Хамилтън с по-голяма заплата от Верстапен
В хода на сезон 2022 във Формула 1 се появиха данни за това какви са заплатите на водачите в международния шампионат и съгласно тях актуалният международен първенец Макс Верстапен е №1 и в тази ранглиста. Но след края на акцията уеб сайтът racingnews365.com разгласява лични данни за това за какви пари са карали водачите през годината.
Според списание Forbes, заплатата на Макс Верстапен е най-голямата във Формула 1 - 40 милиона $ плюс 20 милиона бонусиа> и награди. То информацията на профилирания моторспорт уебсайт е по-различна.
Правим уточнението, че до излизането на финансовите доклади на тимовете, които са акционерни сдружения, тези данни са ориентировъчни, само че пък импровизирано нормално се удостоверяват след края на сезона. И да не забравяме, че заплатите на водачите са изключени от тавана на бюджетите във Формула 1, а звездите в спорта са твърдо срещу тяхното възнаграждение също да е обект на финансови ограничавания. И още нещо – тези данни се отнасят единствено за парите, които получават водачите като заплата от тима, другите им доходи – главно от реклами и спонсорски контракти не влизат в тези суми.
Сериозни заплати за новите шефове на Ферари, Макларън и Заубер
И след всички тези разяснения – и през 2022 с най-голяма заплата измежду водачите във Формула 1 е 7-кратният международен първенец Люис Хамилтън – 40 милиона $ на сезон , като договорът му е до края на 2023 и следва подновяването му. Шефът на Мерцедес Тото Волф и Хамилтън към този момент оповестиха, че желаят да продължат да работят дружно, само че в медиите се появиха информации, че Люис може би ще би трябвало да одобри по-ниска заплата.
Верстапен е №1 и по пари във Формула 1
Шампионът в последните два сезона Макс Верстапен е втори с 35 милиона $ и той се оказа индивидът, който съумя да промени политиката на Ред Бул. Доскоро отборът залагаше на по-ниски заплати на водачите и по-високи награди и бонусиа>, както и на неособено дълги като период контракти. Последният контракт на Макс с отбора обаче е до края на 2028 година.
Последната година на двукратния международен първенец Фернандо Алонсо в Алпин му е донесла 20 милиона $, а Себастиан Фетел , който има 4 международни трофеи си потегли от Астън Мартин с 15 милиона $. Предполага се, че Алонсо, който сменя германеца в английския отбор, ще получава заплата, близка до тази, за която караше в Алпин.
Сайнц оглавява кандидатурата на Мадрид за домакинство на Формула 1?
Дениъл Рикардо си потегли от Макларън в края на 2022, една година преди края на контракта му, само че с парите за този и идващия сезон – по 15 милиона $ на година. За същата заплата кара и другият водач на отбора Ландо Норис – 15 милиона $ на година, като договорът на британеца е до края на 2025.
Никола Цолов ще кара във Формула 3
По-ниска е заплатата на Шарл Леклер във Ферари – 12 милиона $ на година и контракт до края на 2024. Също до края на 2024 е контрактът и на другия водач на Скудерията – Карлос Сайнц, само че заплатата на испанеца е 10 милиона $. За толкоз кара и звездата на Алфа Ромео Валтери Ботас – 10 милиона $ и контракт до края на 2025.
Розберг: Във Ферари няма човек на равнището на Волф
Още двама водачи се състезават за 10 милиона $ – Ланс Строл в Астън Мартин, като той е единственият, чийто контракт няма период, въпреки всичко отборът е на татко му. Другият е Серхио Перес, който тази година преподписа с Ред Бул и има контракт до края на 2024.
Алонсо: Новите правила още не са постигнали задачата си
Джордж Ръсел, Естебан Окон, Пиер Гасли и Кевин Магнусен са със заплати от 5 милиона $ на сезон, като от 2023 Окон и Гасли стават съотборници в Алпин.
Магнусен ще оказва помощ на Хюлкенберг при завръщането му във Формула 1
Алекс Албон получава 2 милиона $ в Уилямс и има контракт до края на 2024, а Гуаню Джоу кара за Алфа Ромео против 1 милион $ на сезон и договор до края на 2023.
Мерцедес удостовери привличането на Шумахер
Мик Шумахер си потегли от Хаас със заплата от 1 милион $ за тази година, като същото важи и за Никола Латифи, който към този момент не е водач на Уилямс.
Пиер Гасли за Алфа Таури: Догодина те ще са по-напред в класирането
В дъното на таблицата за заплати е японският водач на Алфа Таури Юки Цунода, чиято годишна заплата е 750 000 $, а договорът му е до края на идната година.
Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.
Снимки: Gettyimages
Според списание Forbes, заплатата на Макс Верстапен е най-голямата във Формула 1 - 40 милиона $ плюс 20 милиона бонусиа> и награди. То информацията на профилирания моторспорт уебсайт е по-различна.
Правим уточнението, че до излизането на финансовите доклади на тимовете, които са акционерни сдружения, тези данни са ориентировъчни, само че пък импровизирано нормално се удостоверяват след края на сезона. И да не забравяме, че заплатите на водачите са изключени от тавана на бюджетите във Формула 1, а звездите в спорта са твърдо срещу тяхното възнаграждение също да е обект на финансови ограничавания. И още нещо – тези данни се отнасят единствено за парите, които получават водачите като заплата от тима, другите им доходи – главно от реклами и спонсорски контракти не влизат в тези суми.
И след всички тези разяснения – и през 2022 с най-голяма заплата измежду водачите във Формула 1 е 7-кратният международен първенец Люис Хамилтън – 40 милиона $ на сезон , като договорът му е до края на 2023 и следва подновяването му. Шефът на Мерцедес Тото Волф и Хамилтън към този момент оповестиха, че желаят да продължат да работят дружно, само че в медиите се появиха информации, че Люис може би ще би трябвало да одобри по-ниска заплата.
Шампионът в последните два сезона Макс Верстапен е втори с 35 милиона $ и той се оказа индивидът, който съумя да промени политиката на Ред Бул. Доскоро отборът залагаше на по-ниски заплати на водачите и по-високи награди и бонусиа>, както и на неособено дълги като период контракти. Последният контракт на Макс с отбора обаче е до края на 2028 година.
Последната година на двукратния международен първенец Фернандо Алонсо в Алпин му е донесла 20 милиона $, а Себастиан Фетел , който има 4 международни трофеи си потегли от Астън Мартин с 15 милиона $. Предполага се, че Алонсо, който сменя германеца в английския отбор, ще получава заплата, близка до тази, за която караше в Алпин.
Дениъл Рикардо си потегли от Макларън в края на 2022, една година преди края на контракта му, само че с парите за този и идващия сезон – по 15 милиона $ на година. За същата заплата кара и другият водач на отбора Ландо Норис – 15 милиона $ на година, като договорът на британеца е до края на 2025.
По-ниска е заплатата на Шарл Леклер във Ферари – 12 милиона $ на година и контракт до края на 2024. Също до края на 2024 е контрактът и на другия водач на Скудерията – Карлос Сайнц, само че заплатата на испанеца е 10 милиона $. За толкоз кара и звездата на Алфа Ромео Валтери Ботас – 10 милиона $ и контракт до края на 2025.
Още двама водачи се състезават за 10 милиона $ – Ланс Строл в Астън Мартин, като той е единственият, чийто контракт няма период, въпреки всичко отборът е на татко му. Другият е Серхио Перес, който тази година преподписа с Ред Бул и има контракт до края на 2024.
Джордж Ръсел, Естебан Окон, Пиер Гасли и Кевин Магнусен са със заплати от 5 милиона $ на сезон, като от 2023 Окон и Гасли стават съотборници в Алпин.
Алекс Албон получава 2 милиона $ в Уилямс и има контракт до края на 2024, а Гуаню Джоу кара за Алфа Ромео против 1 милион $ на сезон и договор до края на 2023.
Мик Шумахер си потегли от Хаас със заплата от 1 милион $ за тази година, като същото важи и за Никола Латифи, който към този момент не е водач на Уилямс.
В дъното на таблицата за заплати е японският водач на Алфа Таури Юки Цунода, чиято годишна заплата е 750 000 $, а договорът му е до края на идната година.
Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.
Снимки: Gettyimages
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ