,fit(768:433)&14:42:09)
В Алфа Ромео са решили два от големите си проблема от 2022 година
В хода на първия ден на единствения предсезонен тест във Формула 1 за 2023 година водачите на Алфа Ромео – Гуаню Джоу и Валтери Ботас завъртяха общо 138 обиколки на пистата „ Сахир “, които се равняват на съвсем 747 километра.
След първия ден на тестванията и двамата се изрекоха положително за представянето на С43, изключително що се отнася до два детайла, които бяха ограничаващи за тима в хода на сезон 2022. Става дума за сцеплението на задната ос на болида на отбора от Хинвил, както и от неговата надеждност.
„ Определено задната ос е по-стабилна, това беше една от слабостите ни през предходната година, най-много в бързите завои. Все още би трябвало да уточняваме салдото, изключително в бавните криви, в които имаме проблеми с недозавиването и блокирането на гумите. Това обаче е елементарно за решение “, разяснява Ботас.
„ Другото положително беше, че нямахме никакви проблеми с надеждността, което голяма смяна по отношение на предходната година. Така че ние започнахме добре теста, натрупахме положителни километри, което е доста значимо.
„ През предходната година имахме проблеми с охлаждането, само че ние променихме концепцията и най-малко за в този момент не сме имали проблеми. Покрихме повече от две спортни дистанции без никакви терзания. Уверен съм, че през тази година ще имаме по-малко повреди, изключително и като имаме поради и усъвършенстваната надеждност на мотора на Ферари “, сподели още финландецът.
 )
„ Нашата съществена цел през зимата беше подобряването на стабилността на задната ос – разяснява Джоу. – Ние се опитахме да решим този проблем още през предишния сезон, само че правейки това загубихме малко показване. Сега ние се опитахме да си върнем това показване, което имахме при започване на предходната година.
„ Бързите завои бяха нашата уязвимост през 2022. Така че ние се опитахме да поправяме това и най-малко за момента нещата наподобяват положително “, сподели още китайският играч.
Във втория ден на теста в Бахрейн зад кормилото на С43 ще бъде само Джоу, а на следващия ден през целия ден в кокпита на болида на Алфа Ромео ще получи и Ботас.
Снимки: Gettyimages
След първия ден на тестванията и двамата се изрекоха положително за представянето на С43, изключително що се отнася до два детайла, които бяха ограничаващи за тима в хода на сезон 2022. Става дума за сцеплението на задната ос на болида на отбора от Хинвил, както и от неговата надеждност.
„ Определено задната ос е по-стабилна, това беше една от слабостите ни през предходната година, най-много в бързите завои. Все още би трябвало да уточняваме салдото, изключително в бавните криви, в които имаме проблеми с недозавиването и блокирането на гумите. Това обаче е елементарно за решение “, разяснява Ботас.
„ Другото положително беше, че нямахме никакви проблеми с надеждността, което голяма смяна по отношение на предходната година. Така че ние започнахме добре теста, натрупахме положителни километри, което е доста значимо.
„ През предходната година имахме проблеми с охлаждането, само че ние променихме концепцията и най-малко за в този момент не сме имали проблеми. Покрихме повече от две спортни дистанции без никакви терзания. Уверен съм, че през тази година ще имаме по-малко повреди, изключително и като имаме поради и усъвършенстваната надеждност на мотора на Ферари “, сподели още финландецът.
„ Нашата съществена цел през зимата беше подобряването на стабилността на задната ос – разяснява Джоу. – Ние се опитахме да решим този проблем още през предишния сезон, само че правейки това загубихме малко показване. Сега ние се опитахме да си върнем това показване, което имахме при започване на предходната година.
„ Бързите завои бяха нашата уязвимост през 2022. Така че ние се опитахме да поправяме това и най-малко за момента нещата наподобяват положително “, сподели още китайският играч.
Във втория ден на теста в Бахрейн зад кормилото на С43 ще бъде само Джоу, а на следващия ден през целия ден в кокпита на болида на Алфа Ромео ще получи и Ботас.
Снимки: Gettyimages
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ