Регионалният министър за катастрофата на АМ "Тракия": Няма някакъв проблем с пътния участък
Участъкът, на който е станала злополуката с рейс на Автомагистрала „ Тракия “, не е от проблематичните сектори. Няма проблем, обвързван с пътния сектор. Това сподели служебният районен министър Иван Шишков съобщи в студиото на „ Денят стартира “ по Българска национална телевизия.
По думите му, тази част от автомагистралата е въведена в употреба през 2012 година и от 10 години се употребява в този сектор.
Той съобщи, че през последните 10-15 години повече се е говорело, в сравнение с се работело във връзка с пътното строителство. „ Станахме очевидци, че Автомагистрала „ Хемус “ се строеше на процедура до 3-ти лот, изключвам казуса с раздадените пари. Назад във времето нито са се възнамерявали, нито са се строели автомагистрали в безспорна целокупност. Малко автомагистрали, които не стигат за трафика. Нямаме автомагистрала в посока север-юг. Ние не сме богата страна, само че никога не би трябвало да си разрешаваме да не развиваме инфраструктурата, да се възнамерява и по оптимално бързия метод да се построи “, съобщи служебният министър.
В първия си ден като министър той е упълномощил на чиновниците на АПИ да се създадат състезания за зимното разчистване. „ Това, за което са отговорни от АПИ, е, че са създали поръчка, която е била безусловно негодна. И проблемите, които са упоменати от Комисия за защита на конкуренцията, са изцяло действителни. Старото управление на АПИ е отговорно за неизрядни публични поръчки, които доведоха до това страната в действителност да изпадне в тежка юридическа обстановка. Те са мислили в посока по какъв начин да създадат тригодишните контракти пролетта и са оставили зимното разчистване. Искали са безусловно да принудят страната и Народно събрание тогава да удължат периодите на старите контракти, с цел да може по същите тези контракти да бъде предоставено и зимното разчистване. Според мен, част от ръководещите желаеха да принудят Народно събрание да удължи периодите, само че това не се случи. Сега сме изправени пред сложна обстановка, само че тя е решима “, изясни още Шишков.
Той посочи, че след 15 дни би трябвало да завърши процедурата по Закон за обществените поръчки и би трябвало да стартира избор на реализатори. Провел е две срещи - една със строителите на интерконектора, и друга - с пътните компании, които ясно са разбрали, че тези пари, блокирани от Народно събрание, няма по какъв начин сега служебния кабинет да им ги изплати. „ Аз ги приканих към отговорно и национално държание, да вземат участие в състезанията за зимно разчистване, да не търсят разновидности за обжалване, с цел да блокират състезанията, както и за присъединяване в идващите състезания, планувани за трите години “, добави районният длъжностен министър.
По мотив промяната на управителни постове в АПИ, ДНСК и ръководството на тол системата Шишков съобщи, че повода е несвършена работа от въпросните институции и насъбраните проблеми. „ Сменихме механизма на часовника, с цел да тръгне часовникът. При никое от назначенията, които вършим, не считаме кой е кадър на кого значимото е кой какво може да направи и да тръгне в вярната посока “, съобщи той.
Интерконекторът с Гърция е съвсем подготвен и в случай че бъде разграничен на два стадия, първият може да бъде въведен в употреба. Това ще се случи преди началото на отоплителния сезон. „ Строителят даде обещание, че до 7 септември ще приключат строително-монтажните работи. ДНСК е напълно разполагаем на надзорната компания, тъй че в този интервал, до момента в който се довършват всички строителни действия, да може дружно с надзора да подготвят цялата документи “, разясни Иван Шишков.
По думите му, тази част от автомагистралата е въведена в употреба през 2012 година и от 10 години се употребява в този сектор.
Той съобщи, че през последните 10-15 години повече се е говорело, в сравнение с се работело във връзка с пътното строителство. „ Станахме очевидци, че Автомагистрала „ Хемус “ се строеше на процедура до 3-ти лот, изключвам казуса с раздадените пари. Назад във времето нито са се възнамерявали, нито са се строели автомагистрали в безспорна целокупност. Малко автомагистрали, които не стигат за трафика. Нямаме автомагистрала в посока север-юг. Ние не сме богата страна, само че никога не би трябвало да си разрешаваме да не развиваме инфраструктурата, да се възнамерява и по оптимално бързия метод да се построи “, съобщи служебният министър.
В първия си ден като министър той е упълномощил на чиновниците на АПИ да се създадат състезания за зимното разчистване. „ Това, за което са отговорни от АПИ, е, че са създали поръчка, която е била безусловно негодна. И проблемите, които са упоменати от Комисия за защита на конкуренцията, са изцяло действителни. Старото управление на АПИ е отговорно за неизрядни публични поръчки, които доведоха до това страната в действителност да изпадне в тежка юридическа обстановка. Те са мислили в посока по какъв начин да създадат тригодишните контракти пролетта и са оставили зимното разчистване. Искали са безусловно да принудят страната и Народно събрание тогава да удължат периодите на старите контракти, с цел да може по същите тези контракти да бъде предоставено и зимното разчистване. Според мен, част от ръководещите желаеха да принудят Народно събрание да удължи периодите, само че това не се случи. Сега сме изправени пред сложна обстановка, само че тя е решима “, изясни още Шишков.
Той посочи, че след 15 дни би трябвало да завърши процедурата по Закон за обществените поръчки и би трябвало да стартира избор на реализатори. Провел е две срещи - една със строителите на интерконектора, и друга - с пътните компании, които ясно са разбрали, че тези пари, блокирани от Народно събрание, няма по какъв начин сега служебния кабинет да им ги изплати. „ Аз ги приканих към отговорно и национално държание, да вземат участие в състезанията за зимно разчистване, да не търсят разновидности за обжалване, с цел да блокират състезанията, както и за присъединяване в идващите състезания, планувани за трите години “, добави районният длъжностен министър.
По мотив промяната на управителни постове в АПИ, ДНСК и ръководството на тол системата Шишков съобщи, че повода е несвършена работа от въпросните институции и насъбраните проблеми. „ Сменихме механизма на часовника, с цел да тръгне часовникът. При никое от назначенията, които вършим, не считаме кой е кадър на кого значимото е кой какво може да направи и да тръгне в вярната посока “, съобщи той.
Интерконекторът с Гърция е съвсем подготвен и в случай че бъде разграничен на два стадия, първият може да бъде въведен в употреба. Това ще се случи преди началото на отоплителния сезон. „ Строителят даде обещание, че до 7 септември ще приключат строително-монтажните работи. ДНСК е напълно разполагаем на надзорната компания, тъй че в този интервал, до момента в който се довършват всички строителни действия, да може дружно с надзора да подготвят цялата документи “, разясни Иван Шишков.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ