Министър Караджов ще иска средства за ремонт на трите основни жп депа в бюджет 2026
В бюджет 2026 да бъдат обезпечени средства освен за ремонт на трите съществени железопътни депа - София, Пловдив и Горна Оряховица, само че и за още пет спомагателни експлоатационни точки за обслужване на пътническите влакове в крайни точки от маршрутите им – Видин, Русе, Варна, Бургас и София, ще изиска вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов.
Той разгласи желанието си при визитата си в депата на „ БДЖ–Пътнически транспорти ” в Русе, Горна Оряховица и Мездра, оповестиха от ведомството.
Именно депата в София, Пловдив и Горна Оряховица ще бъдат главните бази за поддръжка и предпазване на новите 60 мотрисни влакове „ Шкода “ и „ Алстом “, които се чака да дойдат в България през идната година.
„ До доставката на новите влакове би трябвало да сме обезпечили надеждни места за тяхното предпазване и поддръжка. Без съвременни експлоатационни бази новият преносим състав ще бъде изложен на риск от по-бързо изхабяване и вандализъм “, акцентира Гроздан Караджов.
Министърът подсети, че депата на БДЖ са построени преди повече от 60 години и от този момент не са осъвременени. В настоящия си тип те не дават отговор на условията за обслужване на новите електрически мотриси. „ Въпреки остарялата инфраструктура в предприятията са насъбрани скъп опит и умения от личния състав на „ БДЖ–Пътнически транспорти ”, които ще станат основа за новия модел на експлоатационна поддръжка. Грохнали са постройките и машините, само че железничарският дух е жив в сърцата и душите на железничарите от БДЖ ”, добави той.
„ Наличните халета са прекомерно къси, не разполагаме с машини за измиване на влаковете, нито с вакуумни системи за разчистване на тоалетните, а остават по-малко от шест месеца до началото на доставките на новите мотрисни влакове. Затова би трябвало незабавно да стартираме ремонтите и разширението на халетата, съобразени с габаритите и софтуерните условия на новите влакове “, уточни вицепремиерът.
„ Без съответни условия за поддръжка и запазване на новия преносим състав ще похабим инвестиция от съвсем два милиарда лв.. Трябва да действаме неотложно “, безапелационен бе Гроздан Караджов.
На 25 април в Министерския съвет беше подписан контракт за 35 електрически мотрисни влака. Това е най-голямата поръчка за последните 20 години, която ще направи българската страна и най-голямата инвестиция като парична стойност в преносимия състав, правена до момента, заяви тогава Гроздан Караджов, който подписа контракта.
Мотрисите ще бъдат с шест вагона и 351 места - 51 места в първа класа и 301 във втора. Изпълнител е консорциумът " Булему ", в който взе участие френската компания " Алстом ". Проектът е част от вложенията по Националния проект за възобновяване и резистентност. Инвестицията е на стойност над 1 милиарда лв..
През септември 2024 година беше подписан различен контракт - за доставка на 20 електрически мотрисни влака, финансирани със средства по Плана за възобновяване и резистентност. Възложител на контракта е Министерството на превоза и известията, а реализатор - консорциум „ Шкода Транспортейшън и Шкода Вагонка “. Стойността на преносимия състав е 511,4 млн. лв., а срокът за доставка е 2 години.
През ноември същата година беше подписано в допълнение съглашение с „ Шкода Транспортейшън и Шкода Вагонка “ за доставката на още пет нови електрически мотрисни влака.
