Автогара Север хлопна кепенци
В БСП-Пловдив постъпиха голям брой тъжби от жители, родители, възпитаници, студенти и пътуващи хора по отношение на желанията на Община Пловдив да бъде закрита Автогара „ Север “ в града, без обезпечена действителна и работеща опция за междуградския превоз. За хората, които всеки ден пътуват до работа, учебно заведение или университет, тази автогара е не просто улеснение, а витална нужда, споделят социалистите.
Решението е на притежателя Веселин Дошков, който смята обекта за недоходоносен, а автобусте от гарата към този момент ще употребяват другата му – автогара Родопи.
Днес междуградският автобусен превоз в Пловдив разчита главно на автогари, които са частна благосъстоятелност, което слага под риск устойчивостта на цялата система. В града остават стеснен брой автогари, ситуирани в мощно натоварени и конфликтни транспортни зони. Концентрирането на спомагателни автобусни линии към тях би довело до съществено утежняване на трафика, затруднено маневриране на тежки транспортни средства и в допълнение натоварване на съществени булеварди, които и сега са измежду най-проблемните в града, споделят социалистите.
Преминаването на междуградски рейсове през вътрешноградската улична мрежа – от северните към южните елементи на Пловдив, значи секване на целия град по най-натоварените транспортни оси. Това неизбежно ще усили тапите, ще удължи времето за пътешестване и ще сътвори действителни опасности за сигурността, смятат социалистите.
Ето за какво Община Пловдив е длъжна да поеме дейна роля и да стартира незабавна работа по построяването на общинска автогара в регион „ Северен “, на подобаваща локация, с добра транспортна съгласуваност и минимално влияние върху трафика. Подобни решения към този момент съществуват и работят сполучливо в други огромни български градове и Пловдив не може да си разреши да изостава, смятат социалистите.
Решението е на притежателя Веселин Дошков, който смята обекта за недоходоносен, а автобусте от гарата към този момент ще употребяват другата му – автогара Родопи.
Днес междуградският автобусен превоз в Пловдив разчита главно на автогари, които са частна благосъстоятелност, което слага под риск устойчивостта на цялата система. В града остават стеснен брой автогари, ситуирани в мощно натоварени и конфликтни транспортни зони. Концентрирането на спомагателни автобусни линии към тях би довело до съществено утежняване на трафика, затруднено маневриране на тежки транспортни средства и в допълнение натоварване на съществени булеварди, които и сега са измежду най-проблемните в града, споделят социалистите.
Преминаването на междуградски рейсове през вътрешноградската улична мрежа – от северните към южните елементи на Пловдив, значи секване на целия град по най-натоварените транспортни оси. Това неизбежно ще усили тапите, ще удължи времето за пътешестване и ще сътвори действителни опасности за сигурността, смятат социалистите.
Ето за какво Община Пловдив е длъжна да поеме дейна роля и да стартира незабавна работа по построяването на общинска автогара в регион „ Северен “, на подобаваща локация, с добра транспортна съгласуваност и минимално влияние върху трафика. Подобни решения към този момент съществуват и работят сполучливо в други огромни български градове и Пловдив не може да си разреши да изостава, смятат социалистите.
Източник: plovdiv-online.com
КОМЕНТАРИ




