,fit(968:545)&15:36:17)
Пирели: Не знаем коя ще е най-добрата стратегия в Лас Вегас
В невиждано изказване доставчикът на гуми във Формула 1 Пирели призна, че няма изясненост за това коя е най-хубавата тактика за Гран При на Лас Вегас. Квалификацията за надпреварата мина напълно на мокра писта и обезпечи доста малко потребна информация за подготовката за 22 кръг от сезон 2025 във Формула 1.
Пилотите караха с мокри и интермедия гуми, като сесията стартира със мощен дъжд, който по-късно спря и трасето стартира да изсъхва, само че равнището на сцепление остана доста ниско и след финала водачите обясниха, че това е била най-лошата подготовка в кариерата им.
,fit(478:270) )
Ландо Норис завоюва мократа подготовка в Лас Вегас, Пиастри едвам 5-и
Но прогнозата за времето сочи, че на следващия ден най-вероятно Гран При на Лас Вегас ще е на изсъхнало, което значи, че тимовете не разполагат с задоволително информация за работата на гумите. Квалификацията беше на мокро, а първата и третата свободни тренировки започнаха три часа и половина по-рано спрямо началния час на надпреварата и изискванията бяха разнообразни. А втората подготовка беше прекратена на два пъти с червен байрак и водачите не съумяха да запишат по-дълги серии обиколки с другите модели гуми.
„ Стратегиите с един и два бокса са доста близки, тъй че нямам ясна концепция дали тимовете възнамеряват да изкарат надпреварата с един или два бокса – изясни моторспорт шефът на Пирели Марио Изола. – Тимовете разполагат с доста малко данни и би трябвало да са гъвкави, тъй като ние знаем, че пистата е към момента зелена. Също по този начин, през вчерашния ден зелената писта докара до появяването на грейнинг.
,fit(478:270) )
Защо Ръсел не съумя да се пребори за полпозишъна
„ Ако водачите би трябвало да натискат през цялото време на надпреварата, да се борят за позиции, то тогава ще има грейнинг, който ще е сложен за изчистване.
„ В този случай тактиката с два бокса може да е преимущество, тъй като в случай че започнеш да губиш време и гумите стартират да деградират поради грейнинг, то няма по какъв начин да се оправиш с този проблем.
,fit(478:270) )
Хамилтън: Чувствам се извънредно, чаках по-добър ден
„ С деградацията на гумите идва и съществено недозавиване, тъй като грейнингът визира главно предните гуми и тогава имаш преимуществото на двата бокса, по този начин слагаш нови гуми и с това преимущество можеш да пресечеш тактиката на другите. “
Преди старта на надпреварата даже не се знае коя част на стартовата решетка предлага повече сцепление при тръгване – нечетните или четните позиции, само че Изола още веднъж се върна на грейнинга и въпреки всичко даде някакъв модел за тактика.
,fit(478:270) )
Пиастри инцидентно споделил абсурден пост на Екълстоун
„ За нас най-бързата тактика е първата серия обиколки да е със приблизително твърдите гуми и по-късно да се довърши надпреварата с твърдите, един бокс, като прозорецът за него ще е сред 20 и 26 обиколка – добави Изола. – Ние знаем, че множеството тимове взеха решение да запазят двата си нови комплекта твърди сликове и това е добра индикация, защото през вчерашния ден имахме грейнинг на приблизително твърдите, само че и на меките сликове.
„ При приблизително твърдите сликове имаше повече грейнинг тъй като тимовете ги използваха за серии обиколки с повече гориво на борда, само че водачите ще би трябвало да се оправят с грейнинга и при меките, както и при приблизително твърдите. “
,fit(478:270) )
Трима от инженерите на Верстапен напущат Ред Бул
Изола разяснява и другият вид за тактика – с два бокса.
„ Ако някой водач започва със приблизително твърдите гуми, то би трябвало да чакаме първия бокс сред 12 и 18 обиколка, по-късно може серия обиколки с твърдите и след това още една серия с твърдите – изясни Марио. – Тази тактика е доста покрай разновидността с един бокс, само че има повече риск от загуба на позиция на пистата, което изяснява и за какво тимовете я избират. “
Другите разновидности отново са с два бокса, само че с друг вид гуми – приблизително твърди – твърди – приблизително твърди, както и меки – приблизително твърди – меки, само че в последния вид грейнингът ще е прекомерно сериозен фактор.
,fit(478:270) )
Шарл Леклер: Имаме съществени проблеми на мокро  )
Програма на уикенда за Гран При на Лас Вегас във Формула 1
Пилотите караха с мокри и интермедия гуми, като сесията стартира със мощен дъжд, който по-късно спря и трасето стартира да изсъхва, само че равнището на сцепление остана доста ниско и след финала водачите обясниха, че това е била най-лошата подготовка в кариерата им.
Но прогнозата за времето сочи, че на следващия ден най-вероятно Гран При на Лас Вегас ще е на изсъхнало, което значи, че тимовете не разполагат с задоволително информация за работата на гумите. Квалификацията беше на мокро, а първата и третата свободни тренировки започнаха три часа и половина по-рано спрямо началния час на надпреварата и изискванията бяха разнообразни. А втората подготовка беше прекратена на два пъти с червен байрак и водачите не съумяха да запишат по-дълги серии обиколки с другите модели гуми.
„ Стратегиите с един и два бокса са доста близки, тъй че нямам ясна концепция дали тимовете възнамеряват да изкарат надпреварата с един или два бокса – изясни моторспорт шефът на Пирели Марио Изола. – Тимовете разполагат с доста малко данни и би трябвало да са гъвкави, тъй като ние знаем, че пистата е към момента зелена. Също по този начин, през вчерашния ден зелената писта докара до появяването на грейнинг.
„ Ако водачите би трябвало да натискат през цялото време на надпреварата, да се борят за позиции, то тогава ще има грейнинг, който ще е сложен за изчистване.
„ В този случай тактиката с два бокса може да е преимущество, тъй като в случай че започнеш да губиш време и гумите стартират да деградират поради грейнинг, то няма по какъв начин да се оправиш с този проблем.
„ С деградацията на гумите идва и съществено недозавиване, тъй като грейнингът визира главно предните гуми и тогава имаш преимуществото на двата бокса, по този начин слагаш нови гуми и с това преимущество можеш да пресечеш тактиката на другите. “
Преди старта на надпреварата даже не се знае коя част на стартовата решетка предлага повече сцепление при тръгване – нечетните или четните позиции, само че Изола още веднъж се върна на грейнинга и въпреки всичко даде някакъв модел за тактика.
„ За нас най-бързата тактика е първата серия обиколки да е със приблизително твърдите гуми и по-късно да се довърши надпреварата с твърдите, един бокс, като прозорецът за него ще е сред 20 и 26 обиколка – добави Изола. – Ние знаем, че множеството тимове взеха решение да запазят двата си нови комплекта твърди сликове и това е добра индикация, защото през вчерашния ден имахме грейнинг на приблизително твърдите, само че и на меките сликове.
„ При приблизително твърдите сликове имаше повече грейнинг тъй като тимовете ги използваха за серии обиколки с повече гориво на борда, само че водачите ще би трябвало да се оправят с грейнинга и при меките, както и при приблизително твърдите. “
Изола разяснява и другият вид за тактика – с два бокса.
„ Ако някой водач започва със приблизително твърдите гуми, то би трябвало да чакаме първия бокс сред 12 и 18 обиколка, по-късно може серия обиколки с твърдите и след това още една серия с твърдите – изясни Марио. – Тази тактика е доста покрай разновидността с един бокс, само че има повече риск от загуба на позиция на пистата, което изяснява и за какво тимовете я избират. “
Другите разновидности отново са с два бокса, само че с друг вид гуми – приблизително твърди – твърди – приблизително твърди, както и меки – приблизително твърди – меки, само че в последния вид грейнингът ще е прекомерно сериозен фактор.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ