,fit(968:545)&10:07:27)
Доктор Марко поиска по-голямо постоянство от стюардите във Формула 1
В безусловно всеки спорт постоянството в съдийските отсъждания е доста значимо, с цел да има равнопоставеност сред всички участници в съответния шампионат. Формула 1, несъмнено, не е изключение и за водачите и тимовете в доста значимо да знаят какво могат да чакат в дадени обстановки.
В последните седмици обаче остана усещането, че неизменност в решенията на стюардите липсва, защото две привидно идентични обстановки бяха тълкувани по два разнообразни метода. Става дума, несъмнено за случилото се сред Джордж Ръсел и Макс Верстапен зад колата на сигурността в Канада и сходната обстановката сред Оскар Пиастри и Верстапен на „ Силвърстоун “ в неделя.
,fit(478:270) )
Макс дефинира наказването на Пиастри като „ необичайно “
И в двата случая Верстапен изпревари водача пред себе си, който беше отпред наколоната и спря малко по-рязко при изгасването на светлините на колата на сигурността. В случая с Ръсел обаче нямаше наказване за британеца, до момента в който Пиастри отнесе 10-секундна глоба поради „ безконтролно каране “. В последна сметка това наказване коства успеха на австралиеца, който приключи втори зад съотборника си Ландо Норис във Англия.
В своето пояснение за наказването на Пиастри стюардите показват обстоятелството, че австралиецът е натиснал спирачките със мощ от 4 бара или двойно повече от Ръсел в Канада. Според моторспорт съветникът на Ред Бул лекар Хелмут Марко обаче това не е съображение за тази разлика в отсъжданията в двата случая.
,fit(478:270) )
Защо стюардите наказаха Оскар Пиастри
„ Шок на „ Силвърстоун “: 10-секундното наказване на Пиастри – написа Марко в своята колонка в Speedweek. – Не е първият път, в който виждаме сходен случай зад колата на сигурността.
„ Смятам, че наказването беше правилно в този подтекст, само че ние бихме желали стюардите да са малко по-постоянни в своите отсъждания. Феновете споделят, че сходен случай с Ръсел в Канада не беше за наказване, само че този с Пиастри в Англия – беше. Те не схващат това, а, в случай че би трябвало да сме почтени, ние също “, добави австриецът.
В последните седмици обаче остана усещането, че неизменност в решенията на стюардите липсва, защото две привидно идентични обстановки бяха тълкувани по два разнообразни метода. Става дума, несъмнено за случилото се сред Джордж Ръсел и Макс Верстапен зад колата на сигурността в Канада и сходната обстановката сред Оскар Пиастри и Верстапен на „ Силвърстоун “ в неделя.
И в двата случая Верстапен изпревари водача пред себе си, който беше отпред наколоната и спря малко по-рязко при изгасването на светлините на колата на сигурността. В случая с Ръсел обаче нямаше наказване за британеца, до момента в който Пиастри отнесе 10-секундна глоба поради „ безконтролно каране “. В последна сметка това наказване коства успеха на австралиеца, който приключи втори зад съотборника си Ландо Норис във Англия.
В своето пояснение за наказването на Пиастри стюардите показват обстоятелството, че австралиецът е натиснал спирачките със мощ от 4 бара или двойно повече от Ръсел в Канада. Според моторспорт съветникът на Ред Бул лекар Хелмут Марко обаче това не е съображение за тази разлика в отсъжданията в двата случая.
„ Шок на „ Силвърстоун “: 10-секундното наказване на Пиастри – написа Марко в своята колонка в Speedweek. – Не е първият път, в който виждаме сходен случай зад колата на сигурността.
„ Смятам, че наказването беше правилно в този подтекст, само че ние бихме желали стюардите да са малко по-постоянни в своите отсъждания. Феновете споделят, че сходен случай с Ръсел в Канада не беше за наказване, само че този с Пиастри в Англия – беше. Те не схващат това, а, в случай че би трябвало да сме почтени, ние също “, добави австриецът.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ