Успехът на японските автомобили датира от началото на 70-те години

Успехът на японските коли датира от началото на 70-те години на предишния век, когато японските автомобилни производители вземат решение, че най-хубавият метод да се конкурират с известните американски марки е да създават по-добри коли.

Те конструират надеждни и икономични коли. Това се оказа печеливша тактика, а маркетирането на тези коли като „ надеждни “ оказа помощ за навлизането на японските коли в гаражите на американците.

Рекламирането на техните коли като надеждни не беше маркетингов трик. Тези коли бяха направени добре. Това беше реализирано посредством прецизиране и повишение на успеваемостта на монтажната линия за усъвършенстване на индустриалния развой.

Преди сглобяването всеки първообраз се изработваше на ръка до съвършенство. Това, за разлика от американското произвеждане по това време, направи японския импорт по-надежден. Повсеместната фраза „ внимание към детайла “ като че ли е измислена от японското инженерство.

Производството на надеждни коли коства по-скъпо. И въпреки всичко има облага, защото не се постанова да се възвръщат дефектни екземпляри. Не се постанова и да се изтеглят от пазара коли. Това се назовава свръхинженерство (overengineering).

HotCars проучва моделите на японските коли и техните ранглисти за качество и надеждност на J.D. Power за последните две десетилетия. Бяха включени и спомагателни данни, като да вземем за пример годишни разноски за поддръжка (от RepairPal), 10-годишни разноски за поддръжка (от CarEdge) и информация за изтегляния от Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата (NHTSA).

За спомагателна информация бяха включени и потребителски мнения от KBB и Edmunds. Цените на използваните коли бяха получени от KBB.

Следните модели бяха подредени от най-ниската към най-високата оценка съгласно съответните им оценки за качество и надеждност от J.D. Power.

10. 2009 Honda Civic: 83/100

Средни годишни разноски за поддръжка: 368 USD
Предполагаема стойност на разноските за поддръжка на автомобила. Разходи за поддръжка през първите 10 години: 5 245 USD
Общ брой изтегляния: 8
Оценка на качеството и надеждността на J.D. Power: 83/100
Потребителска оценка на KBB: 4.5/5
Потребителска оценка на Edmunds: 4.5/5

Civic е известен както измежду фамилиите, по този начин и измежду тунинг запалянковците

От дебюта си през 1972 година скромният дребен Civic се трансформира в един от най-популярните модели на японската марка. Освен че е благонадежден стилен фамилен седан, Civic е превзел сърцата на доста JDM запалянковци с помощта на наличната си цена, капацитета за тунинг на вторичния пазар и цялостната си надеждност.

През 2009 година Civic получи няколко актуализации на екстериора, а хибридната версия на Civic се оферираше с електронен надзор на стабилността като общоприета функционалност. Освен с хибридна система, общоприетите разновидности на Civic за 2009 година предлагаха и два бензинови задвижващи елемента. Базов 1,8-литров 4-цилиндров VTEC (140 к.с.) и 2,0-литров 4-цилиндров VTEC (190 к.с.).

9. 2010 Mazda Mazda3: 83/100

Средни годишни разноски за поддръжка: 433 USD
Разходи за поддръжка през първите 10 години: $5,409
Общо изтегляния: 3
Оценка на качеството и надеждността на J.D. Power: 83/100
Потребителска оценка на KBB: 4.6/5
Оценка на Edmunds: 4.7/5

Mazda3 от 2010 година е пионер във второто потомство на японската марка и е част от гамата, която е с дизайн на предната решетка и предния похлупак „ happy face “. За 2010 година Mazda3 се оферираше във формати седан и хечбек и използваше 2,0-литров I4 мотор (148 к.с.) или 2,5-литров елемент (167 к.с.,).

Има няколко аргументи, заради които Mazda3 заслужава почитание, измежду които е фактът, че Mazda ѝ е придала същата философия „ Jinba Ittai “. Единството сред лидера и автомобила – както при фантастичната Mazda MX-5 Miata.

8. 2017 Mazda Mazda6: 84/100

Средни годишни разноски за поддръжка: 396 USD
Разходи за поддръжка през първите 10 години: $5,507
Общо изтегляния: 1
Оценка на качеството и надеждността на J.D. Power: 84/100
Потребителска оценка на KBB: 4.4/5
Оценка на Edmunds: 4.6/5

Mazda6 е на път да изведе Mazda в премиум сегмента

За да се конкурира с мощни модели като Toyota Camry и Honda Accord в класа на средноразмерните седани, Mazda създаде Mazda6 като правоприемник на 626. Сред нещата, които харесваме в Mazda6, е, че тя предлага премиум деловитост дружно с премиум интериор и външен дизайн.

За моделната 2017 година Mazda6 предлага 7-инчов сензорен екран на информационно-развлекателната система като общоприетоо съоръжение. По-впечатляващото софтуерно усъвършенстване обаче беше G-Vectoring Control. Това е функционалност, която контролира мощността на мотора според от придвижванията на кормилото и цялостното държание на автомобила.

Mazda6 от 2017 година се оферираше с 2,5-литров мотор, който генерира 184 к.с.. Въпреки че мощността му може да не е впечатляваща за доста почитатели на уличните надпревари, Mazda6 впечатли по-консервативните водачи с комбинирания си раход на гориво от 7,5 л/100 км. Доста покрай това, което могат да „ изстискат “ доста компактни коли.

7. 2016 Honda Accord: 84/100

Средни годишни разноски за поддръжка: 400 USD
Разходи за поддръжка през първите 10 години: $5,412
Общо изтегляния: 2
Оценка на качеството и надеждността на J.D. Power: 84/100
Потребителска оценка на KBB: 4.4/5
Оценка на Edmunds: 4.3/5

Accord е към този момент единадесето потомство

След дебюта си през 1976 година като хечбек с три порти и 68 к.с. Honda Accord се развива към този момент единадесет генерации. От своите корени на стилен автомобил Accord в последна сметка минава в междинния клас и включва разновидности седан, купе и комби. Днес Honda Accord се предлага и с разновидности с хибридни и plug-in хибридни мотори.

Заради комфорта, удобството и надеждността на автомобила, които хората могат да получат на относително налична цена, Honda Accord се трансформира в един от най-дълго продаваните модели коли в Америка.

6. 2017 Honda Fit/ Honda Jazz: 85/100

Средни годишни разноски за поддръжка: 267 – 326 $
Разходи за техническо обслужване през първите 10 години: $4,915
Общо изтегляния от пазара: 0
Оценка на качеството и надеждността на J.D. Power: 85/100
Потребителска оценка на KBB: 4.5/5
Оценка на Edmunds: 4/5

Honda Fit е един от най-хубавите субкомпактни коли на пазара

Известен на други пазари и като Honda Jazz, Fit се появи на пазара през 2001 година като субкомпактен хечбек. Благодарение на атрактивния си дизайн, икономията на гориво и дребните, само че енергични задвижващи елементи, Honda Fit си завоюва постоянни почитатели в сектора.

През последните години някои запалянковци считат Honda Fit за най-хубавия субкомпактен автомобил на пазара. Третото потомство на Fit се появи през 2013 година с разновидности с бензинов и електрически мотор.

Това беше първият опит на Honda да пусне на пазара съвременен електромобил в Съединени американски щати. Освен това това потомство оферираше и информационно-развлекателната система Honda Connect и набор от усъвършенствани функционалности за сигурност.

Honda Fit от 2017 година всъщност е пренесен модел от 2016 година Мощността се осигуряваше от 1,5-литров 4-цилиндров мотор от семейството „ Earth Dreams “ VTEC (130 к.с.). Въпреки това, защото 2017 Fit към този момент е надраснал всички „ детски заболявания “ на предходните си генерации.

До момента има нула изтегляния от NHTSA. Освен това Honda Fit 2017 получи „ страхотна “ оценка 85/100 за качество и надеждност от J.D. Power и безапелационна оценка 4,5/5 от потребителските ревюта на KBB.

5. 2008 Mazda MX-5 Miata: 86/100

Средни годишни разноски за поддръжка: 429 USD
Разходи за поддръжка през първите 10 години: 5 761 USD
Общо изтегляния: 0
Оценка на качеството и надеждността на J.D. Power: 86/100
Потребителска оценка на KBB: 4.8/5
Потребителска оценка на Edmunds: 4/5

Miata е известна с съвсем съвършеното систематизиране на тежестта и чудесното съответствие мощност/тегло.

От стартирането си на пазара през 1989 година Mazda MX-5 – известна на мнозина като Miata – набира известност и се трансформира в един от най-емблематичните дребни роудстъри, създавани в миналото.

2,0-литровият I4 мотор на Miata 2008 (166 к.с.), комбиниран със забележителното съответствие мощност/тегло и впечатляващата сърдечност, обезпечава на притежателите си вълнуващо преживяване при шофиране, каквото не могат да дадат доста коли.

В съпоставяне с другите си генерации Mazda MX-5 NC от 3-то потомство предлага корав покрив с електрическо събаряне. Това е доста привлекателна характерност за феновете на спортни коли. Те харесват шофирането “на намерено ”, само че са възпрепятствани от неудобствата на остаряващите материали на мекия покрив.

4. 2015 Toyota Prius: 88/100

Средни годишни разноски за поддръжка: 421 USD
Разходи за поддръжка през първите 10 години: $4,008
Общ брой изтегляния: 2
Оценка на качеството и надеждността на JD Power: 88/100
Потребителска оценка на KBB: 4.7/5
Потребителска оценка на Edmunds: 4.4/5

Prius е първият всеобщо създаван хибриден автомобил в света

Toyota Prius промени вечно автомобилната сцена, когато се появи на пазара като първия в света всеобщо създаван хибриден електромобил. Оттогава насам Toyota непрестанно усъвършенства хибридната технология на Prius, като предлага по-добра мощ, пробег и характерности за всяко потомство. 

За моделната 2015 година Prius използваше базов 1,8-литров I4 хибриден мотор, който развиваше 134 к.с., като в същото време осигуряваше разход от 4,5 л/100 км даже в града. Prius от 2015 година имаше и plug-in хибридна трансформация, която употребява същия хибриден мотор с по-голяма задвижваща/теглителна батерия, с цел да разреши постигането на 2,4 л/100 км при шофиране в режим EV.

3. 2019 Toyota Corolla: 92/100

Средни годишни разноски за поддръжка: 381 USD
Прогнозна стойност на разноските за поддръжка на автомобила.
Разходи за поддръжка през първите 10 години: $4,087
Изтегляния: 6
Оценка за качество и надеждност на JD Power: 92/100
Потребителски рейтинг на KBB: 4.3/5
Потребителска оценка на Edmunds: 3.8/5

Corolla е един от най-продаваните коли в света

Преди Model Y на Tesla да я изпревари през 2023 година, Toyota Corolla е най-продаваният автомобил в света през 2022 година Въпреки че отстъпва трона си, компактната Toyota Corolla към момента е уважавана марка в международната автомобилна промишленост. Популярността на Corolla се дължи на потвърдената от няколко генерации надеждност, деловитост и цялостна стойност на разнообразни континенти.

За моделната 2019 година Corolla употребява 1,8-литров I4 мотор, който се предлага с две разнообразни настройки на мощността (132-140 к.с.). Като последна годишна итерация на своето 11-о потомство, Corolla 2019 по разбираеми аргументи бе преодоляла проблемите с надеждността на предшественика си. По този метод получи „ най-хубавата “ оценка 92/100 за качество и надеждност от J.D. Power.

2. 2022 Lexus IS: 92/100

Средни годишни разноски за поддръжка: 551 USD
Разходи за поддръжка през първите 10 години: $5,680
Общ брой изтегляния: 0
Оценка за качество и надеждност на JD Power: 92/100
Потребителски рейтинг на KBB: 4.1/5
Потребителска оценка на Edmunds: 4.3/5

Lexus IS от 2022 година предлага V8 мотор в плътно „ тяло “

През 2021 година компактната гама седани Lexus IS посрещна Lexus IS 500 F-Sport Performance – първият модел на Lexus, който употребява емблемата F-Sport Performance.

IS 500 F-Sport Performance се намира над пакета F-Sport и под извънредната линия F (т.е. IS F, GS F, RC F). Той надгражда пакета F-Sport (диференциал с лимитирано превъртане, спортно настроено окачване и т.н.). Добавя същия 5,0-литров V8 елемент на LC 500 и RC F. С тази настройка Lexus IS 500 F Sport Performance усилва оценка на спортния седан до Отличен 7.

1. 2014 Toyota Camry: 92/100

Средни годишни разноски за поддръжка: $387
Разходи за поддръжка през първите 10 години: $4,203
Изтегляния: 3
Оценка за качество и надеждност на JD Power: 92/100
Потребителски рейтинг на KBB: 4.4/5
Потребителска оценка на Edmunds: 4.⅕

Camry е един от обичаните фамилни седани в Америка

Toyota Camry е известен седан от междинен клас, който е бил желан автомобил за генерации американски фамилии. Въпреки че беше показан напълно новият Camry от 2025 година, доста по-стари модели Camry към момента са превъзходен избор на пазара на използвани коли заради своята надеждност.

Един добър образец за това е 2014 година Camry – с „ най-хубава “ оценка 92/100 за качество и надеждност от J.D. Power. Camry предлага три мотора за гамата си от 2014 година, а точно 2,5-литров I4 (178 к.с.), 3,5-литров V6 (268 к.с.) и най-после – 2,5-литров с хибридна система (обща мощ 200 к.с.).