Предлагат централна улица да стане пешеходна
Улица " Иван Вазов ", в сектора от площад " Централен " до " Авсксентий Велешки ", да стане пешеходна зона, а останалата част от нея да бъде с уголемение на тротоарната част към Тютюневите хранилища - това е предлагането на Община Пловдив, което сега гл. проектант Димитър Ахрянов показва пред пловдивчани.
" Решихме да разгледаме бъдещето на улица Иван Вазов, тъй като заварихме един план, който Община Пловдив бе упълномощила - за ремонт и реорганизация. Решихме да го представим, само че и да осмислим новия витален цикъл на улицата. Кое ни накара да създадем тази стъпка? Фактът, че още в Общия организационен проект от 2007-а година сътрудниците също са планували превръщането на тази зона в пешеходна. В новия организационен проект, който следва да приемем, обстановката е същата - още повече, че в правата на " Иван Вазов " от кръстовището с " Авсксентий Велешки " до кръговото на Централна гара класът на улицата е намален. Това значи, че в тази своя част тя губи първостепенната си роля в обслужването на региона ", сподели проектант Ахрянов, представен от Trafficnews.bg. Това предиздвикало екипа му да стартира проучване с концепцията да направи нещо ново - споделено градско пространство, което ще запази историческия образ на улицата, само че и ще сътвори самостоятелен капацитет. Ахрянов акцентира, че тя има освен историческа стойност като отбор, само че и е национална културна полезност на парковото изкуство.
Какво плануват общинарите?
Съхраняване на настилките, на детайлите на градската среда, с които улицата е разпознаваема, и възобновяване на тези, които са изгубени във времето. Улица " Иван Вазов " е неповторима по своя темперамент. Тя е единственото градско пространство, което свързва Тютюневия град, Цар Симеоновата градина, площад " Централен " и Гаровия площад.
" Иван Вазов " е естествено продължение на Главната улица и може да се трансформира в една прелестна зона за събития и почивка, изключително през лятото ", сподели Ахрянов, преди да направи ретроспекция от 1870 година, когато е открита станция " Пловдив " и улицата стартира да обслужва търговците към Главната, до 1928 година, когато на фотосите на Военния клуб се вижда, че тя към този момент е павирана. Той акцентира, че по фотосите се виждат елементи от градската среда, като павилион за вестници и лампите в Градската градина и съобщи, че всички тези детайли имат място в градската среда и през днешния ден.
От екипа на Архянов са създали проучване какъв брой от постройките в зоната ще останат без обособени паркоместа. Оказало се, че за едвам четири от тях би трябвало да се търсят други възможности. Предвижда се улица " Цанко Дюстабанов " да стане двупосочна, с цел да се трансформира в опция на затворения сектор. Ще изчезне паркингът при започване на улицата.
Ахрянов приключи експозето си с конкретизиране, че и в двете си елементи ще се резервира паважът. Всичко ще бъде подчинено на рисунъка на паветата, тъй като ще бъде нарушена оста на улицата с разширението на пешеходната зона от южната страна.
" Трябва да изходим от мащаба на индивида, тъй като той е значим. Ясно е, че постоянно ще има недоволни, само че това разискване е значимо. Защото в този момент можем единствено да я ремонтираме, без да я затворим, а сходна смяна да се случи след 7-8 години. Колкото повече такива зони има в центъра на града, толкоз по-лесно ще ограничим натиска на колите ", сподели още Ахрянов.
" Решихме да разгледаме бъдещето на улица Иван Вазов, тъй като заварихме един план, който Община Пловдив бе упълномощила - за ремонт и реорганизация. Решихме да го представим, само че и да осмислим новия витален цикъл на улицата. Кое ни накара да създадем тази стъпка? Фактът, че още в Общия организационен проект от 2007-а година сътрудниците също са планували превръщането на тази зона в пешеходна. В новия организационен проект, който следва да приемем, обстановката е същата - още повече, че в правата на " Иван Вазов " от кръстовището с " Авсксентий Велешки " до кръговото на Централна гара класът на улицата е намален. Това значи, че в тази своя част тя губи първостепенната си роля в обслужването на региона ", сподели проектант Ахрянов, представен от Trafficnews.bg. Това предиздвикало екипа му да стартира проучване с концепцията да направи нещо ново - споделено градско пространство, което ще запази историческия образ на улицата, само че и ще сътвори самостоятелен капацитет. Ахрянов акцентира, че тя има освен историческа стойност като отбор, само че и е национална културна полезност на парковото изкуство.
Какво плануват общинарите?
Съхраняване на настилките, на детайлите на градската среда, с които улицата е разпознаваема, и възобновяване на тези, които са изгубени във времето. Улица " Иван Вазов " е неповторима по своя темперамент. Тя е единственото градско пространство, което свързва Тютюневия град, Цар Симеоновата градина, площад " Централен " и Гаровия площад.
" Иван Вазов " е естествено продължение на Главната улица и може да се трансформира в една прелестна зона за събития и почивка, изключително през лятото ", сподели Ахрянов, преди да направи ретроспекция от 1870 година, когато е открита станция " Пловдив " и улицата стартира да обслужва търговците към Главната, до 1928 година, когато на фотосите на Военния клуб се вижда, че тя към този момент е павирана. Той акцентира, че по фотосите се виждат елементи от градската среда, като павилион за вестници и лампите в Градската градина и съобщи, че всички тези детайли имат място в градската среда и през днешния ден.
От екипа на Архянов са създали проучване какъв брой от постройките в зоната ще останат без обособени паркоместа. Оказало се, че за едвам четири от тях би трябвало да се търсят други възможности. Предвижда се улица " Цанко Дюстабанов " да стане двупосочна, с цел да се трансформира в опция на затворения сектор. Ще изчезне паркингът при започване на улицата.
Ахрянов приключи експозето си с конкретизиране, че и в двете си елементи ще се резервира паважът. Всичко ще бъде подчинено на рисунъка на паветата, тъй като ще бъде нарушена оста на улицата с разширението на пешеходната зона от южната страна.
" Трябва да изходим от мащаба на индивида, тъй като той е значим. Ясно е, че постоянно ще има недоволни, само че това разискване е значимо. Защото в този момент можем единствено да я ремонтираме, без да я затворим, а сходна смяна да се случи след 7-8 години. Колкото повече такива зони има в центъра на града, толкоз по-лесно ще ограничим натиска на колите ", сподели още Ахрянов.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ