Отново правят екооценка на тунела под Петрохан
Ускорена е процедурата по подготовката за създаване на трасе под прохода "Петрохан ", научи организация BulNews.
Агенция „ Пътна инфраструктура “ е подала в Министерство на околната среда и водите капиталово предложение и министър Личев е разрешил правене на Оценка на въздействието върху околната среда на капиталово желание.
От екоминистерството напомнят, че преди няколко месеца АПИ е внесла недопустимо от позиция на опазването на околната среда предложение за трасе под прохода "Петрохан ". Затова екоминистрът е прекратил процедурата по „ Прединвестиционно изследване за трасе Монтана - София с тунел под Петрохан “, която в този момент е стартирана още веднъж.
Цялостното предпроектно изследване е на 24-километрово трасе и тунел с дължина 7 км с две платна с по две ленти за придвижване, оптималната скорост 90 км/ч. и денивелация от 240 м. Така пътят Монтана - София ще стане по-кратък с 60 км.
Проектът за тунел под "Петрохан ", за който се приказва десетилетия е препоръчан за финансиране по самодейността „ Три морета”.
България взе участие в Инвестиционни фонд „ Три морета” посредством ББР с 20 млн. евро. Капиталът на фонда към този момент надвишава 1.2 милиарда евро, с които ще бъдат подкрепени планове в региона на превоза, цифровата и енергийна съгласуваност сред 12 европейски страни.
Агенция „ Пътна инфраструктура “ е подала в Министерство на околната среда и водите капиталово предложение и министър Личев е разрешил правене на Оценка на въздействието върху околната среда на капиталово желание.
От екоминистерството напомнят, че преди няколко месеца АПИ е внесла недопустимо от позиция на опазването на околната среда предложение за трасе под прохода "Петрохан ". Затова екоминистрът е прекратил процедурата по „ Прединвестиционно изследване за трасе Монтана - София с тунел под Петрохан “, която в този момент е стартирана още веднъж.
Цялостното предпроектно изследване е на 24-километрово трасе и тунел с дължина 7 км с две платна с по две ленти за придвижване, оптималната скорост 90 км/ч. и денивелация от 240 м. Така пътят Монтана - София ще стане по-кратък с 60 км.
Проектът за тунел под "Петрохан ", за който се приказва десетилетия е препоръчан за финансиране по самодейността „ Три морета”.
България взе участие в Инвестиционни фонд „ Три морета” посредством ББР с 20 млн. евро. Капиталът на фонда към този момент надвишава 1.2 милиарда евро, с които ще бъдат подкрепени планове в региона на превоза, цифровата и енергийна съгласуваност сред 12 европейски страни.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ