Удар от мълния и тежко кацане е причината за самолетната катастрофа на Шереметиево
Удар на гръмотевица и последвало тежко кацане е повода за самолетната злополука на летище Шереметиево в Москва. Това сочи предварителният отчет за аргументите за нещастието, представен от съветската работа на Би Би Си.
Катастрофата на самолета " Суперджет " на самолетната компания " Аерофлот " стана на московското летище Шереметиево на 5 май. Самолетът, изпълняващ полет Москва - Мурманск, се върна изключително на летището. След мъчно кацане самолетът се възпламени, вследствие на което починаха 41 души от общо 78 на борда.
В доклада се показва, че по самолета се следят вреди, присъщи за следи от удар на гръмотевица. След удара от гръмотевица автопилотът е спрял да работи и самолетът е минал на ръчно ръководство.
От отчета обаче излиза наяве, че водачът не е отчел това като като проблемна обстановка. Той е оповестил на старшия стюард, че самолетът се връща, само че подчертал, че обстановката не е изключителна. На въпрос на диспечера дали има потребност от някаква помощ екипажът е дал отговор: " Не, към този момент всичко е обикновено ".
Според доклада преди повредата самолетът е направил три докосвания до земята, преди да кацне. Експертите акцентират, че това дава знак, че стойката на шасито е била отчасти разрушена в този миг. Това е довело до следващо разрушение на структурата на самолета, разлив на гориво и пожар.
В документа се отбелязва още, че при предходния полет на самолета " Суперджет " екипажът не е отбелязал да е имало проблеми при работата на машината.
Пилотът на самолета Денис Евдокимов разгласи още в деня на злополуката, че загубата на радиовръзка и отводът на електрониката е било предшествано от удар на гръмотевица. Той добави, че повода за пожара може да е станало тежкото приземяване, като самолетът е имал по-голяма маса поради цялостните резервоари с гориво.
Евдокимов не е съумял да изясни за какво при кацането самолетът няколко пъти се е блъснал в земята. По думите му машината се е движела с задоволителна скорост и кацането е станало според одобрената процедура.
След злополуката съветският следствен комитет заяви, че преглежда няколко съществени версии за случилото се, измежду които бяха човешка неточност, нередовност на самолета и неподходящи метеорологични условия. В медийни изявления като допустима причина за злополуката се загатваше и недостатък на самолетите Sukhoi Superjet 100.
Катастрофата на самолета " Суперджет " на самолетната компания " Аерофлот " стана на московското летище Шереметиево на 5 май. Самолетът, изпълняващ полет Москва - Мурманск, се върна изключително на летището. След мъчно кацане самолетът се възпламени, вследствие на което починаха 41 души от общо 78 на борда.
В доклада се показва, че по самолета се следят вреди, присъщи за следи от удар на гръмотевица. След удара от гръмотевица автопилотът е спрял да работи и самолетът е минал на ръчно ръководство.
От отчета обаче излиза наяве, че водачът не е отчел това като като проблемна обстановка. Той е оповестил на старшия стюард, че самолетът се връща, само че подчертал, че обстановката не е изключителна. На въпрос на диспечера дали има потребност от някаква помощ екипажът е дал отговор: " Не, към този момент всичко е обикновено ".
Според доклада преди повредата самолетът е направил три докосвания до земята, преди да кацне. Експертите акцентират, че това дава знак, че стойката на шасито е била отчасти разрушена в този миг. Това е довело до следващо разрушение на структурата на самолета, разлив на гориво и пожар.
В документа се отбелязва още, че при предходния полет на самолета " Суперджет " екипажът не е отбелязал да е имало проблеми при работата на машината.
Пилотът на самолета Денис Евдокимов разгласи още в деня на злополуката, че загубата на радиовръзка и отводът на електрониката е било предшествано от удар на гръмотевица. Той добави, че повода за пожара може да е станало тежкото приземяване, като самолетът е имал по-голяма маса поради цялостните резервоари с гориво.
Евдокимов не е съумял да изясни за какво при кацането самолетът няколко пъти се е блъснал в земята. По думите му машината се е движела с задоволителна скорост и кацането е станало според одобрената процедура.
След злополуката съветският следствен комитет заяви, че преглежда няколко съществени версии за случилото се, измежду които бяха човешка неточност, нередовност на самолета и неподходящи метеорологични условия. В медийни изявления като допустима причина за злополуката се загатваше и недостатък на самолетите Sukhoi Superjet 100.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ