Половината ни автомобили са стари - над 20 години
В Европейски Съюз междинната възраст на автопарка е 12 години
Експерти ни поучават да подобрим сигурността с нови технологии
Средната възраст на автопарка в България е над 20 години, а в Европейски Съюз - 12 години, демонстрират данни на Държавната организация “Безопасност на придвижването по пътищата ” (ДАБДП). Към края на предходната година у нас са регистрирани 3 881 594 автомобила, като над половината от тях са на повече от 20 години.
“Когато имаме 51,09% моторни транспортни средства на повече от 20 години, то елементарно може да създадем извода, че всеобщо се кара без преимуществата на актуалните технологии за сигурност. Тези системи са фабрично вградени в по-новите коли. Но е допустимо и при по-старите транспортни средства да бъдат в допълнение инсталирани съвременни системи, с цел да се увеличи равнището на сигурност ”, показват от ДАБДП.
На пазара се оферират “след-продажбени ” версии за съвсем всички интелигентни технологии и функционалности за сигурност, налични в новите коли. Освен това множеството даже са по-евтини, в сравнение с като вградена алтернатива на нова кола, твърдят от организацията, отговаряща за пътната сигурност. Водачите могат да прибавят към остарялата си кола да вземем за пример система за разкриване на мъртва зона, за предизвестие при овакантяване на лентата на придвижване, за отбягване на конфликт, парктроник, адаптивен круиз надзор.
Експерти ни поучават да подобрим сигурността с нови технологии
Средната възраст на автопарка в България е над 20 години, а в Европейски Съюз - 12 години, демонстрират данни на Държавната организация “Безопасност на придвижването по пътищата ” (ДАБДП). Към края на предходната година у нас са регистрирани 3 881 594 автомобила, като над половината от тях са на повече от 20 години.
“Когато имаме 51,09% моторни транспортни средства на повече от 20 години, то елементарно може да създадем извода, че всеобщо се кара без преимуществата на актуалните технологии за сигурност. Тези системи са фабрично вградени в по-новите коли. Но е допустимо и при по-старите транспортни средства да бъдат в допълнение инсталирани съвременни системи, с цел да се увеличи равнището на сигурност ”, показват от ДАБДП.
На пазара се оферират “след-продажбени ” версии за съвсем всички интелигентни технологии и функционалности за сигурност, налични в новите коли. Освен това множеството даже са по-евтини, в сравнение с като вградена алтернатива на нова кола, твърдят от организацията, отговаряща за пътната сигурност. Водачите могат да прибавят към остарялата си кола да вземем за пример система за разкриване на мъртва зона, за предизвестие при овакантяване на лентата на придвижване, за отбягване на конфликт, парктроник, адаптивен круиз надзор.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ