Крум Дончев: Един орган да отговаря за пътната безопасност. Сега отговорността се размива
" В България казусът с пътната сигурност е размит. Той се разпределя върху прекомерно огромна част от институциите. "
Това мнение изрази пред БНР Крум Дончев, някогашен авто играч, някогашен народен представител от Българска социалистическа партия и член на Националния съвет на Българска социалистическа партия.
" Трябва да се направи централизиране на отговорността – един орган да дава отговор за политиките по пътна сигурност. Съвсем обикновено е това да бъде Министерството на превоза ".
В сходна злополука като тази със сръбския рейс на Автомагистрала " Тракия " мантинела на пътя не би имала резултат поради тежестта на рейса, разясни Дончев.
Бившият играч уточни, че би трябвало да се вършат инспекции и в тъмната част от денонощието.
Едва към 10% от нарушителите са обхванати от контрола, цитира статистиката Крум Дончев.
Той обърна внимание на концепцията оперативният надзор да се децентрализира в посока към общините.
Според Дончев е била позволена огромна неточност с феодализирането на министерствата и ведомствата, което в тази ситуация се отразява и върху политиките за пътна сигурност.
" На дневен ред на обществото са редица рецесии, само че би трябвало също по този начин да сложим като приоритет за обществото неговото здраве и неговата сигурност. В идващия парламент тематиката за пътната сигурност би трябвало да бъде предпочитана. "
Това мнение изрази пред БНР Крум Дончев, някогашен авто играч, някогашен народен представител от Българска социалистическа партия и член на Националния съвет на Българска социалистическа партия.
" Трябва да се направи централизиране на отговорността – един орган да дава отговор за политиките по пътна сигурност. Съвсем обикновено е това да бъде Министерството на превоза ".
В сходна злополука като тази със сръбския рейс на Автомагистрала " Тракия " мантинела на пътя не би имала резултат поради тежестта на рейса, разясни Дончев.
Бившият играч уточни, че би трябвало да се вършат инспекции и в тъмната част от денонощието.
Едва към 10% от нарушителите са обхванати от контрола, цитира статистиката Крум Дончев.
Той обърна внимание на концепцията оперативният надзор да се децентрализира в посока към общините.
Според Дончев е била позволена огромна неточност с феодализирането на министерствата и ведомствата, което в тази ситуация се отразява и върху политиките за пътна сигурност.
" На дневен ред на обществото са редица рецесии, само че би трябвало също по този начин да сложим като приоритет за обществото неговото здраве и неговата сигурност. В идващия парламент тематиката за пътната сигурност би трябвало да бъде предпочитана. "
Източник: epicenter.bg
КОМЕНТАРИ




