В интернет ще намерите хиляди кадри от видеорегистратори, които убедително

В интернет ще намерите хиляди фрагменти от видеорегистратори, които безапелационно потвърждават за какво би трябвало да пътувате със закопчани защитни колани. Но все пак доста хора не го вършат. А доста от тези, които го вършат, го вършат погрешно. Има хора, според които въздушните възглавници са изцяло задоволителни, и не е нужно да се закопчават. Но двете неща в действителност се допълват, а не се заместват. Функцията на колана е да обере кинетичната сила на личното ви тяло, което при удар поради инерцията продължава да се движи със скоростта, с която преди този момент се е движил автомобилът.

При конфликт с 50 километра в час - скорост, която в наши дни считаме за пренебрежимо ниска - всяко незакопчано тяло в колата ще продължи напред със мощ, сред 30 и 60 пъти по-голяма от тежестта му. Тоест незакопчаният пасажер на задната седалка ще се стовари върху тези начело със мощ от порядъка на три-четири тона, написа AutoMedia.bg. Разбира се, постоянно се намират хора, които настояват, че самите колани крият спомагателни опасности.

Проблемът е, че доста от нас закопчават колана напълно механично, без да извърнат внимание на опциите за конфигурация. От голямо значение е къде ще се окаже коланът при възможен удар. Долната част би трябвало да легне върху тазовите кости, а не през корема. Горната би трябвало да минава върху ключицата, а не по шията. При по-новите коли коланите нормално имат саморегулиращо се рамо и просто би трябвало да внимавате по какъв начин го закопчавате. При по-старите има опция за ръчно контролиране на височина. Използвайте го.