Андрей Зографски: София няма как да загуби европейско финансиране за транспорта по програма, която я няма
Твърденията, че София може да загуби европейско финансиране в случай че авансово не начертае нови линии за транспортни средства, които още не са закупени, са погрешни и подвеждащи.
Пред Българска национална телевизия Андрей Зографски изясни, че оперативна стратегия, по която Столична община може да кандидатства няма и в оферти отчет аргументация или разбор, нужни за кандидатстване по такава също няма. От партията акцентират, че Столичният общински съвет е постигнал консенсус за основни решения за рационализация на градския превоз и че са разочаровани от пасивността на кмета.
„ През 2024 година Общинският съвет гласоподава с цялостно болшинство стратегия за закупуване на 500 нови транспортни средства. Малко по-късно приехме и решение за заем от 400 млн. лева, който да обезпечи финансиране за нови тролеи, трамваи и рейсове. С други думи – съветът обезпечи и политическата воля, и финансовия инструмент. Истината е, че съветниците от всички партии си свършиха работата, а кметът саботира осъществяването “, съобщи общинският консултант от Спаси София Андрей Зографски пред Българска национална телевизия.
По думите му изказванието, че за кандидатстване за европейско финансиране би трябвало авансово да се начертаят линии за бъдещи транспортни средства, няма логичност. „ Когато купувате автомобил на лизинг, никой не ви пита по коя автомагистрала ще го карате най-често, с цел да ви отпусне парите. Същото е и тук – първо осигуряваш финансирането и транспортните средства, по-късно оптимизираш линиите. Всичко друго е кух ПР, прикриващ бездействието “, разяснява Зографски.
От Спаси София припомнят, че решенията за рационализация на превоза са били признати в извънредно фрагментиран общински съвет, което е изисквало сериозна работа и договаряния. Програмата за новите транспортни средства и предоставените на кмета договаряния за капиталов заем бяха признати с гласовете на всички политически групи в градския парламент. „ Когато имаш 12 общински съветници от 61, не можеш да прокараш нищо самичък. Всяко решение минава през десетки срещи, причини и увещание ”. По думите му това внушително болшинство не е случайност – то е резултат от това, че Спаси София си правят работата и търсят обединяване за значимите политики.
„ Коалицията, подкрепяща кмета застана зад тях, кметът – не. И в този момент отново Спаси София е отговорна, че изисква от него да извършва отговорностите си? ”, разяснява Зографски. „ И тъкмо когато сме на финала, предлага да се пренапише тригодишната стратегия и процесът да се върне в начална точка “, съобщи Зографски.
Според Спаси София дейностите на Терзиев основават риск освен от закъснение на модернизацията, само че и от подкопаване на публичния превоз като стратегически бранш. „ След рецесията с боклука София няма потребност от нов стратегически бранш, подложен според от частни ползи. Ако общественият превоз бъде отслабен, цената ще я платят софиянци – с по-скъпи услуги и по-лошо обслужване “, предизвести Зографски.
От партията напомнят и проблема с автобусна линия №220, призната от Общинския съвет с цялостно единогласие (без 3 гласова от Има Такъв Народ и ВМРО), която повече от година и пет месеца чака един автограф, с цел да бъде пусната. „ От един автограф зависи комфортното пътешестване на десетки хиляди софиянци, които нямат лукса да се качат в служебна кола с водач. Хората разчитат на градския превоз, с цел да стигнат до работа, учебно заведение и доктор. Затова започнахме петиция – в случай че не става с един автограф, ще стане с доста “, съобщи Зографски и прикани жителите да бъдат дейни и да изискват от ръководството на София осъществяване на поетите задължения.
„ Политиците са чиновници на жителите. Когато не правят работата, за която са определени, хората би трябвало да се засилват и да го кажат ясно – или стартират да работят, или си потеглят. София заслужава повече и по-добър градски превоз “, съобщи още Зографски.
Спаси София акцентират, че столичани не би трябвало да бъдат сложени пред подправен избор сред старите модели на ръководство и нова колебливост. „ Всички се радвахме, че ГЕРБ към този момент не ръководят София, само че виждаме ли същинска смяна? По-равни ли са улиците, по-чист ли е градът, по-добър ли е превозът? София има потребност от действителни резултати, а не от оправдания “, приключи Зографски.
Пред Българска национална телевизия Андрей Зографски изясни, че оперативна стратегия, по която Столична община може да кандидатства няма и в оферти отчет аргументация или разбор, нужни за кандидатстване по такава също няма. От партията акцентират, че Столичният общински съвет е постигнал консенсус за основни решения за рационализация на градския превоз и че са разочаровани от пасивността на кмета.
„ През 2024 година Общинският съвет гласоподава с цялостно болшинство стратегия за закупуване на 500 нови транспортни средства. Малко по-късно приехме и решение за заем от 400 млн. лева, който да обезпечи финансиране за нови тролеи, трамваи и рейсове. С други думи – съветът обезпечи и политическата воля, и финансовия инструмент. Истината е, че съветниците от всички партии си свършиха работата, а кметът саботира осъществяването “, съобщи общинският консултант от Спаси София Андрей Зографски пред Българска национална телевизия.
По думите му изказванието, че за кандидатстване за европейско финансиране би трябвало авансово да се начертаят линии за бъдещи транспортни средства, няма логичност. „ Когато купувате автомобил на лизинг, никой не ви пита по коя автомагистрала ще го карате най-често, с цел да ви отпусне парите. Същото е и тук – първо осигуряваш финансирането и транспортните средства, по-късно оптимизираш линиите. Всичко друго е кух ПР, прикриващ бездействието “, разяснява Зографски.
От Спаси София припомнят, че решенията за рационализация на превоза са били признати в извънредно фрагментиран общински съвет, което е изисквало сериозна работа и договаряния. Програмата за новите транспортни средства и предоставените на кмета договаряния за капиталов заем бяха признати с гласовете на всички политически групи в градския парламент. „ Когато имаш 12 общински съветници от 61, не можеш да прокараш нищо самичък. Всяко решение минава през десетки срещи, причини и увещание ”. По думите му това внушително болшинство не е случайност – то е резултат от това, че Спаси София си правят работата и търсят обединяване за значимите политики.
„ Коалицията, подкрепяща кмета застана зад тях, кметът – не. И в този момент отново Спаси София е отговорна, че изисква от него да извършва отговорностите си? ”, разяснява Зографски. „ И тъкмо когато сме на финала, предлага да се пренапише тригодишната стратегия и процесът да се върне в начална точка “, съобщи Зографски.
Според Спаси София дейностите на Терзиев основават риск освен от закъснение на модернизацията, само че и от подкопаване на публичния превоз като стратегически бранш. „ След рецесията с боклука София няма потребност от нов стратегически бранш, подложен според от частни ползи. Ако общественият превоз бъде отслабен, цената ще я платят софиянци – с по-скъпи услуги и по-лошо обслужване “, предизвести Зографски.
От партията напомнят и проблема с автобусна линия №220, призната от Общинския съвет с цялостно единогласие (без 3 гласова от Има Такъв Народ и ВМРО), която повече от година и пет месеца чака един автограф, с цел да бъде пусната. „ От един автограф зависи комфортното пътешестване на десетки хиляди софиянци, които нямат лукса да се качат в служебна кола с водач. Хората разчитат на градския превоз, с цел да стигнат до работа, учебно заведение и доктор. Затова започнахме петиция – в случай че не става с един автограф, ще стане с доста “, съобщи Зографски и прикани жителите да бъдат дейни и да изискват от ръководството на София осъществяване на поетите задължения.
„ Политиците са чиновници на жителите. Когато не правят работата, за която са определени, хората би трябвало да се засилват и да го кажат ясно – или стартират да работят, или си потеглят. София заслужава повече и по-добър градски превоз “, съобщи още Зографски.
Спаси София акцентират, че столичани не би трябвало да бъдат сложени пред подправен избор сред старите модели на ръководство и нова колебливост. „ Всички се радвахме, че ГЕРБ към този момент не ръководят София, само че виждаме ли същинска смяна? По-равни ли са улиците, по-чист ли е градът, по-добър ли е превозът? София има потребност от действителни резултати, а не от оправдания “, приключи Зографски.
Източник: novinata.bg
КОМЕНТАРИ