Уикендът за Гран При на Китай започна изключително обещаващо за

Уикендът за Гран При на Китай стартира извънредно обещаващо за тима на Ферари, само че приключи по допустимо най-неприятния метод, откакто Шарл Леклер и Люис Хамилтън бяха дисквалифицирани от надпреварата в Шанхай.
Дисквалифицираха водачите на Ферари и Пиер Гасли от Гран При на Китай
Двамата бяха изключение от конкуренцията, защото техните коли не устояха техническите инспекции след финала. При двамата обаче проблемите бяха разнообразни – колата на Леклер се оказа с един кг по-лека от позволеното, а при тази на Хамилтън казусът беше свързван с износването на планката на пода, която бе с сред 0.4 и 0.5 милиметра по-износена от позволеното.
Ферари с първи коментар след двойната дисквалификация в Китай
По този метод Скудерията се превъна в едвам вторият тим, чиито две коли биват дисквалифицирани от едно съревнование поради две разнообразни нарушавания. Единственият различен подобен случай е с тима на Ероуз от Гран При на Австралия през 2002 година. Тогава Енрике Бернолди е дисквалифициран тъй като сменя колата си с аварийна след началото на загряващата обиколката, което е неразрешено, а Хайнц-Харалд Френтцен е изключен от конкуренцията откакто излиза от бокса при светещ червен светофар.

Това не са единтвените два случая, в които един тим губи и двете си коли с дисквалификация, само че във всички останали случаи нарушаванията са едни и същи. Двойни дисквалификации е имало за Уилямс и Тойота в Канада през 2004, БАР в Сан Марино през 2005, Мидланд в Германия през 2006, Заубер в Австралия през 2011 и Рено в Япония през 2019.