Участъкът от АМ Тракия“ между Стара Загора и Ямбол е

„ Участъкът от Автомагистрала „ Тракия “ сред Стара Загора и Ямбол е въведен в употреба през 2012 година и от най-малко две години се нуждае от ремонт “. Това съобщи в студиото на инж. Десислава Паунова, член на УС на АПИ във връзка взетите проби от настилката в правата по искане на Министерството на вътрешните работи.

Тя акцентира, че още при започване на годината Агенцията е планувала вземането на проби, с цел да се дефинира положението на трасето с оглед планирането на бъдещи ремонтни работи.

„ По строителни документи дебелината на последния износващ асфалтов слой би трябвало да е 4 см, а от взетите проби от настилката се вижда, че той е 3,5 см или 35 милиметра. За периода на употреба на правата и при трафика, който е по нея, износването на най-горния асфалтов слой е към 2-3 милиметра “, изясни инж. Паунова и акцентира, че трафикът не може да повлияе върху намаляването на дебелината на пътната структура. Като образец тя уточни резултатите от взетата проба, които откриват, че по план дебелината на ядката би трябвало да бъде 22 сантиметра, само че в тази ситуация е 18,5 см.

Инж. Паунова уточни, че намаляването на дебелината на структурата не е индикация за неприятен път, а е причина за ремонт в по-кратък период. „ Намаляването на структурата не може да приказва за неприятен път, може да приказва за това, че веднъж, откакто бъде въведен в употреба прибързано може да доближи до нужда от поправки. Няма по какъв начин с стартирането му в употреба да кажем – това е един неприятен път. Не, той не е неприятен, просто по-бързо в годините може да доближи нужда от ремонт “, сподели тя.

В идващите седмици следва да излязат резултатите от пробите за качеството на употребяваните материали при построяването на магистралното трасе. На тяхна база ще се дефинира какъв ремонт ще е належащо да се предприеме на сектора сред Стара Загора и Ямбол от Автомагистрала „ Тракия “.