Брюксел не изключва възможността за проблеми с доставките на керосин за самолетите в дългосрочен план
В кратковременен проект не се чакат съществени проблеми със снабдяването с авиационни горива в Европейския съюз поради спора сред Съединени американски щати и Иран. Това съобщи през днешния ден пред кореспонденти еврокомисарят по енергетика Дан Йоргенсен, съобщи Ройтерс и Българска телеграфна агенция.
„ Не чакаме изключително съществени проблеми със сигурността на доставките в кратковременен проект. Но не можем да изключим, че ще има проблеми със сигурността на доставките в по-дългосрочен проект. Всичко това зависи, несъмнено, от обстановката в Близкия изток “, сподели Йоргенсен.
Европейското издание „ ИЮ обзървър " добавя, че Европа употребява повече авиационно гориво, в сравнение с създава, и покрива разликата (около 500 000 барела на ден) посредством импорт. В кратковременен проект обаче европейките рафинерии са по-малко уязвими, защото получават по-голямата част от доставките си на нефт от Съединени американски щати и Норвегия.
Преди началото на американско-израелската война против Иран в края на февруари 75 % от вноса на авиационни горива в Европейски Съюз са били точно от района на Близкия изток, като съгласно оценки на Международната организация за силата (МАЕ) е отговарял на почти 375 000 барела дневно.
Досега Европа е съумяла да замести малко над половината от изгубените доставки поради войната, уточни МАЕ.
Миналата седмица Европейската организация за авиационна сигурност разгласява насоки за потреблението на авиационното гориво Jet A, най-вече потребявано в Съединени американски щати, като мярка за намаляване на възможни ограничавания в доставките на Jet A-1, което е желано в Европа, Индия, Австралия и страни от Югоизточна Азия и Африка.
Според данни на аналитичния център " Кплер " (Kpler) през април американските компании са удвоили износа на авиационно гориво за Европа, като са доставили към 4 милиона барела. Дори в случай че всички спомагателни доставки от Съединени американски щати бъдат ориентирани към Европа, това би покрило едвам половината от изгубените количества, показва МАЕ.
