В хода на сезон 2022 Макс Верстапен завоюва своята втора

В хода на сезон 2022 Макс Верстапен завоюва своята втора международна купа във Формула 1 по един доминантен метод, печелейки 15 надпревари, с което натрупа актив от 454 точки. По този метод той сложи връх за брой победи и точки в един сезон, само че това има и своята отрицателна страна.

Заради тези 454 пункта, които нидерландецът записа през 2022 година, той би трябвало да заплати цели 963 800 евро, с цел да възобнови своя суперлиценз за сезон 2023. Тази стремглава сума се образува като към базовата такса от 10 400 евро се прибавят по 2 100 за всяка извоювана точка (10 400+454*2 100=963 800).
Негативната страна на огромните триумфи на Верстапен през 2022 година
Напълно предстоящо тази сума не е оставила Верстапен доста благополучен като за това призна самият нидерландец в изявление за немското издание Motorsport-Total. В него нидерландецът също по този начин загатна, че би трябвало да има преразглеждане на тази система, защото надпреварите в календара стават от ден на ден и повече, с което и точковите активи на водачите също се усилват.

„ Аз мисля, че тази сума е неуместна. Не мисля, че е вярно да би трябвало да плащаме толкоз доста. В другите спортове това нещо го няма. А и при нас надпреварите стават от ден на ден и повече “, съобщи Верстапен.
Рекордите, които Макс Верстапен и Ред Бул усъвършенстваха през 2022 година
За негово благополучие още преди края на предходната година моторспорт съветникът на Ред Бул доктор Хелмут Марко сподели, че отборът ще поеме таксата за суперлиценза на своята звезда.

„ Страхувам се, че ние ще би трябвало да го платим, в случай че съм запомнил вярно контракта “, сподели Марко тогава.
Ред Бул ще заплати суперлиценза на Макс
През тази година Верстапен, или по-точно Ред Бул, ще би трябвало да заплати с над 300 000 евро повече, в сравнение с вторият в генералното класиране от предходната година Шарл Леклер. Пилотът на Ферари събра 308 точки в хода на предишния сезон, което значи, че неговият суперлиценз коства 657 200 евро.

Най-малка сума ще заплатят двамата новобранция Оскар Пиастри и Логан Сарджънт, както и завръщащият се като титуляр след три години на аварийна пейка Нико Нюлкенберг, които дължат единствено базовата такса от 10 400 евро. Третият новобранец Ник де Врийс дължи 14 600 евро, защото той завоюва две точки през предходната година в своето присъединяване в Гран При на Италия с екипа на Уилямс.

Ето по какъв брой дължи всеки един водач за суперлиценза си за сезон 2023 във Формула 1: 

1. Макс Верстапен (Ред Бул) – 963 800 (454 точки) 
2. Шарл Леклер (Ферари) – 657 200 (308 точки) 
3. Серхио Перес (Ред Бул) – 650 900 (305 точки) 
4. Джордж Ръсел (Мерцедес) – 587 900 (275 точки) 
5. Карлос Сайнц (Ферари) – 527 000 (246 точки) 
6. Люис Хамилтън (Мерцедес) – 514 400 (240 точки) 
7. Ландо Норис (Макларън) – 266 600 (122 точки) 
8. Естебан Окон (Алпин) – 203 600 (92 точки) 
9. Фернандо Алонсо (Астън Мартин) – 180 500 (81 точки) 
10. Валтери Ботас (Алфа Ромео) – 113 300 (49 точки) 
11. Кевин Магнусен (Хаас) – 62 900 (25 точки) 
12. Пиер Гасли (Алпин) – 58 700 (23 точки) 
13. Ланс Строл (Астън Мартин) – 48 200 (18 точки) 
14. Юки Цунода (Алфа Таури) – 35 600 (12 точки) 
15. Гуаню Джоу (Алфа Ромео) – 23 000 (6 точки) 
16. Алекс Албон (Уилямс) – 18 800 (4 точки) 
17. Ник де Врийс (Алфа Таури) – 14 600 (2 точки) 
18. Нико Хюлкенберг (Хаас) – 10 400 (0 точки) 
19. Логан Сарджънт (Уилямс) – 10 400 (0 точки) 
20. Оскар Пиастри (Макларън) – 10 400 (0 точки)

Снимки: Gettyimages