Център на вниманието
В края на месец май концентрацията на лъскави коли по улиците на българските градове внезапно се усилва около абитуриентските балове. Трудно е да направиш усещане с какъвто и да е автомобил, тъй като паркингите пред учебните заведения и заведенията за хранене замязват на автосалон. И все пак една огромна немска машина със звезда на решетката кара хората да се обръщат след нея и да се заглеждат. Mercedes GLE Coupe е център на внимание с ефектния си външен тип, който съчетава офроуд и спорт. Тази невъзможна на пръв взор композиция сред SUV и купе се потвърждава като доста успешен коктейл тъкмо по усета на потребителите – случка и грациозност, проходимост и експедитивност.
Автомобилната аудитория бързо привикна с новите означения на моделите на Mercedes, тъй като те имат своята строга логичност. GLE е SUV разновидността на платформата на Е класата, а GLE Coupe е съответният SUV вид на Е класата със контур на купе. GLE класата в действителност е правоприемник на ML класата, която е задоволително известна и ценена от познавачите.
Отвън GLE Coupe наподобява доста по-голям от размерите си. На дължина каросерията досига 4,90 м, необятна е 2,13 м и е висока колкото средностатистически мъж – 1,77 м. Предницата е внушителна – висока, необятна, с голяма решетка, огромна емблема и изтеглени горе и настрана фарове. Силуетът на автомобила прилича на огромно торпедо с обтекаема аеродинамична форма. Покривът красиво се снижава от най-високата точка над предните седалки към задната част, която също е доста висока, необятна и с красиво завършени светлини. С една дума – секси. Въпреки падащата линия на тавана, на втория ред има задоволително място за пасажерите, а и багажникът побира 650 л (при прегъване на облегалките вместимостта се усилва до 1720 л). Капакът се отваря с електрически механизъм нависоко и дава необятен отвор за товарене.
На шофьорското място човек се усеща като на капитански мостик на транспортен съд. Гледката на открито е впечатляваща, тъй като седиш на един етаж по-високо от останалите участници в придвижването и имаш отличен преглед. Усещаш предимство над другите, като в същото време привличаш погледите и сееш почит. Колите в близост ти вършат път, при престрояване в града всички те пускат, а на автомагистралата ти освобождават лявата лента. Такъв резултат създава мускулестия дизайн на модела, с който никой не желае да се конфронтира на улицата. Сякаш караш танк, а в действителност си в по-голяма и по-висока спортна кола, стъпила върху 20-инчови AMG джанти. Оставаш с чувството, че другите избират да гледат този всесилен автомобил откъм гърба, което е разбираемо, като се имат поради страхотните му задни елементи.
За габаритите си GLE Coupe се показва изумително маневрено в града. Неудобство при паркиране основава неприятната видимост за лидера при придвижване на заден ход, което е вследствие от дизайна. Тук обаче на помощ идва модерната електроника. Сензорите и предупредителните сигнали посочват рисковете при маневриране. Камерата за заден ход демонстрира чудесна картина с висока резолюция върху огромния 8-инчов пъстър екран с 360-градусов преглед. Големите външни огледала също оказват помощ на капитана да държи кораба на безвредно разстояние от всевъзможни трудности, които могат да повредят боята, тъй като би било доста тъпо да се скапва външният тип на тази автомобилна „ звезда “.
258 коня и 9 предавки в дизеловия вид 350d
Под дългия оребрен челен похлупак на Mercedes GLE Coupe се оферират мощни бензинови мотори и един дизелов мотор, който съчетава динамичност и рационален за габаритите и тежестта разход на гориво. Вариантът GLE Coupe 350d се задвижва от трилитров комън рейл елемент V6 с мощ 258 конски сили. Солидният запас обезпечава доста положително показване на тежащия над 2 тона автомобил. Ускорението от 0 до 100 км/ч лишава 7,1 секунди, а оптималната скорост е 225 км/ч.
Благодарение на новата 9-степенна автоматизирана трансмисия потреблението на гориво е свалена до 6,4 л в разбъркан цикъл по данни на производителя. В действителни условия разходът е по-висок, като зависи доста от стила на шофиране. Но колкото и да настъпваш газта, резервоарът с съдържимост 93 л обезпечава дълъг пробег с едно зареждане. Двигателят е доста спокоен и радушен, като с лекост работи на по-високи предавки при ниска скорост. Автоматикът превключва незабелязано скоростите, като разпределя още от 1600 оборота оптималният въртящ миг от 620 Nm към двете оси.
Въздушно окачване глези пасажерите
Агресивната визия на Mercedes GLE Coupe загатва безкомпромисния темперамент на автомобила. Водачът обаче има опция да трансформира пътното държание съгласно настроението си или съгласно изискванията. В удобен режим на придвижване въздушното окачване основава чувство за „ летящо чердже “, тъй като филтрира неравностите и глези пасажерите с плавна и мека возия. В допълнение системата срещу наклоняване на каросерията усъвършенства качеството на пътешестване в завои. В състезателен режим нещата се трансформират, моторът става по-нервен и гръмък, промяната на предавките се прави на по-високи обороти, а реакцията на кормилното ръководство и педала на газта са по-директни. Така лидерът получава спортна кола в размер XXL, като не би трябвало да не помни за нейните габарити и тегло.
Стандартно GLE Coupe задвижва четирите колела. Въртящият миг се предава към предната и задната ос в съответствие 50:50. При потребност от превъзмогване на по-сериозни трудности въздушното окачване може да вдигне каросерията по-високо и по-късно да я смъкна, за по-комфортно пътешестване при висока скорост. Едва ли някой притежател би подложил този автомобил на офроуд тествания – за такова приложение Mercedes има и по-подходящи модели като паметната G класа. Проходимостта на GLE Coupe е за изключителни обстановки, само че двойното предаване е доста потребно всеки ден при придвижване върху хлъзгава настилка.
В ръководството на сериозна машина като тази лидерът получава помощ (в множеството случаи – без да забележи) от най-модерните електронни системи на Mercedes. Работното място зад кормилото е комфортно, кокпитът е прегледно спретнат в познатия жанр на марката и макар многото бутони по таблото човек бързо се ориентира в командването на другите функционалности. Седалките глезят с отопление, вентилация и масаж, а тризоновият климатроник подвига още по-високо равнището на комфорт – по този начин, както прилича на един Mercedes.
Автомобилната аудитория бързо привикна с новите означения на моделите на Mercedes, тъй като те имат своята строга логичност. GLE е SUV разновидността на платформата на Е класата, а GLE Coupe е съответният SUV вид на Е класата със контур на купе. GLE класата в действителност е правоприемник на ML класата, която е задоволително известна и ценена от познавачите.
Отвън GLE Coupe наподобява доста по-голям от размерите си. На дължина каросерията досига 4,90 м, необятна е 2,13 м и е висока колкото средностатистически мъж – 1,77 м. Предницата е внушителна – висока, необятна, с голяма решетка, огромна емблема и изтеглени горе и настрана фарове. Силуетът на автомобила прилича на огромно торпедо с обтекаема аеродинамична форма. Покривът красиво се снижава от най-високата точка над предните седалки към задната част, която също е доста висока, необятна и с красиво завършени светлини. С една дума – секси. Въпреки падащата линия на тавана, на втория ред има задоволително място за пасажерите, а и багажникът побира 650 л (при прегъване на облегалките вместимостта се усилва до 1720 л). Капакът се отваря с електрически механизъм нависоко и дава необятен отвор за товарене.
На шофьорското място човек се усеща като на капитански мостик на транспортен съд. Гледката на открито е впечатляваща, тъй като седиш на един етаж по-високо от останалите участници в придвижването и имаш отличен преглед. Усещаш предимство над другите, като в същото време привличаш погледите и сееш почит. Колите в близост ти вършат път, при престрояване в града всички те пускат, а на автомагистралата ти освобождават лявата лента. Такъв резултат създава мускулестия дизайн на модела, с който никой не желае да се конфронтира на улицата. Сякаш караш танк, а в действителност си в по-голяма и по-висока спортна кола, стъпила върху 20-инчови AMG джанти. Оставаш с чувството, че другите избират да гледат този всесилен автомобил откъм гърба, което е разбираемо, като се имат поради страхотните му задни елементи.
За габаритите си GLE Coupe се показва изумително маневрено в града. Неудобство при паркиране основава неприятната видимост за лидера при придвижване на заден ход, което е вследствие от дизайна. Тук обаче на помощ идва модерната електроника. Сензорите и предупредителните сигнали посочват рисковете при маневриране. Камерата за заден ход демонстрира чудесна картина с висока резолюция върху огромния 8-инчов пъстър екран с 360-градусов преглед. Големите външни огледала също оказват помощ на капитана да държи кораба на безвредно разстояние от всевъзможни трудности, които могат да повредят боята, тъй като би било доста тъпо да се скапва външният тип на тази автомобилна „ звезда “.
258 коня и 9 предавки в дизеловия вид 350d
Под дългия оребрен челен похлупак на Mercedes GLE Coupe се оферират мощни бензинови мотори и един дизелов мотор, който съчетава динамичност и рационален за габаритите и тежестта разход на гориво. Вариантът GLE Coupe 350d се задвижва от трилитров комън рейл елемент V6 с мощ 258 конски сили. Солидният запас обезпечава доста положително показване на тежащия над 2 тона автомобил. Ускорението от 0 до 100 км/ч лишава 7,1 секунди, а оптималната скорост е 225 км/ч.
Благодарение на новата 9-степенна автоматизирана трансмисия потреблението на гориво е свалена до 6,4 л в разбъркан цикъл по данни на производителя. В действителни условия разходът е по-висок, като зависи доста от стила на шофиране. Но колкото и да настъпваш газта, резервоарът с съдържимост 93 л обезпечава дълъг пробег с едно зареждане. Двигателят е доста спокоен и радушен, като с лекост работи на по-високи предавки при ниска скорост. Автоматикът превключва незабелязано скоростите, като разпределя още от 1600 оборота оптималният въртящ миг от 620 Nm към двете оси.
Въздушно окачване глези пасажерите
Агресивната визия на Mercedes GLE Coupe загатва безкомпромисния темперамент на автомобила. Водачът обаче има опция да трансформира пътното държание съгласно настроението си или съгласно изискванията. В удобен режим на придвижване въздушното окачване основава чувство за „ летящо чердже “, тъй като филтрира неравностите и глези пасажерите с плавна и мека возия. В допълнение системата срещу наклоняване на каросерията усъвършенства качеството на пътешестване в завои. В състезателен режим нещата се трансформират, моторът става по-нервен и гръмък, промяната на предавките се прави на по-високи обороти, а реакцията на кормилното ръководство и педала на газта са по-директни. Така лидерът получава спортна кола в размер XXL, като не би трябвало да не помни за нейните габарити и тегло.
Стандартно GLE Coupe задвижва четирите колела. Въртящият миг се предава към предната и задната ос в съответствие 50:50. При потребност от превъзмогване на по-сериозни трудности въздушното окачване може да вдигне каросерията по-високо и по-късно да я смъкна, за по-комфортно пътешестване при висока скорост. Едва ли някой притежател би подложил този автомобил на офроуд тествания – за такова приложение Mercedes има и по-подходящи модели като паметната G класа. Проходимостта на GLE Coupe е за изключителни обстановки, само че двойното предаване е доста потребно всеки ден при придвижване върху хлъзгава настилка.
В ръководството на сериозна машина като тази лидерът получава помощ (в множеството случаи – без да забележи) от най-модерните електронни системи на Mercedes. Работното място зад кормилото е комфортно, кокпитът е прегледно спретнат в познатия жанр на марката и макар многото бутони по таблото човек бързо се ориентира в командването на другите функционалности. Седалките глезят с отопление, вентилация и масаж, а тризоновият климатроник подвига още по-високо равнището на комфорт – по този начин, както прилича на един Mercedes.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ