В четвъртък ЕП даде окончателното си одобрение за нови правила

В четвъртък Екологичен потенциал даде окончателното си утвърждение за нови правила на Европейски Съюз за кръгова стопанска система, обхващащи целия витален цикъл на транспортното средство - от проектирането до третирането им.
Прочетете още
Споразумението, реализирано от Парламента и Съвета в края на 2025 година, беше признато с 437 гласа „ за “, 112 гласа „ срещу “ и 20 гласа „ въздържал се “.

Съгласно новите правила всички нови транспортни средства би трябвало да бъдат проектирани по този начин, че да разрешават лесното премахване на допустимо най-вече елементи и съставни елементи.

Пластмасите, употребявани във всеки нов вид транспортно средство, ще би трябвало да съдържат минимум 15 % рециклирана пластмаса в границите на шест години и 25 % в границите на 10 години. Най-малко 20 % от тази рециклирана пластмаса би трябвало да идва от материали, оползотворени от излезли от приложимост транспортни средства (ИУПС) или употребявани елементи (т.нар. „ затворен цикъл “). Въз основа на изследвания за изпълнимост Комисията ще може да вкара цели за други материали в бъдеще, като да вземем за пример рециклирана стомана, алуминий, магнезий и първични материали от сериозно значение.

При продажбата на използвано транспортно средство от предприятията (за разлика от частните граждани) ще се изисква да правят оценка дали то не е излязло от приложимост транспортно средство или, като опция, дали има годно уверение за техническа редовност. За да се избегне налагането на ненужна тежест върху жителите, покупко-продажбите сред частни лица ще изискват единствено един от тези два документа, в случай че транспортното средство е оповестено за цялостна икономическа загуба или в случай че продажбата се прави извънредно посредством онлайн платформа.

Три години след влизането в действие на тези нови правила за производителите ще бъде въведена разширена отговорност, т.е. те ще би трябвало да покриват разноските за събирането и третирането на транспортните средства, които са достигнали стадия на излизане от приложимост в целия Европейски Съюз.

За да се реши казусът с „ изчезнали транспортни средства “ и да се предотврати противозаконното отнасяне и разглобяване, законът не разрешава износа на транспортни средства, оповестени за негодни за придвижване по пътищата (приложимо пет години след влизането в действие на регламента).

Съдокладчиците Йенс Гизеке (ЕНП, Германия) от комисията по околна среда и Паулиус Саударгас (ЕНП, Литва) от комисията по вътрешния пазар обявиха: „ Предприемаме значими стъпки за поощряване на прехода на автомобилния бранш към кръгова стопанска система. Повишаваме сигурността на ресурсите, опазваме околната среда и осигуряваме резистентност. За да се избегне претоварването на бранша, новите правила ще вкарат реалистични цели, по-малко администрация и по-лоялна конкуренция. “

След като Парламентът даде зелена светлина, новият правилник би трябвало да бъде публично утвърден от Съвета, преди да влезе в действие и да стартира да се ползва 24 месеца по-късно.

На 13 юли 2023 година Комисията предложи нов правилник по отношение на условията за кръгова стопанска система при проектирането на транспортни средства и усъвършенстваното ръководство на излезлите от приложимост транспортни средства в сходство с задачите на Европейския зелен пакт и проекта за деяние за кръговата стопанска система.

През 2023 година в Европейски Съюз са създадени 14,8 милиона моторни транспортни средства, а са регистрирани 12,4 милиона транспортни средства. По пътищата на Европейски Съюз има 285,6 милиона моторни транспортни средства и всяка година към 6,5 милиона транспортни средства доближават края на експлоатационния си период.