До какво ще доведе прекратяването на доставките на петрол по “Дружба”
Украйна спря доставките на съветски нефт по петролопровода " Дружба " за Словакия и Унгария, които бяха извоювани от Европейски Съюз с битка през 2022 година Засега Киев не пуска нефт единствено от “Лукойл ”. С какви стопански последици ще се сблъскат всички участници в историята, в случай че Украйна отиде по-далеч и изцяло прекъсне доставките през “Дружба ”?
Словашката рафинерия с потенциал 5,5 милиона тона годишно заяви, че към този момент не получава нефт от “Лукойл ” поради украинските наказания против съветската компания. Това разгласи ден по-рано и Унгария. Украйна наложи наказания единствено на Лукойл, само че тя не е единственият снабдител на съветски нефт за Европейски Съюз, а други съветски компании наподобява не престават своите доставки. Не е изключено обаче Украйна да вкара наказания против тях.
Собственик на единствената рафинерия в Словакия “Словнафт4 е унгарската компания МОЛ. В Унгария МОЛ има Дунавската рафинерия с потенциал от 8,1 милиона тона годишно. МОЛ има контракт с “Лукойл ”, който е до 2025 година, за доставка на 4 милиона тона нефт годишно, което се равнява на почти 5% от производството на “Лукойл ”. „ Според нас такива размери могат да бъдат пренасочени към различни пазари в стеснен интервал от време, в случай че е належащо “, споделя Сергей Кауфман, анализатор във финансовата група “Финам ”.
„ Ако рестриктивните мерки на Украйна се вкарват извънредно във връзка с ресурсите на „ Лукойл “, тогава едно от решенията може да бъде замяната им със първични материали от други съветски компании, които не са включени в украинския санкционен лист. В същото време опасността Украйна да спре изцяло преноса на съветски нефт е може да докара за Унгария, Словакия и Чехия до прекъсване на множеството рафиниращи мощности и усилване на горивната рецесия “, споделя Тамара Сафонова, доцент в Института по стопанска система, математика и осведомителни технологии на Президентската академия.
„ За „ Лукойл “ загубата на доставки за Унгария и Словакия не е сериозна, само че за компанията е по-малко преференциално да пренасочи петрола си към различни пазари, защото това значи доставка по море, което е по-скъпо заради високата цена на навлото за танкери. Доставката на нефт през „ Дружба “ е по-изгодна в сравнение с по море, тъй че „ Лукойл “ ще се придържа към опцията да възвърне доставките по тръбопровода “, споделя Игор Юшков, специалист във Финансовия университет към държавното управление на Руската федерация и Националната енергетика. Обезпечителен фонд.
„ При сюжета на цялостен отвод от нефт, доставян по нефтопровода „ Дружба “, Лукойл ще може да промени географията на доставките на нефт или веригата за разпространяване на недопечен нефт в интерес на нефтопреработката. Това ще изглади отрицателния резултат върху приходите на групата, само че маржът може да бъде по-нисък заради високите логистични разноски и отстъпки “, споделя Михаил Никонов, шеф корпоративни рейтинги в организация “Експерт РА ”. Но в този случай Чехия, Унгария и Словакия ще бъдат изправени пред влошаващи се проинфлационни опасности и дефицит на енергийни запаси, прибавя специалистът.
Унгария и Словакия към този момент са почнали договаряния с украинската страна за намиране на решение на казуса. Ръководителят на унгарското външно министерство Петер Сиярто също разиска тематиката за непрекъснатите доставки на нефт и газ от Русия с съветския си сътрудник Сергей Лавров. Той означи, че сега се работи по правно решение за възобновяването им през територията на Беларус и Украйна до Унгария.
Според Юшков ще бъде открито следното решение на казуса: “Лукойл ” ще се съгласи да реалокира пункта за доставка и приемане на петрола от границата на Унгария и Словакия до беларуско-украинската граница или даже до руско-беларуската граница. Тогава от правна позиция през територията на Украйна към този момент няма да тече петролът на глобения “Лукойл ”, а петролът на унгарската компания МОЛ.
За схващане: нефтопроводът „ Дружба “ стартира в Самарска област и доближава до административната граница на Русия с Беларус, където в Брянска област се разделя на две линии: северна и южна. Северната линия на Дружба през Беларус продължава до Полша и Германия, само че доставката на съветски нефт по нея е неразрешена в 11-ия пакет от наказания на Европейски Съюз.
Но по южната линия на “Дружба ” доставките на съветски нефт са позволени и не престават. Тук петролът минава през Беларус (Мозир) към Украйна (Броди) и по-нататък към Унгария, Словакия и Чехия. „ Това, че Европейският съюз преди време не забрани доставките на нефт по петролопровода „ Дружба “, беше точно достижението на Унгария, която завоюва правото да купува съветски нефт. В резултат Чехия и Сърбия също завоюваха, купувайки съветски нефт директно през Унгария и Хърватия “, споделя Юшков. През 2022 година Унгария попречи на Европейски Съюз да вкара възбрана като част от шестия пакет от наказания. Тя наложи несъгласие на този пакет от наказания, който вкара възбрана за доставка на какъвто и да е съветски нефт по всевъзможен маршрут. Европейски Съюз съумя да одобри тези ограничавания едвам когато направи изключение за доставките на съветски нефт през нефтопровода " Дружба ". Защо за Унгария беше толкоз значимо да резервира опцията за себе си и за Словакия да купуват съветски нефт?
„ Нефтопроводът „ Дружба “ придвижва петрол за Унгария, Словакия, Чехия и пренос през Хърватия за Сърбия. Всички тези страни нямат изход на море. Следователно, в случай че съветските доставки на нефт бъдат спрени, те ще би трябвало да купуват по-скъп нефт на пазара и да го транспортират по море до пристанището на съседите си, а по-късно да го изпомпват по сухопътни тръбопроводи. В случая с Унгария подобен комшия най-вероятно ще бъде Хърватия. Разходите ще се усилят доста “, споделя Игор Юшков.
„ Сега съветският нефт се търгува с отстъпка от към 13 $ за барел, което разрешава на рафинериите, които го внасят, да осъществят свръхпечалби. Всеки различен нефт, който Унгария или Словакия може да получи, ще бъде продаден на пазарни цени “, споделя Кауфман.
„ Второ, европейските страни ще би трябвало да намерят сходен вид нефт, защото унгарските и словашките рафинерии са конфигурирани за тежък петрол “Уралс ” със приблизително наличие на сяра. В руско време рафинериите са строени по този начин - като крайни точки на петролопровода " Дружба " и е доста мъчно да се измисли по-ефективен метод за приемане на нефт от тръбата. Нарича се по този начин, тъй като доставяхме нефт на другарски социалистически страни от Варшавския контракт “, споделя Игор Юшков.
Интересното е, че самата Украйна е не по-малко заинтригувана този проблем да бъде позволен и потокът от съветски нефт да продължи да тече през нейната територия.
„ За Украйна също не е преференциално да не разрешава съветския нефт. Защото когато този нефт стигне до европейските рафинерии, той се трансформира в петролни артикули, които самата Украйна купува. Основният снабдител на бензин и дизел за Украйна е Полша, само че и други страни обезпечават доставки “, споделя Юшков.
Освен това, в случай че петролът не стигне до рафинериите в Словакия и Унгария, те ще имат дефицит на петролни артикули и повишаване на цените, което ще се отрази на целия европейски пазар.
„ Ако Украйна източи рафинериите на Унгария, Чехия и Словакия, тогава самата Украйна би трябвало да бъде готова за обстоятелството, че ще има дефицит на гориво “, споделя Юшков. Освен това Украйна печели от изпомпването на нефт през Дружба, защото получава пари за пренос.
„ Една от аргументите Украйна да наложи в този момент наказания против „ Лукойл “ може да е да накаже унгарския министър председател Виктор Орбан, който получи председателството на Европейския съюз и незабавно възнамерява да отиде в Русия, Китай и Съединени американски щати. Орбан се пробва да вземе самодейността за спокойно разрешаване на спора, само че самата Украйна желае да бъде първа цигулка, с цел да покаже, че тя сама е стигнала дотук, а не че всичко е решено още веднъж за нея “, не се произнася Игор Юшков. на открито.
Киев обаче стартира рискова игра. „ Унгария и Словакия също имат въздействие върху Украйна. Тези страни може да заплашат да наложат несъгласие на решенията на Европейски Съюз, свързани с поддръжката за Украйна, в случай че доставките не се възобновят. Трудно е обаче да се каже дали ще бъдат приложени такива лостове “, споделя Кауфман.
Превод : В. Сергеев
Източник: Взгляд.ру
Поглед Видео:ПоследниНай-гледаниАлтернативен Поглед8752Георги Стамболиев: Насилието над истината е последното леговище на неудачникаАлтернативен Поглед21794Татяна Дончева за консолидацията на Българска социалистическа партия и " ЛЕВИЦАТА! " Алтернативен Поглед70349Проф. Дарина Григорова: В Украйна се сътвориха две народи, които са антагонисти като историческа памет, полезности и отношение към РусияАлтернативен Поглед34770Проф. Дарина Григорова за годишнината от убийството на Николай II и неговото семействоАлтернативен Поглед15522Димитър Гърдев: Политическите земетресения у нас - привършване на изборната ни системаАлтернативен Поглед160551Проф. Нако Стефанов: В Украйна към този момент има натовски елементи. Има даже пленени!Алтернативен Поглед86254Проф. Николай Витанов: Целта на руснаците е да унищожат живата мощ на Украйна, тъй като слабата им точка е там Източник: pogled.info
Словашката рафинерия с потенциал 5,5 милиона тона годишно заяви, че към този момент не получава нефт от “Лукойл ” поради украинските наказания против съветската компания. Това разгласи ден по-рано и Унгария. Украйна наложи наказания единствено на Лукойл, само че тя не е единственият снабдител на съветски нефт за Европейски Съюз, а други съветски компании наподобява не престават своите доставки. Не е изключено обаче Украйна да вкара наказания против тях.
Собственик на единствената рафинерия в Словакия “Словнафт4 е унгарската компания МОЛ. В Унгария МОЛ има Дунавската рафинерия с потенциал от 8,1 милиона тона годишно. МОЛ има контракт с “Лукойл ”, който е до 2025 година, за доставка на 4 милиона тона нефт годишно, което се равнява на почти 5% от производството на “Лукойл ”. „ Според нас такива размери могат да бъдат пренасочени към различни пазари в стеснен интервал от време, в случай че е належащо “, споделя Сергей Кауфман, анализатор във финансовата група “Финам ”.
„ Ако рестриктивните мерки на Украйна се вкарват извънредно във връзка с ресурсите на „ Лукойл “, тогава едно от решенията може да бъде замяната им със първични материали от други съветски компании, които не са включени в украинския санкционен лист. В същото време опасността Украйна да спре изцяло преноса на съветски нефт е може да докара за Унгария, Словакия и Чехия до прекъсване на множеството рафиниращи мощности и усилване на горивната рецесия “, споделя Тамара Сафонова, доцент в Института по стопанска система, математика и осведомителни технологии на Президентската академия.
„ За „ Лукойл “ загубата на доставки за Унгария и Словакия не е сериозна, само че за компанията е по-малко преференциално да пренасочи петрола си към различни пазари, защото това значи доставка по море, което е по-скъпо заради високата цена на навлото за танкери. Доставката на нефт през „ Дружба “ е по-изгодна в сравнение с по море, тъй че „ Лукойл “ ще се придържа към опцията да възвърне доставките по тръбопровода “, споделя Игор Юшков, специалист във Финансовия университет към държавното управление на Руската федерация и Националната енергетика. Обезпечителен фонд.
„ При сюжета на цялостен отвод от нефт, доставян по нефтопровода „ Дружба “, Лукойл ще може да промени географията на доставките на нефт или веригата за разпространяване на недопечен нефт в интерес на нефтопреработката. Това ще изглади отрицателния резултат върху приходите на групата, само че маржът може да бъде по-нисък заради високите логистични разноски и отстъпки “, споделя Михаил Никонов, шеф корпоративни рейтинги в организация “Експерт РА ”. Но в този случай Чехия, Унгария и Словакия ще бъдат изправени пред влошаващи се проинфлационни опасности и дефицит на енергийни запаси, прибавя специалистът.
Унгария и Словакия към този момент са почнали договаряния с украинската страна за намиране на решение на казуса. Ръководителят на унгарското външно министерство Петер Сиярто също разиска тематиката за непрекъснатите доставки на нефт и газ от Русия с съветския си сътрудник Сергей Лавров. Той означи, че сега се работи по правно решение за възобновяването им през територията на Беларус и Украйна до Унгария.
Според Юшков ще бъде открито следното решение на казуса: “Лукойл ” ще се съгласи да реалокира пункта за доставка и приемане на петрола от границата на Унгария и Словакия до беларуско-украинската граница или даже до руско-беларуската граница. Тогава от правна позиция през територията на Украйна към този момент няма да тече петролът на глобения “Лукойл ”, а петролът на унгарската компания МОЛ.
За схващане: нефтопроводът „ Дружба “ стартира в Самарска област и доближава до административната граница на Русия с Беларус, където в Брянска област се разделя на две линии: северна и южна. Северната линия на Дружба през Беларус продължава до Полша и Германия, само че доставката на съветски нефт по нея е неразрешена в 11-ия пакет от наказания на Европейски Съюз.
Но по южната линия на “Дружба ” доставките на съветски нефт са позволени и не престават. Тук петролът минава през Беларус (Мозир) към Украйна (Броди) и по-нататък към Унгария, Словакия и Чехия. „ Това, че Европейският съюз преди време не забрани доставките на нефт по петролопровода „ Дружба “, беше точно достижението на Унгария, която завоюва правото да купува съветски нефт. В резултат Чехия и Сърбия също завоюваха, купувайки съветски нефт директно през Унгария и Хърватия “, споделя Юшков. През 2022 година Унгария попречи на Европейски Съюз да вкара възбрана като част от шестия пакет от наказания. Тя наложи несъгласие на този пакет от наказания, който вкара възбрана за доставка на какъвто и да е съветски нефт по всевъзможен маршрут. Европейски Съюз съумя да одобри тези ограничавания едвам когато направи изключение за доставките на съветски нефт през нефтопровода " Дружба ". Защо за Унгария беше толкоз значимо да резервира опцията за себе си и за Словакия да купуват съветски нефт?
„ Нефтопроводът „ Дружба “ придвижва петрол за Унгария, Словакия, Чехия и пренос през Хърватия за Сърбия. Всички тези страни нямат изход на море. Следователно, в случай че съветските доставки на нефт бъдат спрени, те ще би трябвало да купуват по-скъп нефт на пазара и да го транспортират по море до пристанището на съседите си, а по-късно да го изпомпват по сухопътни тръбопроводи. В случая с Унгария подобен комшия най-вероятно ще бъде Хърватия. Разходите ще се усилят доста “, споделя Игор Юшков.
„ Сега съветският нефт се търгува с отстъпка от към 13 $ за барел, което разрешава на рафинериите, които го внасят, да осъществят свръхпечалби. Всеки различен нефт, който Унгария или Словакия може да получи, ще бъде продаден на пазарни цени “, споделя Кауфман.
„ Второ, европейските страни ще би трябвало да намерят сходен вид нефт, защото унгарските и словашките рафинерии са конфигурирани за тежък петрол “Уралс ” със приблизително наличие на сяра. В руско време рафинериите са строени по този начин - като крайни точки на петролопровода " Дружба " и е доста мъчно да се измисли по-ефективен метод за приемане на нефт от тръбата. Нарича се по този начин, тъй като доставяхме нефт на другарски социалистически страни от Варшавския контракт “, споделя Игор Юшков.
Интересното е, че самата Украйна е не по-малко заинтригувана този проблем да бъде позволен и потокът от съветски нефт да продължи да тече през нейната територия.
„ За Украйна също не е преференциално да не разрешава съветския нефт. Защото когато този нефт стигне до европейските рафинерии, той се трансформира в петролни артикули, които самата Украйна купува. Основният снабдител на бензин и дизел за Украйна е Полша, само че и други страни обезпечават доставки “, споделя Юшков.
Освен това, в случай че петролът не стигне до рафинериите в Словакия и Унгария, те ще имат дефицит на петролни артикули и повишаване на цените, което ще се отрази на целия европейски пазар.
„ Ако Украйна източи рафинериите на Унгария, Чехия и Словакия, тогава самата Украйна би трябвало да бъде готова за обстоятелството, че ще има дефицит на гориво “, споделя Юшков. Освен това Украйна печели от изпомпването на нефт през Дружба, защото получава пари за пренос.
„ Една от аргументите Украйна да наложи в този момент наказания против „ Лукойл “ може да е да накаже унгарския министър председател Виктор Орбан, който получи председателството на Европейския съюз и незабавно възнамерява да отиде в Русия, Китай и Съединени американски щати. Орбан се пробва да вземе самодейността за спокойно разрешаване на спора, само че самата Украйна желае да бъде първа цигулка, с цел да покаже, че тя сама е стигнала дотук, а не че всичко е решено още веднъж за нея “, не се произнася Игор Юшков. на открито.
Киев обаче стартира рискова игра. „ Унгария и Словакия също имат въздействие върху Украйна. Тези страни може да заплашат да наложат несъгласие на решенията на Европейски Съюз, свързани с поддръжката за Украйна, в случай че доставките не се възобновят. Трудно е обаче да се каже дали ще бъдат приложени такива лостове “, споделя Кауфман.
Превод : В. Сергеев
Източник: Взгляд.ру
Поглед Видео:ПоследниНай-гледаниАлтернативен Поглед8752Георги Стамболиев: Насилието над истината е последното леговище на неудачникаАлтернативен Поглед21794Татяна Дончева за консолидацията на Българска социалистическа партия и " ЛЕВИЦАТА! " Алтернативен Поглед70349Проф. Дарина Григорова: В Украйна се сътвориха две народи, които са антагонисти като историческа памет, полезности и отношение към РусияАлтернативен Поглед34770Проф. Дарина Григорова за годишнината от убийството на Николай II и неговото семействоАлтернативен Поглед15522Димитър Гърдев: Политическите земетресения у нас - привършване на изборната ни системаАлтернативен Поглед160551Проф. Нако Стефанов: В Украйна към този момент има натовски елементи. Има даже пленени!Алтернативен Поглед86254Проф. Николай Витанов: Целта на руснаците е да унищожат живата мощ на Украйна, тъй като слабата им точка е там Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ