Учени откриха изгубен кораб от 19 век край Созопол
Учените от Центъра за подводна археология откриха рядка находка на 300 метра от плажа
Археолозите от Центъра за подводна археология в Созопол откриха остатъци от параход, потопен преди близо 200 години край плажа Харманите. Находката е изненадваща, тъй като се намира на единствено 300 метра от брега, където никой не е предполагал съществуването на корабокрушение.
Въоръжени с мощен ехолот и сонар, експертите сканираха морското дъно в търсене на парчета от предишното. Въпреки че корабокрушенията са съществена цел на изследванията им, никой не е очаквал да открие транспортен съд тъкмо тук, на 350 метра от Харманите.
" Спуснахме отдалечено управляем уред и бяхме ужасно изумени, тъй като излязоха някакви железа, тръби и странни неща, които по никакъв метод не наподобяват транспортен съд ", описа инж. Кирил Велковски, геофизик в екипа.
Параход с водни колела
Останките са забележими до два метра над пясъчното дъно и са компактно обрасли с миди, рапани и гъби, което демонстрира, че постоянно са си лежали по този начин. Детайлната фотограметрия и пространственият модел обаче дадоха ясна концепция за параход с водни колела.
" Неочаквано изобретение, рядко изобретение ", разяснява доктор Найден Прахов, шеф на Центъра за подводна археология.
Специалистите разпознаха двойни стени на горивни камери, схванати с нитове, както и присъщи дъги на водните колела. Остава да се обясни дали корпусът е дървен или напълно стоманен, защото някои кораби от епохата са били ветроходни с платна, само че са имали и спомагателни парни машини.
Загадка от предишното
Остава мистерия по какъв начин това корабокрушение е останало незнайно толкоз години. Местните поданици не знаят за потопен транспортен съд на това място.
" Разпитвахме локални хора, не знаят за подобен потопен транспортен съд и по тази причина си мислим, че е потопен преди Освобождението, тъй като по-късно събитията се помнят почти, изключително от локалното население ", изясни доктор Прахов.
Археологът Драгомир Гърбов счита, че е попаднал на обещаваща диря. От исторически сведения се знае, че първата параходна линия на западното черноморско крайбрежие е тази на австрийския бизнесмен Лойц от Константинопол, през Бургас, Варна за Галац, която реализира връзката с дунавската австрийска параходна линия за Виена и стартира да оперира през 1845 година.
Възможни аргументи за потъването
Дали корабът е обвързван с параходната линия и какво тъкмо му се е случило, ще се разбере след дълго дирене в архивите. Периодът съответствува с Кримската война, когато военно-морската база на съдружниците е била във Варна. Възможно е корабът да е бил обвързван със снабдяването на войските.
Учените не изключват и гърмеж като причина за потъването, защото някои изкривени детайли на останките наподобяват на разрушена горивна камера. " Инциденти на море са се случвали всевъзможни, изключително през ранните интервали на параходното корабоплаване. Особено парните котли са относително рискови. Да, взривоопасни бих споделил дори ", разяснява Драгомир Гърбов.
В региона липсват рифове, а дълбочината е задоволителна с равно дъно, което прави хипотезата за гърмеж по-вероятна.
Морската история на българското Черноморско крайбрежие през този интервал е прекомерно непозната и не добре изследвана. Сега обаче учените имат опция да я попълнят с ново изобретение, представени от Българска национална телевизия.
Археолозите от Центъра за подводна археология в Созопол откриха остатъци от параход, потопен преди близо 200 години край плажа Харманите. Находката е изненадваща, тъй като се намира на единствено 300 метра от брега, където никой не е предполагал съществуването на корабокрушение.
Въоръжени с мощен ехолот и сонар, експертите сканираха морското дъно в търсене на парчета от предишното. Въпреки че корабокрушенията са съществена цел на изследванията им, никой не е очаквал да открие транспортен съд тъкмо тук, на 350 метра от Харманите.
" Спуснахме отдалечено управляем уред и бяхме ужасно изумени, тъй като излязоха някакви железа, тръби и странни неща, които по никакъв метод не наподобяват транспортен съд ", описа инж. Кирил Велковски, геофизик в екипа.
Параход с водни колела
Останките са забележими до два метра над пясъчното дъно и са компактно обрасли с миди, рапани и гъби, което демонстрира, че постоянно са си лежали по този начин. Детайлната фотограметрия и пространственият модел обаче дадоха ясна концепция за параход с водни колела.
" Неочаквано изобретение, рядко изобретение ", разяснява доктор Найден Прахов, шеф на Центъра за подводна археология.
Специалистите разпознаха двойни стени на горивни камери, схванати с нитове, както и присъщи дъги на водните колела. Остава да се обясни дали корпусът е дървен или напълно стоманен, защото някои кораби от епохата са били ветроходни с платна, само че са имали и спомагателни парни машини.
Загадка от предишното
Остава мистерия по какъв начин това корабокрушение е останало незнайно толкоз години. Местните поданици не знаят за потопен транспортен съд на това място.
" Разпитвахме локални хора, не знаят за подобен потопен транспортен съд и по тази причина си мислим, че е потопен преди Освобождението, тъй като по-късно събитията се помнят почти, изключително от локалното население ", изясни доктор Прахов.
Археологът Драгомир Гърбов счита, че е попаднал на обещаваща диря. От исторически сведения се знае, че първата параходна линия на западното черноморско крайбрежие е тази на австрийския бизнесмен Лойц от Константинопол, през Бургас, Варна за Галац, която реализира връзката с дунавската австрийска параходна линия за Виена и стартира да оперира през 1845 година.
Възможни аргументи за потъването
Дали корабът е обвързван с параходната линия и какво тъкмо му се е случило, ще се разбере след дълго дирене в архивите. Периодът съответствува с Кримската война, когато военно-морската база на съдружниците е била във Варна. Възможно е корабът да е бил обвързван със снабдяването на войските.
Учените не изключват и гърмеж като причина за потъването, защото някои изкривени детайли на останките наподобяват на разрушена горивна камера. " Инциденти на море са се случвали всевъзможни, изключително през ранните интервали на параходното корабоплаване. Особено парните котли са относително рискови. Да, взривоопасни бих споделил дори ", разяснява Драгомир Гърбов.
В региона липсват рифове, а дълбочината е задоволителна с равно дъно, което прави хипотезата за гърмеж по-вероятна.
Морската история на българското Черноморско крайбрежие през този интервал е прекомерно непозната и не добре изследвана. Сега обаче учените имат опция да я попълнят с ново изобретение, представени от Българска национална телевизия.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ