United Auto Workers – синдикатът, който представлява работниците в големите 3 автомобилни производители в Детройт – заплашват да стачкуват заради застой преговори по договора. Една от промените, които профсъюзът иска да види, е четиридневна работна седмица, работеща 32 часа срещу 40 часа заплащане.
Президентът на UAW Шон Фейн направи обръщение миналия месец във Facebook Live, обяснявайки исканията на съюз. „Нашите членове работят по 60, 70, дори 80 часа на седмица, само за да свържат двата края. Това не е живот. Едва оцелява и трябва да спре“, каза той.
След като получи предложение за договор от Ford, за който Фейн каза, че „обижда самото ни достойнство“, той даде друг адрес на платформата.
федералните трудови закони през 1940 г., ограничаващи работната седмица до 40 часа, но почти 15 години по-рано Ford Motors стана една от първите компании да въведат 40-часова работна седмица.В интервю за In These Times, месечна прогресивна публикация, Фейн каза, че е научил, че UAW се е застъпвал за 35- и 32-часови работни седмици през 30-те години на миналия век и 1940 г. „И знаете ли, 80 години по-късно, при договарянето през 2019 г., нашето ръководство се съгласи на седемдневни и 12-часови графици“, каза Фейн.
„Не смятам [30-часова работна седмица] за амбициозна. Смятам, че това е почти въпрос на правата на човека“, каза той, добавяйки, че здравето на много работници е повлияно от дългите часове, с някои страдащи от наранявания. „Това е реалността да стоиш там на поточните линии и да работиш ден след ден, седем дни в седмицата, 10 часа на ден, 12 часа на ден.“
UAW не е първата група, която се застъпва за четири -дневни работни седмици – и в някои индустрии промяната е направена.
Стотици училищни окръзи в САЩ са приели четиридневна работна седмица, включително Училищният окръг на Независимостта в Мисури, един от най-големите окръзи в щата, приложили промяната. Началникът Дейл Херл каза пред CBS News по-рано тази година, че към всеки ден ще бъдат добавени 35 минути, за да се компенсира загубата на понеделник, а грижите за деца в понеделник ще се предлагат за 30 долара на ден.
Четиридневният период учебната седмица помага на училищата, изпитващи недостиг на учители, да наемат персонал. „Броят на заявленията за преподаване, които получихме, се е увеличил повече от четири пъти“, каза Херл.
Промяната за по-кратка седмица може да е резултат от пандемията, когато работниците в някои индустрии намериха по-добър баланс между професионалния и личния живот, докато работят от вкъщи. Проучване на Международната фондация по заетостта установи, че 75% от корпоративните и единичните работодатели имат служители, работещи дистанционно в определени дни от седмицата.
И докато 80% не обмислят четиридневна работна седмица, 14% го правят, като 1% вече прилагат пилотни програми, а други 1% официално прилагат промяната.
Близо 70% от работодателите, които обмислят четиридневна работна седмица, идват от пет индустрии: производство или дистрибуция, здравеопазване и медицина, фирми за професионални услуги, нестопански организации и високи технологии, според проучването.
Какви са основните причини работодателите да не приемат четиридневни работни седмици? Липса на интерес от висшия мениджмънт, трудности при внедряването на организацията в световен мащаб, несигурност дали ще работи с организационната структура и загриженост, че ще навреди на бизнес операциите, показа проучването.
Какви са другите искания на UAW?
Четиридневната работна седмица е само една част от изискванията на UAW към Големите 3 – Ford, General Motors и Stellantis, бивш Fiat Chrysler. Синдикатът също така иска големи увеличения на заплатите – което Фейн казва, че Големите 3 могат да си позволят, тъй като техните изпълнителни директори са имали средно 40% увеличение на заплатите през последните четири години. Те също искат повече платен отпуск и пенсия, наред с други неща.
Те също искат да възстановят COLA – корекциите на разходите за живот – които гарантират, че работническата класа получава предимствата, необходими за оцеляване в настоящата икономика. COLA се използва от Администрацията за социално осигуряване, която увеличи обезщетенията за 70 милиона души с 8,7 процента през 2023 г.
UAW казва, че 65 големи 3 завода са били затворени през последните 20 години, което според тях опустошава родните градове. Синдикатът иска да приложи „работеща програма за защита на семейството“, която плаща на UAW да полага общественополезен труд, ако компаниите затворят съоръжение.
Стачката на повече от 140 000 членове на синдиката се задава и автомобилните производители имат време до 23:59 ч. Четвъртък за постигане на споразумение.
Колко правят работниците на UAW?
В едно от обръщенията си Фейн каза, че Големите 3 са спечелили общо $21 милиарда печалби през първите шест месеца на 2023 г. „Рекорд печалбите означават рекордни договори“, каза Фейн.
UAW иска работниците на пълен работен ден в монтажните заводи на Ford и GM да правят 32,32 долара на час, а служителите на пълен работен ден в Stellantis да правят 31,77 долара на час.
Фейн каза, че началните заплати са намалели от 2007 г., когато новите работници са получавали 19,60 долара на час или 28,96 долара на час, като се вземе предвид инфлацията. Сега началните заплати са 18,04 $ на час.
През 2007 г. бяха необходими три години, за да достигнете 28 $ на час – сега са необходими около осем години, за да достигнете 32 $ на час.
