Италия иска застраховки и регистрационни номер за тротинетките
В Италия Сенатът дефинитивно утвърди промяната на Кодекса за придвижване по пътищата.
Освен дебатът за по-рестриктивните правила за употребяващите опиати преди шофиране, вниманието е ориентирано и към новата разпоредба, обвързвана с електрическите тротинетки.
Регламент, който рискува да докара до затваряне на компании за отдаване на тротинетки чартърен, които са доста известни в огромните италиански градове
Министърът на превоза Матео Салвини съобщи предходната седмица - " Край на дивите тротинетки ". С новите разпореждания стягането на ограниченията изисква всяка електрическа тротинетка да бъде застрахована и да има регистрационен номер, плануват се строги санкции за " дивите " водачи и непозволеното паркиране.
На фона на възходящия брой пътнотранспортни катастрофи, на водачите ще бъде неразрешено да се движат по пешеходни улици, велоалеи и извънградски пътища.
Шофьорът също би трябвало постоянно да носи каска, даже в случай че е възрастен, а тъкмо това предписание нападат рентоператорите. Те обявиха пред италианските медии, че е немислимо да се обезпечи каска за всяка тротинетка, защото не е допустимо да се инсталират по никакъв безвреден метод.
От фирмите за отдаване на електронни тротинетки чартърен настояват, че разпоредбите са прекомерно наказателни и споделят, че техните транспортни средства към този момент са оборудвани с ограничители на скоростта.
Подчертаха, че към този момент заплащат застраховка и се позоваха на решение на Европейския съд, съгласно което електрическите автомобили с оптималната скорост от 20 км/ч са освободени от застраховка.
Те прибавиха, че тротинетките са оборудвани с технология, като мощни спирачки и мигачи, които оказват помощ за ограничение на навиците, причиняващи съществени произшествия.
Компаниите предизвестиха за последствията върху хиляди работни места и вероятността да се наложи да затворят офисите си в Италия.
Електронните тротинетки се трансфораха в грациозен, на ниска цена и екологичен тип градски превоз, който набра известност по време на пандемията. Но с повишаването на разпространяването им в Италия набъбна и броят на произшествията.
Статистиката е цялостна със случаи като този на американската туристка, която хвърли своята тротинетка по известните Испански стълби в Рим и аргументи вреди на стойност хиляди евро през 2022 година
По данни на националната статистическа организация Istat през 2023 година броят на ранените при пътни катастрофи с присъединяване на скутери е повишен до близо 3500 души, а смъртните случаи са 21 - спрямо близо 3000 ранени и 16 смъртни случая през 2022 година
А публичното мнение в Италия е раздвоено - от една страна са тези, които ги считат за опасност, а от друга на тези, които ги правят оценка поради удобството им.
бТВ, „ Тази неделя "
Освен дебатът за по-рестриктивните правила за употребяващите опиати преди шофиране, вниманието е ориентирано и към новата разпоредба, обвързвана с електрическите тротинетки.
Регламент, който рискува да докара до затваряне на компании за отдаване на тротинетки чартърен, които са доста известни в огромните италиански градове
Министърът на превоза Матео Салвини съобщи предходната седмица - " Край на дивите тротинетки ". С новите разпореждания стягането на ограниченията изисква всяка електрическа тротинетка да бъде застрахована и да има регистрационен номер, плануват се строги санкции за " дивите " водачи и непозволеното паркиране.
На фона на възходящия брой пътнотранспортни катастрофи, на водачите ще бъде неразрешено да се движат по пешеходни улици, велоалеи и извънградски пътища.
Шофьорът също би трябвало постоянно да носи каска, даже в случай че е възрастен, а тъкмо това предписание нападат рентоператорите. Те обявиха пред италианските медии, че е немислимо да се обезпечи каска за всяка тротинетка, защото не е допустимо да се инсталират по никакъв безвреден метод.
От фирмите за отдаване на електронни тротинетки чартърен настояват, че разпоредбите са прекомерно наказателни и споделят, че техните транспортни средства към този момент са оборудвани с ограничители на скоростта.
Подчертаха, че към този момент заплащат застраховка и се позоваха на решение на Европейския съд, съгласно което електрическите автомобили с оптималната скорост от 20 км/ч са освободени от застраховка.
Те прибавиха, че тротинетките са оборудвани с технология, като мощни спирачки и мигачи, които оказват помощ за ограничение на навиците, причиняващи съществени произшествия.
Компаниите предизвестиха за последствията върху хиляди работни места и вероятността да се наложи да затворят офисите си в Италия.
Електронните тротинетки се трансфораха в грациозен, на ниска цена и екологичен тип градски превоз, който набра известност по време на пандемията. Но с повишаването на разпространяването им в Италия набъбна и броят на произшествията.
Статистиката е цялостна със случаи като този на американската туристка, която хвърли своята тротинетка по известните Испански стълби в Рим и аргументи вреди на стойност хиляди евро през 2022 година
По данни на националната статистическа организация Istat през 2023 година броят на ранените при пътни катастрофи с присъединяване на скутери е повишен до близо 3500 души, а смъртните случаи са 21 - спрямо близо 3000 ранени и 16 смъртни случая през 2022 година
А публичното мнение в Италия е раздвоено - от една страна са тези, които ги считат за опасност, а от друга на тези, които ги правят оценка поради удобството им.
бТВ, „ Тази неделя "
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ