейса. По отношение на техническото положение на рейса няма какво да се каже, той е чисто нов. Пътят също е прелестен с една много сериозна забележка, тъй като там няма мантинила, мантинелата стартира малко след рейса, а тя има тъкмо тази цел и задача рейсът да не излезе от пътното платно и да не влезе в тази дълбока канавка. Мястото е равнинно, няма сериозна денивелация, само че този факт демонстрира, че би трябвало да има мантинела, разяснява пред Канал 3 бившият шеф на " Пътна полиция " Алекси Стратиев.

Това, което се е случило е необяснимо – еднакъв път няма дупки, нов рейс, водачи с задоволително огромен опит. Мантинелата е извънредно значим фактор, в случай че тя съществуваше, нямаше да се случи това, сподели от своя страна ръководителят на Българския авто съюз Борис Гаврилов.

Водачът на рейсът носи административна глоба, в случай че пасажерите не носят колани – 50 лв. за него и по 50 лв. за всеки пасажер, който не си е поставил колана и настрана се глобява и пасажера. Водачът е бил задължен да накара пасажерите да си сложат колани, добави Стратиев и продължи: Лекият автомобил не може да изхвърли рейса от пътя. Автобусът е над 20 тона, лекият автомобил е 1 звук. Допускам, че след до момента, лидерът на рейсът е опитал да избегне този удар и е завъртял кормилото надясно и то прекалено много надясно, с цел да може по-късно да направи един противоположен изострен завой, който към този момент подвига рейса на две колела и да влезе в канавката. Допускам, че времето на лидера не е било задоволително, с цел да вземе вярно решение.

ОЧАКВАЙТЕ ПОДРОБНОСТИ В БЛИЦ