В Министерството на околната среда и водите (МОСВ) предстои сформиране

В Министерството на околната среда и водите (МОСВ) следва съставяне на работна група, която ще създаде стандарти за качество и правила за узаконяване на RDF горивото у нас, научи 3eNews. България има наказателна процедура поради старите сметища и насъбрани големи количества RDF от 70 общини в страната, които са с доста неприятни индикатори, поради което съвсем никой не желае да ги изгаря. С тези неприятни индикатори обаче не може да стигнем до понижаване на излъчванията и възстановяване качеството на въздуха. Продължаващото произвеждане на RDF ще би трябвало да се сертифицира, с цел да се увеличи качеството и да се подсигурява, че няма спор със здравето най-много, изясни за 3eNews Георги Стефанов, шеф на кабинета на вицепремиера по климатичните политики Борислав Сандов. Ако има неприятно преработване и високо наличие на хлор съдържащи съединения от опаковките непроменяемо ще има нездравословни диоксини и фурани, добави той. Липсата на стандарти към този момент повече от 14 години макар че е европейско условие е довело до това положение. Всъщност е значимо да се дефинира в кой миг от виталния цикъл отпадъкът се трансформира в суровина. Българската тактика за кръгова стопанска система към момента не е подготвена макар че трябваше да бъде показана за разискване още при започване на годината. RDF горивото е раздробена секта, създадена от разнообразни типове боклуци, като „ твърди битови боклуци “, промишлени сухи боклуци и боклуци от разнообразни търговски обекти. По състав RDF е примес от материали, отличаващи се с по-висока горимост (например хартия, пластмаса) спрямо съставените елементи в общия поток боклуци. В България, където контейнерите за боклук са най-вече навън и са с високо наличие на влага, може да се чака, че полученото RDF е с по-лошо качество, демонстрират анализите. Но и каква е действителността? В момента единствено четири компании имат позволения за изгаряне на боклуци. Това са циментовите фабрики “Златна панега” и “Девня цимент”, “Холсим” и Топлофикация -Сливен. Фирмите заплащат по 300 евро на кубик, с цел да изгарят вносни боклуци, а на българските общини заплащат по 30 евро на кубик и не желаят да ги изгарят поради по-лошото качество. Затова служебният министър Асен Личев наложи възбрана за вноса на боклуци, само че качеството на погрешно събраните боклуци не е положително за произвеждане на положително гориво, признават от екоминистерството. Сертифициране на SRF боклуци Заедно със наложителното узаконяване се чака екоминистерството да внедри и потреблението на SRF боклуци, заяви Стефанов. Твърдото възобновено гориво (SRF) е висококачествена опция на изкопаемите горива и се създава от най-вече търговски боклуци, в това число хартия, дърво, текстил и пластмаса. То е минало през спомагателна обработка за възстановяване на качеството и цената. Има по-висока калоричност от RDF и се употребява в уреди като циментови пещи. България от една страна не е протекция всички остарели сметища, а от друга новите районни депа бързо се запълват поради погрешно делене на отпадъците, към момента огромен дял на депониране и дребен дял на преработване. Според последния Доклад за положението на околната среда за 2020 година, страната ни не реализира националната цел за преработване на битови боклуци от 50%. През последните пет години дори има спад на оползотворените рециклирани материали двойно от 4,40% до 2,60%. Проблемът с преработването и отпадъка като запас Според европейските условия България би трябвало да депонира единствено 10% от отпадъка до 2035 година, а може да изгаря към 20%. В момента обаче България депонира 60% от отпадъка и изгаря към 7%, което може би е несъгласие и ненапълно подтиква изгарянето, беше коментирала служебният зам.-министърът на екологията Ренета Колева. Едно е ясно, че до 2030 година 90% от количествата боклуци би трябвало да се трансфорат в запаси за нови стопански действия. Това е огромният проблем и с отпадъците на София и проектите й за изгаряне на боклуци. Не може да планираме всеобща подмяна на въглищата с RDF колкото и да имаме насъбрани размери в тази ситуация със Столична община, знаейки че те би трябвало спрем потреблението им идващите осем години, разяснява Георги Стефанов. Не може да развиваме бизнес проект, който се базира на тази горивна база. Отделно са екологичните проблеми, настрана са и проблемите, които българското общество вижда при изгарянето на RDF боклуци. Все още обаче няма публично информация дали София ще приключи плана за интегрираната система за ръководство на отпадъците. Трета фаза на плана планува произвеждане на RDF - гориво на площадка " Садината ". Изграждането на инсинератора се финансира със средства от стратегия „ Околна среда “ 2014-2020. На няколко пъти вицепремиерът по климатични политики и министър на околната среда и водите Борислав Сандов прикани Столична община да се откаже от плана. Но пък общината разяснява, че планът е утвърден и би трябвало да се осъществя, с цел да приключи процеса по потребление на отпадъците. Според еколозите изгарянето на боклуци към този момент не е решение поради по-високите правила на Брюксел, планът на София ще бъде надали не последният със средства за изгаряне и хваща надали не последния трен. През новия програмен интервал изгарянето няма да възможно за финансиране. Възможно е да не се стигне до осъществяване на плана, което пък може да е обвързвано с загуба на средства за страната ни, в случай че не бъде изпълнен в период. С инсталацията понижаваме зависимостта на „ Топлофикация София “ ЕАД от вноса на природен газ и стабилизираме цената на парното. 10% от потребления природен газ ще бъде сменен с RDF-гориво. Това значи понижаване на вноса на природен газ с близо 65 000 хил.м3. В актуалната обстановка на неразбираеми доставки на природен газ и галактическите му цени, тази апаратура е опция за стабилизиране на цената на парното за крайните консуматори, разяснява зам.-кметът на София Десислава Билева. Това е и единственият план, който може да подсигурява, че столицата на България ще продължи да реализира екологичните европейски правила за депониране под 10%, добави тя. Най-сериозният мотив против завода е, че той няма да подтиква разделното събиране и оползотворяване на боклуци, което е приоритет за ръководството на отпадъците вместо да се горят и депонират. Планираният му потенциал е за обработка на 180 000 тона боклуци, който най-вероятно няма да бъде запълван и ще би трябвало да се возят от други общини или да се внася, разясняват еколозите. Но при липса на дейно разделно събиране, компостиране и пресмятане на такса боклук съгласно количеството без изгаряне като алтернатива България надали би постигнала тези цели, счита екоминистърът Николай Сиджимов. Въпросът съгласно него е до каква степен този цех би трябвало да бъде построен в центъра на София, а не точно до площадката за завода за битови боклуци в с. Яна. Сегашното краткотрайно решение за превозване на RDF до циментовите фабрики прави общината подвластна от частни оператори. След като бъде построена, инсталацията ще обезпечи топлинна сила за 40 000 семейства и електрическа сила за 30 000 семейства. Електроенергията ще се дава на националната електрическа мрежа, а топлинната сила - на към този момент съществуващата топлофикационна мрежа в София, сподели още Билева. Ако стартираме да разделяме отпадъците, няма да имаме потребност от съоръжения за горене, разясняват от екологично съдружие " За Земята ". Бюджет за нови лаборатории за премерване на диоксини и фурани В бюджета за 2022 предвиждаме средства за нови лаборатории, които могат да мерят количествата на нездравословните субстанции диоксини и фурани, които със общоприетите лабораторни измервания не могат да се измерят, изясни Стефанов. Става дума за 35 мощно токсични субстанции, които водят до риск за здравето на хората и за околната среда. Изискването да имаме такива лаборатории е от 2004 година, което до момента не се е случило, добави началникът на кабинета на вицепремиера по климатични политики.