Дефицит от 3%: Правим ли се на по-големи католици от папата
В отчета на министъра на финансите в Министерския съвет на никое място не се споделя, че ще идва Международният валутен фонд или ще банкрутира страната.
Казва се, че би трябвало да има по-строга фискална консолидация от тази, която правехме досега, с цел да спазим 3-процентната референтна стойност от Пакта за непоклатимост и напредък. В момента от 19 страни членки в Еврозоната 10 не съблюдават този аршин и за тази година са заложили дефицити от над 3 %. Основният въпрос е за какво се опитваме да бъдем по-големи католици от папата. Тези, които са писали разпоредбите, сами не ги съблюдават. Това разяснява пред BTV „ Тази заран “ основният икономист на КНСБ Любослав Костов.
През последните три години стана съвременно при рецесии да се стартира с ресторантьорския отрасъл. Изказването на министър Велкова е много съществено, а заявяването, че би трябвало да се вдигне Данък добавена стойност на заведения за хранене и фитнеси - го прави несериозно. Малко над 200 млн. лв. е разликата в Данък добавена стойност – това, което остава в нашия отрасъл и във фитнеса.
При над 5 милиарда дупка в бюджета, надали това е основният проблем на финансовото министерство. Икономическата мярка е напълно в интерес на бизнеса. Тя е краткотрайна единствено в България. В съвсем цяла Европа хотелиерството и ресторантьорството са с по-ниска ставка от естествената ставка в страната. Това разяснява Ричард Алибегов от Българска асоциация на заведенията.
Ресторантьорският бизнес беше извънредно постоянен преди пандемията. В рамките на две години ние повече от девет месеца бяхме затворени. Това е голям финансов удар. След това стартира войната в Украйна, инфлационните процеси и поскъпванията. В момента по отношение на 2019 година имаме три пъти по-високи разноски за всичко. За страдание би трябвало да подвигаме крайните цени, само че и потреблението се свива, разяснява още той.
Потреблението в действителност понижава и това е резултат от замразяването на политиката на приходите, недофинансирането на доста браншове и повдигането на цените, уточни Любослав Костов.
Той уточни, че синдикатите постоянно са били срещу диференцираната ставка, а желаят понижаване на общата такава.
Да, би трябвало да има фискална консолидация, само че когато базисните допускания без никакви политики приказват за недостиг от 6-7%, би трябвало да се опитаме да го понижим дотолкоз, доколкото е задоволително и за семействата, и за бизнеса, с цел да има съответна политика и за приходите, и капиталова политика, която да подтиква растежа. Не може да преследваме числови знаци, без да мислим до какво ще докара това в икономическата ни обстановка, уточни още Любослав Костов.
Главният икономист на КНСБ съобщи още, че България няма по какъв начин да банкрутира, когато е с най-ниския дълг в Европа.
След като не се усилиха тол таксите и цените на горивата са овладяха, инфлацията стартира да се успокоява. Когато тол таксите бъдат увеличени, цената ще бъде платена от всички български жители. Всяка една транспортна услуга ще включва и разхода за тол таксите. Този разход ще се калкулира в цената на всяка една стока, която се извозва с камион, уточни Йордан Арабаджиев, шеф на Съюза на интернационалните превозвачи.
Казва се, че би трябвало да има по-строга фискална консолидация от тази, която правехме досега, с цел да спазим 3-процентната референтна стойност от Пакта за непоклатимост и напредък. В момента от 19 страни членки в Еврозоната 10 не съблюдават този аршин и за тази година са заложили дефицити от над 3 %. Основният въпрос е за какво се опитваме да бъдем по-големи католици от папата. Тези, които са писали разпоредбите, сами не ги съблюдават. Това разяснява пред BTV „ Тази заран “ основният икономист на КНСБ Любослав Костов.
През последните три години стана съвременно при рецесии да се стартира с ресторантьорския отрасъл. Изказването на министър Велкова е много съществено, а заявяването, че би трябвало да се вдигне Данък добавена стойност на заведения за хранене и фитнеси - го прави несериозно. Малко над 200 млн. лв. е разликата в Данък добавена стойност – това, което остава в нашия отрасъл и във фитнеса.
При над 5 милиарда дупка в бюджета, надали това е основният проблем на финансовото министерство. Икономическата мярка е напълно в интерес на бизнеса. Тя е краткотрайна единствено в България. В съвсем цяла Европа хотелиерството и ресторантьорството са с по-ниска ставка от естествената ставка в страната. Това разяснява Ричард Алибегов от Българска асоциация на заведенията.
Ресторантьорският бизнес беше извънредно постоянен преди пандемията. В рамките на две години ние повече от девет месеца бяхме затворени. Това е голям финансов удар. След това стартира войната в Украйна, инфлационните процеси и поскъпванията. В момента по отношение на 2019 година имаме три пъти по-високи разноски за всичко. За страдание би трябвало да подвигаме крайните цени, само че и потреблението се свива, разяснява още той.
Потреблението в действителност понижава и това е резултат от замразяването на политиката на приходите, недофинансирането на доста браншове и повдигането на цените, уточни Любослав Костов.
Той уточни, че синдикатите постоянно са били срещу диференцираната ставка, а желаят понижаване на общата такава.
Да, би трябвало да има фискална консолидация, само че когато базисните допускания без никакви политики приказват за недостиг от 6-7%, би трябвало да се опитаме да го понижим дотолкоз, доколкото е задоволително и за семействата, и за бизнеса, с цел да има съответна политика и за приходите, и капиталова политика, която да подтиква растежа. Не може да преследваме числови знаци, без да мислим до какво ще докара това в икономическата ни обстановка, уточни още Любослав Костов.
Главният икономист на КНСБ съобщи още, че България няма по какъв начин да банкрутира, когато е с най-ниския дълг в Европа.
След като не се усилиха тол таксите и цените на горивата са овладяха, инфлацията стартира да се успокоява. Когато тол таксите бъдат увеличени, цената ще бъде платена от всички български жители. Всяка една транспортна услуга ще включва и разхода за тол таксите. Този разход ще се калкулира в цената на всяка една стока, която се извозва с камион, уточни Йордан Арабаджиев, шеф на Съюза на интернационалните превозвачи.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ