Държавата влиза и на пазара на горива
В ДПК ще влязат складовете на Държавния запас, а разновидностите за покупка на бензин и дизел са главно " Инса ойл " и " Лукойл "
© Георги Кожухаров Министерството на финансите предлага основаването на " Държавна петролна компания ", заяви ведомството на Владислав Горанов. Новото сдружение ще бъде към министъра на стопанската система и ще извършва всички функционалности на държавния запас за предпазване и възобновяване на запасите на петролни енергийни артикули, като ще прави и верига от бензиностанции.
Така страната връща бранша към годините на Държавно стопанско обединяване или Държавно стопанско обединение " Петрол ", като една от задачите била поддържането на оптимално ниски цени. Търговията с горива в България в действителност не е съвършена, само че лостовете за по-конкурентен пазар са в ръцете на страната през закони, регулатори и контролни органи и към този момент години ръководещите не реализират нищо в бранша. Създаването на няколко бензиностанции на автомагистрали до година надалеч няма да промени обстановката, единствено леко ще я доизкриви. И още играчи да изязат от пазара.
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики Това е следващото жестоко изземване на бизнес от страната: единствено през този мандат на ГЕРБ към този момент бяха изляти 4.5 милиарда лева: с тях държавната " Автомагистрали " строи " Хемус " на мрачно, компании на икономическото министерство укрепват свлачища и ремонтират язовири, във ВиК бранша се роди холдинг с 1 милиарда капитал. Другият голям проблем е, че въпросната петролна креатура ще е към икономическото министерство. То сподели по какъв начин ръководи ББР, а другата тъмна конструкция е ДКК, която не дава информация за нищо, а управлява многомилионни прехвърляния. Ръководството на държавните компании към момента се назначава без конкурс, а съмненията постоянно са, че средства се насочват към частни фирми-любимци.
Новата ДПК
Според информацията от Министерство на финансите със основаването на държавната петролна компания " ще се усъвършенства ръководството на наложителните запаси и ще се подсигурява постигането им и устойчивото им поддържане в осъществяване на условията на европейското законодателство ". Предвижда се и държавната компания да разполага със складови бази, в които да се съхраняват горива и на други инвеститори.
Компанията ще взе участие на пазара на дребно, като проектът е да построи идната година бензиностанции на територията на цялата страна в обитаемоте места и на главните пътни артерии. Целта била - възстановяване на конкуренцията и обезпечаване на оптимално ниски цени за жителите и бизнеса. На бензиностанциите ще се зареждат и електрически автомобили.
Възможни пояснения
Едно от вероятните пояснения за новата конструкция е, че държавният запас, от който ще бъде извадена активността по съхранението на наложителните ресурси от горива, е имал проблеми при обновяването на количествата, които съхранява. Държавата поддържа ресурси за 30 дни, а частният бизнес за 60. За задачата Държавният запас разполага с голям склад в Сливен, който е закачен за известната тръба на " Лукойл ", свързваща рафинерията в Бургас със София. Другият склад на държавния запас е в северна България - в Поликраище.
Съхраняването на запасите значи избрани количества да се пазят за към 5 години, след това да се продадат, с цел да се употребяват на пазара и на тяхно място да се опресни въпросното количество с нови ресурси, като търговете минават през стоковата борса. Години наред това се е правило главно от " Лукойл България ", като от пазара изясняват, че топлата връзка е разрушена след промяната на управлението в съветската компания и замяната на дългогодишния общоприет шеф Валентин Златев с руснака Булат Субаев.
Обектите на дребно в този момент щели да оказват помощ на държавния запас за по-лесно приплъзване и освежаване на количествата. От бранша не имат вяра, че държавната компания ще строи бензиностанции, като за по-вероятно се счита тя да купи бензиностанции на " Петрол ", към която планове за покупка имаше вносителят и търговец на едро " Инса Ойл " на Георги Самуилов. Много значим миг ще бъде и кого ще купува горива новата държавна компания, като главен съперник на към този момент непопулярния " Лукойл " се явява точно " Инса ойл ".
И трупане на дивиденти
Притесненията на представителите на пазара идват главно по две линии. Първото е, че страната ще стартира да играе и да се конкурира непазарно, каквито недоволства към държавни компании има в други браншове. А втората въпросителна е какво ще се случи с финансиранията на бизнес планове от страна на банките, които по думите на мениджъри се въздържат от кредитиране, когато на пазара има държавни играчи.
Компаниите от петролния бранш към момента нямат публична позиция по въпроса с новия им държавен съперник, като някои мениджъри показаха подозренията си до каква степен това е съществено и дали не е просто политически ход за разпръскване на вниманието от други горещи тематики и опит за трупане на политически дивиденти.
Включването на водача на партия " Воля ", да вземем за пример, не закъсня, като в профила на Веселин Марешки във Фейсбук беше оповестена позицията, че " Воля " би трябвало да управлява плана по създаване на държавна верига бензиностанции. " Поздравяваме финансовия министър Горанов и цялото държавно управление за това, че послушаха ВОЛЯ и че пристъпват към реализирането на нашата концепция - основаването на държавна верига бензиностанции...Затова ще упорствам планът да се управлява от ВОЛЯ. След като концепцията е наша, залегнала е в нашата предизборна стратегия през 2017г., считам, че е правилно и редно ние да я изпълним. Така ще сме сигурни, че няма да се изкриви или да се провали ", написа Марешки.
Веригата на Веселин Марешки VM беше глобена от Комисията за защита на конкуренцията за ценови дъмпинг на пазара на горива.
© Георги Кожухаров Министерството на финансите предлага основаването на " Държавна петролна компания ", заяви ведомството на Владислав Горанов. Новото сдружение ще бъде към министъра на стопанската система и ще извършва всички функционалности на държавния запас за предпазване и възобновяване на запасите на петролни енергийни артикули, като ще прави и верига от бензиностанции.
Така страната връща бранша към годините на Държавно стопанско обединяване или Държавно стопанско обединение " Петрол ", като една от задачите била поддържането на оптимално ниски цени. Търговията с горива в България в действителност не е съвършена, само че лостовете за по-конкурентен пазар са в ръцете на страната през закони, регулатори и контролни органи и към този момент години ръководещите не реализират нищо в бранша. Създаването на няколко бензиностанции на автомагистрали до година надалеч няма да промени обстановката, единствено леко ще я доизкриви. И още играчи да изязат от пазара.
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики Това е следващото жестоко изземване на бизнес от страната: единствено през този мандат на ГЕРБ към този момент бяха изляти 4.5 милиарда лева: с тях държавната " Автомагистрали " строи " Хемус " на мрачно, компании на икономическото министерство укрепват свлачища и ремонтират язовири, във ВиК бранша се роди холдинг с 1 милиарда капитал. Другият голям проблем е, че въпросната петролна креатура ще е към икономическото министерство. То сподели по какъв начин ръководи ББР, а другата тъмна конструкция е ДКК, която не дава информация за нищо, а управлява многомилионни прехвърляния. Ръководството на държавните компании към момента се назначава без конкурс, а съмненията постоянно са, че средства се насочват към частни фирми-любимци.
Новата ДПК
Според информацията от Министерство на финансите със основаването на държавната петролна компания " ще се усъвършенства ръководството на наложителните запаси и ще се подсигурява постигането им и устойчивото им поддържане в осъществяване на условията на европейското законодателство ". Предвижда се и държавната компания да разполага със складови бази, в които да се съхраняват горива и на други инвеститори.
Компанията ще взе участие на пазара на дребно, като проектът е да построи идната година бензиностанции на територията на цялата страна в обитаемоте места и на главните пътни артерии. Целта била - възстановяване на конкуренцията и обезпечаване на оптимално ниски цени за жителите и бизнеса. На бензиностанциите ще се зареждат и електрически автомобили.
Възможни пояснения
Едно от вероятните пояснения за новата конструкция е, че държавният запас, от който ще бъде извадена активността по съхранението на наложителните ресурси от горива, е имал проблеми при обновяването на количествата, които съхранява. Държавата поддържа ресурси за 30 дни, а частният бизнес за 60. За задачата Държавният запас разполага с голям склад в Сливен, който е закачен за известната тръба на " Лукойл ", свързваща рафинерията в Бургас със София. Другият склад на държавния запас е в северна България - в Поликраище.
Съхраняването на запасите значи избрани количества да се пазят за към 5 години, след това да се продадат, с цел да се употребяват на пазара и на тяхно място да се опресни въпросното количество с нови ресурси, като търговете минават през стоковата борса. Години наред това се е правило главно от " Лукойл България ", като от пазара изясняват, че топлата връзка е разрушена след промяната на управлението в съветската компания и замяната на дългогодишния общоприет шеф Валентин Златев с руснака Булат Субаев.
Обектите на дребно в този момент щели да оказват помощ на държавния запас за по-лесно приплъзване и освежаване на количествата. От бранша не имат вяра, че държавната компания ще строи бензиностанции, като за по-вероятно се счита тя да купи бензиностанции на " Петрол ", към която планове за покупка имаше вносителят и търговец на едро " Инса Ойл " на Георги Самуилов. Много значим миг ще бъде и кого ще купува горива новата държавна компания, като главен съперник на към този момент непопулярния " Лукойл " се явява точно " Инса ойл ".
И трупане на дивиденти
Притесненията на представителите на пазара идват главно по две линии. Първото е, че страната ще стартира да играе и да се конкурира непазарно, каквито недоволства към държавни компании има в други браншове. А втората въпросителна е какво ще се случи с финансиранията на бизнес планове от страна на банките, които по думите на мениджъри се въздържат от кредитиране, когато на пазара има държавни играчи.
Компаниите от петролния бранш към момента нямат публична позиция по въпроса с новия им държавен съперник, като някои мениджъри показаха подозренията си до каква степен това е съществено и дали не е просто политически ход за разпръскване на вниманието от други горещи тематики и опит за трупане на политически дивиденти.
Включването на водача на партия " Воля ", да вземем за пример, не закъсня, като в профила на Веселин Марешки във Фейсбук беше оповестена позицията, че " Воля " би трябвало да управлява плана по създаване на държавна верига бензиностанции. " Поздравяваме финансовия министър Горанов и цялото държавно управление за това, че послушаха ВОЛЯ и че пристъпват към реализирането на нашата концепция - основаването на държавна верига бензиностанции...Затова ще упорствам планът да се управлява от ВОЛЯ. След като концепцията е наша, залегнала е в нашата предизборна стратегия през 2017г., считам, че е правилно и редно ние да я изпълним. Така ще сме сигурни, че няма да се изкриви или да се провали ", написа Марешки.
Веригата на Веселин Марешки VM беше глобена от Комисията за защита на конкуренцията за ценови дъмпинг на пазара на горива.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ