Автономните автомобили вече застрашават работни места
В Китай е допустимо да пътувате 10 километра с " безпилотно " такси за под левче. За задачата просто би трябвало да сте в 11-милионния мегаполис Ухан.
Градът, станал печално прочут с ковид, в този момент е начална точка на различен тип " болест " - агресивното нахлуване на т.нар роботаксита, които возят на извънредно ниски цени. Ухан има упоритостта да стане първият град без водачи в света - въпреки към момента самостоятелните возила мъчно да се ориентират по улиците, написа в собствен материал CNN.
Флотилията от 500 роботизирани транспортни средства, настоящи в града, принадлежи на Apollo Go, поделение на китайския софтуерен колос Baidu. Те обслужват регион, който обгръща почти половината от популацията на Ухан.
Не единствено технологията, само че и цената впечатлява. Базовите цени стартират от едвам 4 юана (под един лев) - съвсем 5 пъти по-евтино от такси с жив лидер.
Услугата е стартирана през 2022 година и стартира да набира известност през първата половина на годината. Компанията цели да удвои флота си до 1000 автомобила до края на 2024 година В момента Ухан има към 17 000 елементарни таксита.
Ще пострадат (ли) работните места
Бързото нахлуване на самостоятелните коли обаче раздруса работната мощ в китайската " гиг стопанска система ", която по този начин или другояче е в обстановка на застоялост на приходите на водачи, куриери и снабдители. Те са измежду съществено потърпевшите от понижените разходи на популацията, подбудени на собствен ред от сложното излизане от противоепидемичните ограничения и рецесията на имотния пазар.
Негативната реакция против услугата, изключително против хипотетичните неточни ценови тактики на Apollo Go, стана втората най-обсъждана тематика предходната седмица в китайския микроблог уебсайт Weibo, като повече от 75 милиона консуматори се включиха в полемиката.
Според мнозина от тях новите платформи ще оставят таксиметровите водачи, автоинструкторите и ред други свързани с превоза експерти без работа.
Източник от компанията съобщи пред CNN, че отстъпките от фирмите и дотациите от локалните държавни управления постоянно се употребяват през първичния интервал на деяние, с цел да накарат хората да тестват нови услуги, и " извънредно ниските " цени могат да бъдат краткотрайна тактика.
Гледай Ухан, мисли за целия свят
Автономните таксита сега работят в релативно дребен мащаб в няколко града по света, най-вече в Съединените щати и Китай, до момента в който Обединените арабски емирства също приветстват компании от целия свят да организират тествания с безпилотни транспортни средства.
Има и недоволства от жителите на Ухан за тапи, защото безпилотните коли не реагират на светофарите. По-рано този месец едно роботакси мина на алено и се сблъска с пешеходец.
Несигурността по отношение на сигурността и надеждността на безпилотните коли хвърля дълга сянка върху промишлеността в Съединени американски щати. Но основният изпълнителен шеф на Tesla Илон Мъск не се тормози, като колосът в региона на електрическите транспортни средства дава обещание да показа своето роботакси през идващите месеци.
Китай, дом на най-големия авто пазар в света, някой ден може да стане и водещ пазар за автоматизирани транспортни средства, съгласно отчет от 2023 година на консултантската компания McKinsey.
Прогнозира се, че секторът може да генерира сред 300 милиарда до 400 милиарда $ доходи до 2035 година, частично заради поддръжката от Пекин за разгръщането на повече пилотни стратегии.
Правителствата в няколко огромни китайски града, в това число Ухан и Шенжен, са дали търговски лицензи на компании за пилотиране на безпилотни услуги, до момента в който производителите на коли и платформите за споделено пътешестване също влагат в своите автоматизирани флотилии.
Миналата седмица управляващите в региона на мегаполиса Шанхай започнаха да издават лицензи на оператори на безпилотни коли, в това число Apollo Go и подкрепената от Alibaba AutoX. Базираният в Калифорния стартъп Pony.ai, подсилен от Toyota и Саудитска Арабия, също получи зелена светлина за тестване на безпилотни транспортни средства във финансовия център на Китай.
Ако резултатите оправдаят упованията, скоро хиляди роботаксита ще се движат из китайските градове - за сметка на тези, ръководени от хора.
Градът, станал печално прочут с ковид, в този момент е начална точка на различен тип " болест " - агресивното нахлуване на т.нар роботаксита, които возят на извънредно ниски цени. Ухан има упоритостта да стане първият град без водачи в света - въпреки към момента самостоятелните возила мъчно да се ориентират по улиците, написа в собствен материал CNN.
Флотилията от 500 роботизирани транспортни средства, настоящи в града, принадлежи на Apollo Go, поделение на китайския софтуерен колос Baidu. Те обслужват регион, който обгръща почти половината от популацията на Ухан.
Не единствено технологията, само че и цената впечатлява. Базовите цени стартират от едвам 4 юана (под един лев) - съвсем 5 пъти по-евтино от такси с жив лидер.
Услугата е стартирана през 2022 година и стартира да набира известност през първата половина на годината. Компанията цели да удвои флота си до 1000 автомобила до края на 2024 година В момента Ухан има към 17 000 елементарни таксита.
Ще пострадат (ли) работните места
Бързото нахлуване на самостоятелните коли обаче раздруса работната мощ в китайската " гиг стопанска система ", която по този начин или другояче е в обстановка на застоялост на приходите на водачи, куриери и снабдители. Те са измежду съществено потърпевшите от понижените разходи на популацията, подбудени на собствен ред от сложното излизане от противоепидемичните ограничения и рецесията на имотния пазар.
Негативната реакция против услугата, изключително против хипотетичните неточни ценови тактики на Apollo Go, стана втората най-обсъждана тематика предходната седмица в китайския микроблог уебсайт Weibo, като повече от 75 милиона консуматори се включиха в полемиката.
Според мнозина от тях новите платформи ще оставят таксиметровите водачи, автоинструкторите и ред други свързани с превоза експерти без работа.
Източник от компанията съобщи пред CNN, че отстъпките от фирмите и дотациите от локалните държавни управления постоянно се употребяват през първичния интервал на деяние, с цел да накарат хората да тестват нови услуги, и " извънредно ниските " цени могат да бъдат краткотрайна тактика.
Гледай Ухан, мисли за целия свят
Автономните таксита сега работят в релативно дребен мащаб в няколко града по света, най-вече в Съединените щати и Китай, до момента в който Обединените арабски емирства също приветстват компании от целия свят да организират тествания с безпилотни транспортни средства.
Има и недоволства от жителите на Ухан за тапи, защото безпилотните коли не реагират на светофарите. По-рано този месец едно роботакси мина на алено и се сблъска с пешеходец.
Несигурността по отношение на сигурността и надеждността на безпилотните коли хвърля дълга сянка върху промишлеността в Съединени американски щати. Но основният изпълнителен шеф на Tesla Илон Мъск не се тормози, като колосът в региона на електрическите транспортни средства дава обещание да показа своето роботакси през идващите месеци.
Китай, дом на най-големия авто пазар в света, някой ден може да стане и водещ пазар за автоматизирани транспортни средства, съгласно отчет от 2023 година на консултантската компания McKinsey.
Прогнозира се, че секторът може да генерира сред 300 милиарда до 400 милиарда $ доходи до 2035 година, частично заради поддръжката от Пекин за разгръщането на повече пилотни стратегии.
Правителствата в няколко огромни китайски града, в това число Ухан и Шенжен, са дали търговски лицензи на компании за пилотиране на безпилотни услуги, до момента в който производителите на коли и платформите за споделено пътешестване също влагат в своите автоматизирани флотилии.
Миналата седмица управляващите в региона на мегаполиса Шанхай започнаха да издават лицензи на оператори на безпилотни коли, в това число Apollo Go и подкрепената от Alibaba AutoX. Базираният в Калифорния стартъп Pony.ai, подсилен от Toyota и Саудитска Арабия, също получи зелена светлина за тестване на безпилотни транспортни средства във финансовия център на Китай.
Ако резултатите оправдаят упованията, скоро хиляди роботаксита ще се движат из китайските градове - за сметка на тези, ръководени от хора.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ