Виолета Комитова: Нямам самочувствие, че изсветлих много неща
" В късото време, в което сме не можем да вършим генерални промени. Аз се придържах към бистрота, правда и битка с корупцията. Освен пред медиите ние непрекъснато даваме информация на питане от цивилен организации. Не даваме да се строи без позволение за градеж. Не одобрявам никакви пояснения по този въпрос. Съдействам да си придвижат документите, само че не и да строят без тях ". Това съобщи служебният министър на районното развиване и благоустройство в неделния утринен блок на Българска национална телевизия, коментиайки работата на ведомството.
" На автомагистрала „ Хемус “ се строят сектори 1,2 и 3. Спряно е строителството на тунели в тези прави ", заяви районният министър. Тя сподели, че всекидневно се получават голям брой сигнали за нередности в Министерство на регионалното развитие. Даде образец с преустановяване на план, след което компания е атакувала Министерство на регионалното развитие по медиите.
„ Някой под масата се пробва да продаде парцели в мътната вода. Ние се борим за това. Няма да се строи без позволение “, съобщи Комитова. Тя неведнъж увери, че компаниите получават подпомагане, с цел да узаконят документите си.
„ Боря се с компании, които имат по-малки поръчки. Едни от тях са компании на абонамент, които в границите на 5 години получават средства. На второ място, има придворни компании, които получава преимущество. Има и компании с дублиращи функционалности “, изясни районният министър.
Тя сподели, че е срещу една компания да прави плана и да го осъществя: „ Инженерингът е метод сметката да бъде надписана. Това е причина за скъпо строителство. На институциите им е по-лесно да вършат процедури по инженеринг поради публичните поръчки “.
Комитова разяснява концепцията на Слави Трифонов за автомагистралите на концесия: „ Аз си представям автомагистрала да се строи на концесия. Това значи съответната автомагистрала да се даде на концесионер, той прави всичките планове, носи риска, построява автомагистралата. След това той би трябвало да си върне инвестицията. В доста страни има строителство на автомагистрали на концесия. Не мога да го разясня, тъй като би трябвало да се види дали работи в България “.
„ Нямам самочувствие, че изсветлих доста неща. Напротив, бяха малко. Имам рекламация, че законите би трябвало да се одобряват с едногодишна отминалост. Министерство на регионалното развитие има задачата да прави съгласуваност и да развива районите “, показа районният министър.
" На автомагистрала „ Хемус “ се строят сектори 1,2 и 3. Спряно е строителството на тунели в тези прави ", заяви районният министър. Тя сподели, че всекидневно се получават голям брой сигнали за нередности в Министерство на регионалното развитие. Даде образец с преустановяване на план, след което компания е атакувала Министерство на регионалното развитие по медиите.
„ Някой под масата се пробва да продаде парцели в мътната вода. Ние се борим за това. Няма да се строи без позволение “, съобщи Комитова. Тя неведнъж увери, че компаниите получават подпомагане, с цел да узаконят документите си.
„ Боря се с компании, които имат по-малки поръчки. Едни от тях са компании на абонамент, които в границите на 5 години получават средства. На второ място, има придворни компании, които получава преимущество. Има и компании с дублиращи функционалности “, изясни районният министър.
Тя сподели, че е срещу една компания да прави плана и да го осъществя: „ Инженерингът е метод сметката да бъде надписана. Това е причина за скъпо строителство. На институциите им е по-лесно да вършат процедури по инженеринг поради публичните поръчки “.
Комитова разяснява концепцията на Слави Трифонов за автомагистралите на концесия: „ Аз си представям автомагистрала да се строи на концесия. Това значи съответната автомагистрала да се даде на концесионер, той прави всичките планове, носи риска, построява автомагистралата. След това той би трябвало да си върне инвестицията. В доста страни има строителство на автомагистрали на концесия. Не мога да го разясня, тъй като би трябвало да се види дали работи в България “.
„ Нямам самочувствие, че изсветлих доста неща. Напротив, бяха малко. Имам рекламация, че законите би трябвало да се одобряват с едногодишна отминалост. Министерство на регионалното развитие има задачата да прави съгласуваност и да развива районите “, показа районният министър.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ