Брюксел обмисля суперкредити за BMW и Mercedes
В коридорите на Европейската комисия в Брюксел се водят огромни диалози за бъдещето на автомобилната промишленост. Представители на Европейската национална партия разискват облекчение на проектите за унищожаване на моторите с вътрешно горене. Основният фокус попада върху въвеждането на по този начин наречените „ суперкредити “ за производителите на първокласни електрически автомобили.
Механизмът на суперкредитите разрешава една продадена кола с нулева емисия да се регистрира като две или повече в салдото. Тази счетоводна маневра изкуствено понижава междинните равнища на въглеродни излъчвания за целия авто флот на компанията. Специализираното немско издание Automobilwoche разкрива, че договарянията в Брюксел са в напреднала фаза. Подобна мярка е от сериозно значение за немските премиум колоси.
Компаниите BMW и Mercedes-Benz влагат милиарди евро в създаването на тежки електрически SUV модели. В момента тези марки са изправени пред риск от големи финансови наказания. Глобалният пазар на електрически автомобили регистрира съществено закъснение през последната година. В същото време нападателната конкуренция от Китай оказва спомагателен напън върху европейските производители.
Преговорите демонстрират съществено намаляване на първичните проекти на Европейския съюз. Вече се приказва, че Европейска комисия се отхвърли от цялостната възбрана на обичайните мотори до 2035 година. Новата цел евентуално ще бъде ревизирана до 90 на 100 редуциране на нездравословните излъчвания. Останалите 10 на 100 от автопарка ще могат да употребяват е-горива или други екологични първични материали.
Германските автомобилни концерни работят като съществени лобисти за този нов политически курс. Те се нуждаят от време за софтуерен преход без опасност от санкции. Лидерът на немския Християндемократически съюз Фридрих Мерц желае Европейски Съюз да премисли възбраната за моторите с вътрешно горене. Промяната в разпоредбите ще даде на промишлеността нужната глътка въздух.
Изследователските данни удостоверяват, че премиум марките са в по-сложна позиция. Те обичайно продават по-голям дял скъпи и тежки коли. За тях е доста по-трудно да смъкват междинните излъчвания посредством всеобщи и евтини модели. Суперкредитите са пряк отговор на тези характерни провокации пред немското автомобилостроене.
Европейската национална партия води тези договаряния, с цел да отбрани икономическата непоклатимост на бранша. Липсват публични реакции от екологични организации или други политически групи в Комисията. Този нов курс на Брюксел на процедура признава компликациите при цялостната електрификация. Компаниите ще получат опция да балансират своите портфолиа по-гъвкаво.
BMW и Mercedes-Benz не престават да залагат на нововъведенията, само че се нуждаят от регулаторна поддръжка. Новите правила ще разрешат на производителите да избегнат наказания, до момента в който пазарът се стабилизира. Този метод подсигурява, че европейските марки ще останат конкурентоспособни на международната сцена. Стратегията обезпечава отбрана против ниските цени на вносните китайски коли.
