В момента машината Витоша“, която е с 9 м диаметър,

В момента машината „ Витоша “, която е с 9 м диаметър, минава през метростанция „ Гео Милев “

Разширението на трета метролиния в посока „ Слатина “ и „ Младост “ е изпълнено общо на 45%, чака се в края на 2027 година да бъдат построени и шестте метростанции от сектора. Предстои прокопаването на последните 1.6 км от тунела. Напредва работата по обособените метростанции. Това сподели кметът на София Васил Терзиев при инспекция на станция „ Гео Милев “ от сектор „ Слатина “. На инспекцията участваха изпълнителният шеф на „ Метрополитен “ Николай Найденов, проф. Стоян Братоев и кметът на регион „ Слатина “ Георги Илиев.

Столичният кмет разяснява и въпроса  дали е допустимо този сектор от метрото да бъде подготвен за провеждането на „ Евровизия 2027 “. По думите му това бе първият въпрос, който насочих към „ Метрополитен “, само че отговорът е, че не е допустимо бъде пуснат в употреба.

Предстои довеждане докрай и стартиране през юли на сектора към кв. „ Левски “ в регион „ Подуяне “. Продължава и работа по метростанцията в „ Обеля “, която би трябвало да бъде подготвена през 2027 година, осведоми също Терзиев. 

Кметът Терзиев уточни, че метрото остава стратегически приоритет, които към този момент поставихме пред новото държавно управление. „ Надяваме се да работим дружно, с цел да не се понижава темпото на уголемение на столичното метро. “, съобщи още  кметът.

По линията през „ Слатина “ са прокопани над 3 километра от тунела и се работи по всички бъдещи станции. Тунелопробивната машина е изпълнила 60% от работата си. “Живущите в региона не трябва да се тормозят, правим експертизи и организираме ефикасен строителен надзор ”, уточни Николай Найденов. Чрез сектора ще се обезпечи бърза връзка на източните квартали на столицата като „ Гео Милев ”, „ Слатина ”, „ Христо Смирненски ” и „ Младост ” със западните – „ Овча купел-1 и 2 ” и „ Горна баня ”, както и с другите линии на метрото, а посредством тях и бърз достъп до Централна гара и летището.

История на строителството

Строителството на шесткилометровия сектор стартира на 27 ноември 2023 година, а на 6 февруари 2024 година започва работата на тунелопробивната машина, която сама по себе си е неповторимо инженерно оборудване за създаване на двупътния тунел на метрото. Това е четвъртия сектор от метромрежата на столицата, който се построява с този вид оборудване. Досега по този метод са издигнати сектори от Линиите 1, 2 и 3.

Към момента тунелопробивната машина е прокопала към 3, 05 км от двупътния тунел. До завършването му остават почти 1.6 км. В момента машината се намира в региона на метростанция МС2 „ Гео Милев “, където се правят действия по прекосяването ѝ през станцията и подготовката за идващия стадий от прокопаването. Паралелно се работи по шестте станции. Съгласно настоящия график се чака машината да доближи и да излезе на монтажно-демонтажната площадка при Военна академия до края на 2026 година

Изграждането на шестте станции

Към момента общото осъществяване на сектора през „ Слатина “ е към 45%. По всички шест метростанции се работи по едно и също време, като степента на комплектност е друга според от стадия на строителството. Паралелно продължава и построяването на метротунела сред станциите.

В момента се довършват вътрешните стоманобетонни структури на метростанция МС2 „ Гео Милев “, както и входните уреди и информационните връзки към бъдещите вестибюли. Подготвят се доставките на ескалатори, асансьори и материали за архитектурните и довършителните работи, които ще стартират през идващите месеци.

След прекосяването на машината през станцията ще започва построяването на вестибюла и покривната плоча в зоната, където сега е ситуирана машината. 

Предвижда се след реализацията за сектора през „ Слатина ” още над 75 000 души всекидневно да употребяват метрото. Предвижда се понижаване на трафика в региона с към 25%. 

Очаква се секторът да бъде приключен като строителство до края на 2027 г. 

Съгласно контракта за осъществяване строителството на второто уголемение на Линия 3 през „ Слатина “ би трябвало да завърши до края на 2027 година След строителните работи ще бъдат извършени нужните тествания на системите, проби за сигурност и процедури по въвеждане в употреба. 

Общата дължина на метромрежата в София след стартирането в придвижване на разширението през „ Подуяне “, което чакаме това лято, и по-късно през „ Слатина “ ще бъде 61 км с 56 станции. Пътниците ще се усилят общо със 120 000 души. На ден бързината и удобството на подземната железница ще употребяват към 560 хиляди души, а годишно техният брой се чака да се усили с 16 млн. пасажери. 

Общата стойност на построяването на разширението през „ Гео Милев “ и „ Слатина “ до бул. „ Цариградско шосе ” дружно с 8 влака „ Сименс ” е почти 345 млн. евро без Данък добавена стойност. Начислена е индексация от 72 млн. евро. Около 54,5 млн. евро са безплатно европейско финансиране по линия на Кохезионния фонд на Европейския съюз, а 290,5 млн. евро се обезпечават посредством национално съфинансиране и заемно финансиране от Европейската капиталова банка (ЕИБ).