Маргарита Махаева: Софиянци губят часове от живота си в задръствания и чакане. Нужна е промяна
В 21-ви век достъпът до бърз, комфортен и благонадежден превоз не би трябвало да бъде разкош. За страдание, действителността за хиляди жители – както в дребните обитаеми места, по този начин и в столицата – е напълно друга. Днес транспортната система не свързва хората – тя ги разделя.
Малките обитаеми места са изцяло забравени. Хиляди поданици на селата и дребните градове към София всекидневно се сблъскват с липса на постоянен публичен превоз. Нередовни автобусни линии, остарели транспортни средства и липса на съгласуваност сред другите транспортни оператори трансформират всяко пътешестване до столицата в тестване.
Младите хора напущат родните си места не тъй като желаят, а тъй като нямат избор – без достъп до работа, обучение и опазване на здравето, животът отвън огромния град става неосъществим. За мен това е не просто транспортен проблем – това е демографска рецесия.
В рамките на 25 МИР София проблемите с превоза са не просто забележими, те са всекидневие, пренаселени рейсове и трамваи в пиковите часове, нередовни написания и закъснения, липса на задоволително връзки сред кварталите без прекосяване през центъра, незадоволително паркоместа към метростанциите и неприятно положение на пътната инфраструктура. Столична община отделя средства за огромните пътни артерии в столицата, само че за поправки на улиците по крайните квартали остава глуха.
Гражданите губят часове от живота си в тапи и очакване. Това не е просто стеснение – това е загуба на време, работливост и качество на живот. София се гордее със своето метро, само че истината е, че останалата част от градския превоз изостава съществено. Автобуси и трамваи с десетилетна история не престават да се движат по улиците, постоянно без климатизация и при неприятни условия за пасажерите.
Някак си липсва цялостна визия за развиване, тъй като вместо интегрирана система, имаме фрагментирани решения, които не дават отговор на потребностите на актуалния град.
Ние, от “Възраждане ”, имаме вяра, че превозът може и би трябвало да бъде мотор на развиването, а не спънка. Затова предлагаме основаване на постоянни и надеждни транспортни линии сред дребните обитаеми места и София, интегрирани написания сред рейсове, влакове и метро и най-много държавна поддръжка за нерентабилни, само че обществено значими направления и възстановяване на изискванията за хора с увреждания.
Остарелите рейсове и трамваи би трябвало да бъдат сменени с екологични и удобни транспортни средства, да се вкарват интелигентни системи за ръководство на трафика и децентрализация на транспортната мрежа – т.е. нови линии, които да свързват кварталите непосредствено, без потребност от прекосяване през центъра и буферни паркинги към основни транспортни точки. Нужно е да се обособят повече бус ленти и да се упражни непоколебим надзор върху непозволеното им потребление. Само с тези ограничения ще можем да осигурим бързо и комфортно напредване за всички, избрали публичния превоз.
Маргарита Махаева е претендент за депутат от “Възраждане ” за 25 МИР – София с преференция 102.
“Възраждане ” е с номер 8 в бюлетината!
Купуването и продаването на гласове е закононарушение!
Малките обитаеми места са изцяло забравени. Хиляди поданици на селата и дребните градове към София всекидневно се сблъскват с липса на постоянен публичен превоз. Нередовни автобусни линии, остарели транспортни средства и липса на съгласуваност сред другите транспортни оператори трансформират всяко пътешестване до столицата в тестване.
Младите хора напущат родните си места не тъй като желаят, а тъй като нямат избор – без достъп до работа, обучение и опазване на здравето, животът отвън огромния град става неосъществим. За мен това е не просто транспортен проблем – това е демографска рецесия.
В рамките на 25 МИР София проблемите с превоза са не просто забележими, те са всекидневие, пренаселени рейсове и трамваи в пиковите часове, нередовни написания и закъснения, липса на задоволително връзки сред кварталите без прекосяване през центъра, незадоволително паркоместа към метростанциите и неприятно положение на пътната инфраструктура. Столична община отделя средства за огромните пътни артерии в столицата, само че за поправки на улиците по крайните квартали остава глуха.
Гражданите губят часове от живота си в тапи и очакване. Това не е просто стеснение – това е загуба на време, работливост и качество на живот. София се гордее със своето метро, само че истината е, че останалата част от градския превоз изостава съществено. Автобуси и трамваи с десетилетна история не престават да се движат по улиците, постоянно без климатизация и при неприятни условия за пасажерите.
Някак си липсва цялостна визия за развиване, тъй като вместо интегрирана система, имаме фрагментирани решения, които не дават отговор на потребностите на актуалния град.
Ние, от “Възраждане ”, имаме вяра, че превозът може и би трябвало да бъде мотор на развиването, а не спънка. Затова предлагаме основаване на постоянни и надеждни транспортни линии сред дребните обитаеми места и София, интегрирани написания сред рейсове, влакове и метро и най-много държавна поддръжка за нерентабилни, само че обществено значими направления и възстановяване на изискванията за хора с увреждания.
Остарелите рейсове и трамваи би трябвало да бъдат сменени с екологични и удобни транспортни средства, да се вкарват интелигентни системи за ръководство на трафика и децентрализация на транспортната мрежа – т.е. нови линии, които да свързват кварталите непосредствено, без потребност от прекосяване през центъра и буферни паркинги към основни транспортни точки. Нужно е да се обособят повече бус ленти и да се упражни непоколебим надзор върху непозволеното им потребление. Само с тези ограничения ще можем да осигурим бързо и комфортно напредване за всички, избрали публичния превоз.
Маргарита Махаева е претендент за депутат от “Възраждане ” за 25 МИР – София с преференция 102.
“Възраждане ” е с номер 8 в бюлетината!
Купуването и продаването на гласове е закононарушение!
Източник: novinata.bg
КОМЕНТАРИ