ОБЗОР: Внезапна смърт за концесионера на летище Пловдив
Уан Джиан, съосновател и съпредседател на големия китайски конгломерат HNA Group, който завоюва процедурата за концесия на летище Пловдив, почина при безразсъден случай във Франция. Трагичната новината беше обявена от международните медии и доказана от HNA Group.
57-годишният предприемач Уан Джиан е " паднал инцидентно " във вторник от 15-метрова стена в живописна околност край селището Бонньо в Прованс, Южна Франция, в миг, когато е бил сниман от фамилията си, оповестява Би Би Си, цитирайки локалната полиция. Уан Джиан е бил на бизнес пътешестване във Франция, гласи известието на неговата корпорация HNA Group.
В селището Бонньо предприемачът е бил дружно със фамилията си като част от туристическа група за разглежадане на забележителности на района. Френската полиция не счита, че гибелта на Уан Джиан е подозрителна, показва Би Би Си. Тя даже цитира очевидци на случилото се, които настояват, че рухването на китайския предприемач е " трагичен случай ". " Той стоеше на края на ръба, искайки фамилията му да го снима, и падна " - споделя пред " Ройтерс " шефът на локалната полиция Юбер Мерио (Hubert Meriaux). На Уан Джиан незабавно е била оказана незабавна здравна помощ и е бил откаран в болница, само че е умрял от раните си.
Повече детайлности към неочакваната гибел на огромния китайски предприемач не се оповестяват.
HNA Group показва най-дълбоки съболезнования към фамилията на господин Уанг и многото му другари, се споделя в изказване на корпорацията, публикувано от Business Wire.
" Скърбим за загубата на един извънредно надарен водач и модел на подражателство, чиято визия и полезности ще продължат да бъдат фар за всички, които имаха шанса да го познават, както и за доста други, на чийто живот той повлия през своята работа и филантропия ", прибавят още от китайската корпорация HNA Group.
Това в действителност е шокираща вест за нас, коментирал за " Ройтерс " източник от HNA Group, поискал анонимност. Всички в офиса приказват за това, само че не знаем още по какъв начин то ще се отрази на компанията, допълнил източникът на организацията.
Уан Джиан има бакалавърска степен по авиационен мениджмънт от университета за гражданска авиация на Китай (1983 г.) и магистърска степен по бизнес администрация от университета в Маастрихт (1995 г.).
През 1990 година взе участие в основаването на Hainan Provincial Airlines, която се трансформира в гръбнака на HNA Group, като дружно с предприемача Чен Фън е съпредседател на групата.
Днес HNA Group е голям конгломерат с активи в голям брой бизнес браншове - авиация, туризъм, недвижими парцели и прочие Той е и моторът, който движеше огромното и нападателно разгръщане на HNA Group през последните две десетилетия. Конгломератът е притежател на самолетната компания Hainan Airlines, на хотелските вериги Hilton и Carlson Hotels Inc. (която има хотелите Radisson), както и на мажоритарния дял на Rezidor Hotel Group AВ. Групата ръководи 14 самолетни компании и 13 летища по света. HNA Group има активи за над 145 милиарда $, регистрира 90 милиарда $ доходи годишно и обезпечава издръжка на над 410 000 чиновници.
Уан Джиан притежаваше към 15% от капитала на корпорацията, по тази причина на гибелта му се гледа като на следващия удар за групата, която натрупа големи задължения и бе принудена да разпродава активи за десетки милиарди долари.
Само от началото на тази година HNA Group продаде нeдвижими парцели за нaд 10 млpд. дoлapa в Aвcтpaлия, Съединени американски щати и Xoнĸoнг, ĸaĸтo и дялoвe от Ніltоn Wоrldwіrе Ноldіngѕ Іnс. Конгломератът на два пъти нaмaли дeлa cи и в Dеutѕсhе Ваnk, като втория път той се сви от 8.8% на 7.9%.
Неотдавна групата продаде и пoдpaздeлeниeто си за търговия и ръководство на нeдвижими парцели на Fuѕhеng Grоuр за 2,9 млpд. юaнa (382 млн. евро). Продажбата беше чacт oт пpoдължaвaщoтo в последно време мacoвo paзпpoдaвaнe нa aĸтиви за HNA Group дa събере средства за погасяване на задълженията си от над 100 милиарда $.
* * * * *
Китайците поискали пролонгация
Ако договорката с HNA Group не стане, процедурата ще продължи с класирания на второ място консорциум
Смъртта на съоснователя и съпредседателя на големия китайски конгломерат HNA Group Уан Джиан най-вероятно няма да се отрази на идното сключване на контракта за отдаване на концесия на летище Пловдив. Това считат авиационни и транспортни специалисти у нас. Не виждаме директна връзка сред случая във Франция и концесията на летище Пловдив, разясниха за " Стандарт " от транспортното министерство. Забавянето на подписването на концесионния контракт е по искане на концесионера, който още в средата на юни настоя за едномесечна пролонгация по чисто административни аргументи - за привършване на процедурите по приемането на решения от управителни органи на китайската корпорация, обясниха от транспортното ведомството.
Нямам никаква информация за някакви промени във връзка с процедурата за концесия, а и всичките неща по нея се движат от транспортното министерство, изясни за " Стандарт " и изпълнителният шеф на летището под тепетата Христо Щерионов. Той добави, че сега даже се прави оценка на техниката на аерогарата, въз основа на която концесионерът ще реши тъкмо коя част от нея ще вземе за обслужване на полетите.
Припомняме, че след извършен конкурс в края на март, кабинетът " Борисов 3 " утвърди отдаването на летище Пловдив на концесия за 35 години на консорциум сред дъщepната компания на НNА Grоuр - " Хайнан ", и „ Пловдив еърпорт инвест ".
Българо-китайският консорциум завоюва, като предложи да влага в аеоропорта под тепетата 79 083 000 евро за целия период от 35 години. По-късно, на среща с министър Московски, консорциумът се ангажира да усили вложенията двойно - до 160 млн. евро, и то за по-кратки периоди от плануваните. На аудиенцията китайските вложители срещнали министър Московски с проектите си да трансфорат летище Пловдив в огромен транспортен хъб с пътнически терминал и два карго терминала, които да обработват огромен брой камиони. За задачата те показали, че ще подсилят и удължат полосата за политане и кацане. Освен това китайците коментирали, че са подготвени и да изградят ремонтна база за самолети, която да се трансформира в сериозен съперник на авиобазата на " Луфтханза механик " на летище София.
За да стане всичко това, към този момент се проектира построяването на 4.5-километрово отклоняване от жп линията София - Пловдив - Свиленград към летище Пловдив при гара Крумово. На срещата транспортният министърът пое и ангажимент да спомага и за разширението и обновяването на довеждащата пътна инфраструктура, тъй че да се усъвършенства свързаността сред летището и пътя Пловдив – Асеновград, както и връзките с автомагистралите „ Тракия " и „ Марица ". За реализиране на всичките тези планове ще бъде проучена опцията за финансиране по Плана „ Юнкер ", изясни тогава Ивайло Московски.
Очаква се тематиката за концесията на летище Пловдив да бъде коментирана и по време на визитата на китайския министър председател Ли Къциян, който идва у нас за срещата 16 + 1.
Ако въпреки всичко се случи по този начин, че определеният концесионер не съблюдава периода или се откаже от подписването на контракта, процедурата ще продължи с класирания на второ място " Консорциум Летище Пловдив ", в който влизат " Тракия икономическа зона " и най-голямата автотранспортната компания у нас - ПИМК, която наскоро завоюва концесията на интермодалния терминал край града под тепетата. Това обясниха за " Стандарт " от транспортното министерство. Така че нов конкурс за отдаването на концесия няма да има.
57-годишният предприемач Уан Джиан е " паднал инцидентно " във вторник от 15-метрова стена в живописна околност край селището Бонньо в Прованс, Южна Франция, в миг, когато е бил сниман от фамилията си, оповестява Би Би Си, цитирайки локалната полиция. Уан Джиан е бил на бизнес пътешестване във Франция, гласи известието на неговата корпорация HNA Group.
В селището Бонньо предприемачът е бил дружно със фамилията си като част от туристическа група за разглежадане на забележителности на района. Френската полиция не счита, че гибелта на Уан Джиан е подозрителна, показва Би Би Си. Тя даже цитира очевидци на случилото се, които настояват, че рухването на китайския предприемач е " трагичен случай ". " Той стоеше на края на ръба, искайки фамилията му да го снима, и падна " - споделя пред " Ройтерс " шефът на локалната полиция Юбер Мерио (Hubert Meriaux). На Уан Джиан незабавно е била оказана незабавна здравна помощ и е бил откаран в болница, само че е умрял от раните си.
Повече детайлности към неочакваната гибел на огромния китайски предприемач не се оповестяват.
HNA Group показва най-дълбоки съболезнования към фамилията на господин Уанг и многото му другари, се споделя в изказване на корпорацията, публикувано от Business Wire.
" Скърбим за загубата на един извънредно надарен водач и модел на подражателство, чиято визия и полезности ще продължат да бъдат фар за всички, които имаха шанса да го познават, както и за доста други, на чийто живот той повлия през своята работа и филантропия ", прибавят още от китайската корпорация HNA Group.
Това в действителност е шокираща вест за нас, коментирал за " Ройтерс " източник от HNA Group, поискал анонимност. Всички в офиса приказват за това, само че не знаем още по какъв начин то ще се отрази на компанията, допълнил източникът на организацията.
Уан Джиан има бакалавърска степен по авиационен мениджмънт от университета за гражданска авиация на Китай (1983 г.) и магистърска степен по бизнес администрация от университета в Маастрихт (1995 г.).
През 1990 година взе участие в основаването на Hainan Provincial Airlines, която се трансформира в гръбнака на HNA Group, като дружно с предприемача Чен Фън е съпредседател на групата.
Днес HNA Group е голям конгломерат с активи в голям брой бизнес браншове - авиация, туризъм, недвижими парцели и прочие Той е и моторът, който движеше огромното и нападателно разгръщане на HNA Group през последните две десетилетия. Конгломератът е притежател на самолетната компания Hainan Airlines, на хотелските вериги Hilton и Carlson Hotels Inc. (която има хотелите Radisson), както и на мажоритарния дял на Rezidor Hotel Group AВ. Групата ръководи 14 самолетни компании и 13 летища по света. HNA Group има активи за над 145 милиарда $, регистрира 90 милиарда $ доходи годишно и обезпечава издръжка на над 410 000 чиновници.
Уан Джиан притежаваше към 15% от капитала на корпорацията, по тази причина на гибелта му се гледа като на следващия удар за групата, която натрупа големи задължения и бе принудена да разпродава активи за десетки милиарди долари.
Само от началото на тази година HNA Group продаде нeдвижими парцели за нaд 10 млpд. дoлapa в Aвcтpaлия, Съединени американски щати и Xoнĸoнг, ĸaĸтo и дялoвe от Ніltоn Wоrldwіrе Ноldіngѕ Іnс. Конгломератът на два пъти нaмaли дeлa cи и в Dеutѕсhе Ваnk, като втория път той се сви от 8.8% на 7.9%.
Неотдавна групата продаде и пoдpaздeлeниeто си за търговия и ръководство на нeдвижими парцели на Fuѕhеng Grоuр за 2,9 млpд. юaнa (382 млн. евро). Продажбата беше чacт oт пpoдължaвaщoтo в последно време мacoвo paзпpoдaвaнe нa aĸтиви за HNA Group дa събере средства за погасяване на задълженията си от над 100 милиарда $.
* * * * *
Китайците поискали пролонгация
Ако договорката с HNA Group не стане, процедурата ще продължи с класирания на второ място консорциум
Смъртта на съоснователя и съпредседателя на големия китайски конгломерат HNA Group Уан Джиан най-вероятно няма да се отрази на идното сключване на контракта за отдаване на концесия на летище Пловдив. Това считат авиационни и транспортни специалисти у нас. Не виждаме директна връзка сред случая във Франция и концесията на летище Пловдив, разясниха за " Стандарт " от транспортното министерство. Забавянето на подписването на концесионния контракт е по искане на концесионера, който още в средата на юни настоя за едномесечна пролонгация по чисто административни аргументи - за привършване на процедурите по приемането на решения от управителни органи на китайската корпорация, обясниха от транспортното ведомството.
Нямам никаква информация за някакви промени във връзка с процедурата за концесия, а и всичките неща по нея се движат от транспортното министерство, изясни за " Стандарт " и изпълнителният шеф на летището под тепетата Христо Щерионов. Той добави, че сега даже се прави оценка на техниката на аерогарата, въз основа на която концесионерът ще реши тъкмо коя част от нея ще вземе за обслужване на полетите.
Припомняме, че след извършен конкурс в края на март, кабинетът " Борисов 3 " утвърди отдаването на летище Пловдив на концесия за 35 години на консорциум сред дъщepната компания на НNА Grоuр - " Хайнан ", и „ Пловдив еърпорт инвест ".
Българо-китайският консорциум завоюва, като предложи да влага в аеоропорта под тепетата 79 083 000 евро за целия период от 35 години. По-късно, на среща с министър Московски, консорциумът се ангажира да усили вложенията двойно - до 160 млн. евро, и то за по-кратки периоди от плануваните. На аудиенцията китайските вложители срещнали министър Московски с проектите си да трансфорат летище Пловдив в огромен транспортен хъб с пътнически терминал и два карго терминала, които да обработват огромен брой камиони. За задачата те показали, че ще подсилят и удължат полосата за политане и кацане. Освен това китайците коментирали, че са подготвени и да изградят ремонтна база за самолети, която да се трансформира в сериозен съперник на авиобазата на " Луфтханза механик " на летище София.
За да стане всичко това, към този момент се проектира построяването на 4.5-километрово отклоняване от жп линията София - Пловдив - Свиленград към летище Пловдив при гара Крумово. На срещата транспортният министърът пое и ангажимент да спомага и за разширението и обновяването на довеждащата пътна инфраструктура, тъй че да се усъвършенства свързаността сред летището и пътя Пловдив – Асеновград, както и връзките с автомагистралите „ Тракия " и „ Марица ". За реализиране на всичките тези планове ще бъде проучена опцията за финансиране по Плана „ Юнкер ", изясни тогава Ивайло Московски.
Очаква се тематиката за концесията на летище Пловдив да бъде коментирана и по време на визитата на китайския министър председател Ли Къциян, който идва у нас за срещата 16 + 1.
Ако въпреки всичко се случи по този начин, че определеният концесионер не съблюдава периода или се откаже от подписването на контракта, процедурата ще продължи с класирания на второ място " Консорциум Летище Пловдив ", в който влизат " Тракия икономическа зона " и най-голямата автотранспортната компания у нас - ПИМК, която наскоро завоюва концесията на интермодалния терминал край града под тепетата. Това обясниха за " Стандарт " от транспортното министерство. Така че нов конкурс за отдаването на концесия няма да има.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ