Като чуете седан, представяте ли си това? Е, от Киа не просто си го представят
В Корея имат вяра, че към момента има доста място за елементарни коли като този EV с четири порти в свят, който от ден на ден се задоволява със SUV-ове.
Kia Concept EV4 дебютира в Корея по време на събитието Kia EV Day. Наречете го седан, наречете го хечбек, единствено не го наричайте “закъснял за празненството на седаните ”.
Дизайнерски език: разглобизъм
Кога седанът не е седан? Когато това е Kia Concept EV4. Да, тази електрическа идея има четири порти и пропорциите, които чакаме от един седан – и не ни разбирайте неправилно, радваме се, че този жанр на каросерията остава настоящ за по-дълго време, само че КИА твърди, че това е напълно нов тип седан. Все отново не е следващият кросоувър!
Заедно с Concept EV3, който също дебютира на събитието Kia EV Day в Корея, EV4 дава обещание да пробие в по-малките сегменти, откакто автомобилният производител показа по-големи електрически автомобили с акумулатори, в това число EV5, EV6 и EV9.
И до момента в който съвсем цялото портфолио се състои от кросоувъри, EV4 се движи по границата сред седан и хечбек с вярата да притегли още веднъж някои притежатели, които към момента желаят да обезпечат оптимален шир.
Въпреки че силуетът на EV4 не наподобява на нищо, което сме виждали, има няколко въздействия, които можем да забележим, че си проправят път от EV6, който самичък по себе си се движи по тънката линия сред хечбек и кросоувър. Тази дълга, наклонена предна част (да, в комплект с челен багажник) и мощно наклонено предно стъкло би трябвало да пробиват въздуха сносно, само че задницата е в действителност става странна.
Прилича на дете плод на неразрешената обич сред враждуващи си автомобилни фамили, основали от една страна Kia EV6 и Cadillac CT4 от друга.
Има някои дизайнерски детайли, които Concept EV4 споделя с по-дребния си брат, ъгловатия Concept EV3. Облицовката към подкосите на колелата съдържа всевъзможни забавни ъгли. Този здрав на тип сив материал също по този начин се промъква нагоре по двете брони, като разнообразява другояче изчистените линии на каросерията. Матово-златната багра на концепцията също е много елегантна.
Акцентът върху широчината си проправя път и във вътрешността, където относително изчистеното оформление на кабината поддържа чувството за прелестен и необятен интериор.
Един-единствен надзорен панел се издига от арматурното табло, само че множеството други детайли са прибрани – в този случай безусловно, защото органите за ръководство на климатика се прибират, когато не са нужни.
Вентилационните отвори, които се срещат и в EV3, са неповторим метод към постоянно подценявана част от автомобила, като употребяват обособени дюзи за смяна на метода на придвижване на въздуха. Ако се чудите какъв брой доста амбиентно осветяване има тук, отговорът е „ доста “.
Тъй като става въпрос за идея, КИА не е показала никакви спецификации на задвижването, само че не чакаме EV4 да остане дълго в в света на концепциите. С EV9, EV5 и двете концепции EV3 и EV4, КИА има доста забавни неща, които ще се появят до края на десетилетието.
