Опасно ли е стартиране на двигателя веднага след даване на контакт?
В интернет има доста разногласия за това по какъв начин вярно да „ разсъните “ мотора. Веднага откакто поредицата предупредителни светлини стартира да мига на арматурното табло или би трябвало да изчакате няколко секунди? Ето какво считат някои специалисти.
Първо би трябвало да погледнете управлението с указания за приложимост на автомобила. Там ясно се разказва реда на пускане. По предписание, на по-старите машини можете да го извършите неотложно, само че на тези, които са по-модерни, производителят поучават да се изчакате. Въпросът е в техническите характерности на употребяваната структура.
В днешно време в колите има доста електроника. Следователно, незабавно след светването на поредицата от сигнални лампи, стартира вътрешната диагностика на бордовите системи на автомобила. В допълнение към идентифицирането на вероятни неизправности, стратегия, записана в паметта на електронния блок за ръководство на мотора, събира данни за температурата на външния въздух. Последното е значимо при подготовката на гориво-въздушната примес, изключително в студено време.
Ако бързо стартирате колата и потеглите, тогава системата ще се концентрира върху междинните индикатори, вградени в нея. Тоест процесът на изгаряне на горивото няма да протече идеално и останалият бензин ще стартира да се изхвърля в преобразувателя. Това ще докара до задръстване на клетките му с отлагания, което ще приближи до излизане от строя на скъпия елемент.
Това обаче не е всичко. В началото на придвижването за известно време ще се усещат трептения, а на луфт моторът ще стартира да работи неравномерно. Разбира се, последователно сходни признаци ще преминат, защото „ мозъкът “ на колата ще се ориентира в протичащото се, само че не въпреки всичко не е нужното да излагате автомобила си на ненужни натоварвания, написа automedia.
Ето за какво, в случай че видите, че след завъртане на ключа някои лампи продължават да мигат, не би трябвало да стартирате мотора. Дайте време на електрониката да избере оптималния логаритъм за формиране на сместа и да „ разпита “ всички датчици.
Дизеловите мотори, да вземем за пример, имат подгревни свещи, които покачват температурата на въздуха в горивните камери до работни стойности. Ето за какво, преди да стартирате подобен елемент, не забравяйте да изчакате няколко секунди. При употребявани бензинови коли, където има най-малко електроника, моторът се започва незабавно. Ако не бързате, можете да чуете горивната помпа да изпомпва гориво. В някои моменти даже една пауза беше е задоволителна, с цел да изпълни свещите.
Първо би трябвало да погледнете управлението с указания за приложимост на автомобила. Там ясно се разказва реда на пускане. По предписание, на по-старите машини можете да го извършите неотложно, само че на тези, които са по-модерни, производителят поучават да се изчакате. Въпросът е в техническите характерности на употребяваната структура.
В днешно време в колите има доста електроника. Следователно, незабавно след светването на поредицата от сигнални лампи, стартира вътрешната диагностика на бордовите системи на автомобила. В допълнение към идентифицирането на вероятни неизправности, стратегия, записана в паметта на електронния блок за ръководство на мотора, събира данни за температурата на външния въздух. Последното е значимо при подготовката на гориво-въздушната примес, изключително в студено време.
Ако бързо стартирате колата и потеглите, тогава системата ще се концентрира върху междинните индикатори, вградени в нея. Тоест процесът на изгаряне на горивото няма да протече идеално и останалият бензин ще стартира да се изхвърля в преобразувателя. Това ще докара до задръстване на клетките му с отлагания, което ще приближи до излизане от строя на скъпия елемент.
Това обаче не е всичко. В началото на придвижването за известно време ще се усещат трептения, а на луфт моторът ще стартира да работи неравномерно. Разбира се, последователно сходни признаци ще преминат, защото „ мозъкът “ на колата ще се ориентира в протичащото се, само че не въпреки всичко не е нужното да излагате автомобила си на ненужни натоварвания, написа automedia.
Ето за какво, в случай че видите, че след завъртане на ключа някои лампи продължават да мигат, не би трябвало да стартирате мотора. Дайте време на електрониката да избере оптималния логаритъм за формиране на сместа и да „ разпита “ всички датчици.
Дизеловите мотори, да вземем за пример, имат подгревни свещи, които покачват температурата на въздуха в горивните камери до работни стойности. Ето за какво, преди да стартирате подобен елемент, не забравяйте да изчакате няколко секунди. При употребявани бензинови коли, където има най-малко електроника, моторът се започва незабавно. Ако не бързате, можете да чуете горивната помпа да изпомпва гориво. В някои моменти даже една пауза беше е задоволителна, с цел да изпълни свещите.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ