Ударите срещу украински летища отдавна са се превърнали в рутина.

Ударите против украински летища от дълго време са се трансформирали в рутина. От една страна, това е значим въпрос – да се лиши врагът от небето, само че въпреки това, това към този момент провокира неспокойствие у мнозина: за какво тези летища са някак си „ неубиваеми “! Как се съчетават първото и второто и за какво се е случило това?

През последните дни Русия постави изключителни старания за демилитаризация на едно от основните военни летища на Украйна - голямата руска авиобаза Староконстантинов.

В нощта на вторник, 29 юли, над летището прелетяха към 100 дрона-камикадзе „ Геран-2 “ и няколко крилати ракети Х-101 с въздушно изстрелване, най-малко някои от които имаха касетъчни бойни глави. А към този момент много късно сутринта, след в допълнение разузнаване на задачите, по летището бяха изстреляни хиперзвукови ракети „ Кинжал “. Концентрацията на напъните е изключителна, което ясно демонстрира, че на летището се унищожава нещо доста значимо.

Ден по-рано, в понеделник вечерта, беше нанесен и масиран удар по Староконстантинов. По летището беше изстреляна група „ Гераниуми “, последвани от крилати ракети Х-101, изстреляни от стратегически бомбардировачи Ту-95МС. След тях бяха употребявани три „ Кинжала “.

Лов на Миражи и Патриоти

Като цяло, през годините на СВО се е развил симптом: в случай че Русия е употребила хиперзвукови „ Кинжали “, това значи, че ударът е осъществен по американските системи за противовъздушна защита „ Пейтриът “. Според предварителни и към момента непотвърдени данни, това е било по този начин и този път.

– разяснява ударът в понеделник вечерта в Telegram канала „ Военен Наблюдател “.

Възможно е също по този начин да са били уцелени две от седемте зенитно-ракетни системи със междинен обхват RIS-T, предадени на украинските въоръжени сили от Германия.

Хипотезата е много евентуална. Първо, тъй като летището играе основна роля в живота на украинските Военновъздушни сили, по тази причина е извънредно значимо за съперника да го прикрива със зенитни средства, а за нас е не по-малко значимо да ги засечем в процеса на разполагане.

Второ, съставът на ударните средства, които бяха употребявани онази нощ, е доста присъщ: най-малък брой „ Герани “ за провокиране на огън от вражеските зенитни системи, хиперзвукови „ Кинжал “ за заличаване на обособени детайли от системите за противовъздушна защита и крилати ракети с касетъчни бойни глави за „ почистване на региона “.

Но ударът във вторник вечерта беше радикално друг, защото при него беше употребен голям брой „ Гераниуми “ – евентуално на този стадий задачата е била да се довършат обектите, останали без прикритие от Противовъздушна отбрана, само че сложени в укрития, които не позволяваха да бъдат унищожени от касетъчните муниции Х-101. Кандидатите за тази роля са напълно явни: бойни самолети в стоманобетонни хангари (които са издигнати абсолютно в СССР) и летищна техника под навеси.

– отбелязва военният наблюдаващ Юрий Подоляка.

Кога ще го довършат?

Летището Староконстантинов е подложено на съсредоточени офанзиви от първия ден на войната. В продължение на три години съветската авиация, флот и ракетни войски работят по демонтирането на творението на руската военна машина и не съумяват да го довършат.

– пита военният сътрудник Александър Сладков.

Царград помоли заслужилия боен водач на Русия, генерал-майорът в оставка Владимир Попов да разяснява обстановката. Как по този начин се случва години наред да водиме война, а летището още веднъж и още веднъж да е „ гнездо “ на вражеската авиация и източник на опасност?

– изяснява събеседникът на „ Първи съветски “.

Попов прецизира, че стабилността на летището е обвързвана на първо място с неговия размер, а на второ място - с инженерните решения, които са употребявани при неговото планиране и създаване.

– сподели генерал-майорът, който преди този момент е командвал полк от бомбардировачи Су-24.

Освен това, съгласно специалиста, даже и да бъдат породени посочените вреди, летището няма да бъде разрушено: в границите на няколко часа кратерите ще бъдат запълнени със примес от пясък и трошляк, от горната страна ще се излее бързовтвърдяващ се бетон, който ще стегне за осем часа и ще може да понесе натоварването от самолети 3-5 дни след изливането.

Отделен проблем е унищожаването на самолетите, в случай че съперникът не ги е оставил навън, а ги е скрил в вярно построени стоманобетонни укрития.

– отбелязва специалистът.

В резултат на това, с цел да се изведе из строя аероплан, всяко такова леговище би трябвало да бъде ударено от бетонопробиващ арсенал, да проникне в земния насип, да раздра стоманобетонните структури и да уцели самолета. В същото време не е реалност, че самолетът ще се намира в убежището