Зографски: Твърденията, че София може да загуби европейско финансиране са подвеждащи
Твърденията, че София може да загуби европейско финансиране в случай че авансово не начертае нови линии за транспортни средства, които още не са закупени, са погрешни и подвеждащи. Това съобщи пред Българска национална телевизия общинският консултант от " Спаси София ".
Той изясни, че оперативна стратегия, по която Столична община може да кандидатства няма и в оферти отчет аргументация или разбор, нужни за кандидатстване по такава също няма. От партията акцентират, че Столичният общински съвет е постигнал консенсус за основни решения за рационализация на градския превоз и че са разочаровани от пасивността на кмета.
" През 2024 година Общинският съвет гласоподава с цялостно болшинство стратегия за закупуване на 500 нови транспортни средства. Малко по-късно приехме и решение за заем от 400 млн. лева, който да обезпечи финансиране за нови тролеи, трамваи и рейсове. С други думи – съветът обезпечи и политическата воля, и финансовия инструмент. Истината е, че съветниците от всички партии си свършиха работата, а кметът саботира осъществяването “, сподели Зографски.
По думите му изказванието, че за кандидатстване за европейско финансиране би трябвало авансово да се начертаят линии за бъдещи транспортни средства, няма логичност. " Когато купувате автомобил на лизинг, никой не ви пита по коя автомагистрала ще го карате най-често, с цел да ви отпусне парите. Същото е и тук – първо осигуряваш финансирането и транспортните средства, по-късно оптимизираш линиите. Всичко друго е кух ПР, прикриващ бездействието “, разяснява общинският консултант.
От " Спаси София " припомнят, че решенията за рационализация на превоза са били признати в извънредно фрагментиран общински съвет, което е изисквало сериозна работа и договаряния. Програмата за новите транспортни средства и предоставените на кмета договаряния за капиталов заем бяха признати с гласовете на всички политически групи в градския парламент. " Когато имаш 12 общински съветници от 61, не можеш да прокараш нищо самичък. Всяко решение минава през десетки срещи, причини и увещание ". По думите му това внушително болшинство не е случайност – то е резултат от това, че " Спаси София " си правят работата и търсят обединяване за значимите политики.
" Коалицията, подкрепяща кмета застана зад тях, кметът - не. И в този момент отново Спаси София е отговорна, че изисква от него да извършва отговорностите си? ", разяснява Зографски. " И тъкмо когато сме на финала, предлага да се пренапише тригодишната стратегия и процесът да се върне в начална точка “, съобщи Зографски.
Според Спаси София дейностите на Терзиев основават риск освен от закъснение на модернизацията, само че и от подкопаване на публичния превоз като стратегически бранш. " След рецесията с боклука София няма потребност от нов стратегически бранш, подложен според от частни ползи. Ако общественият превоз бъде отслабен, цената ще я платят софиянци - с по-скъпи услуги и по-лошо обслужване “, предизвести Зографски.
От партията напомнят и проблема с автобусна линия №220, призната от Общинския съвет с цялостно единогласие (без 3 гласова от Има Такъв Народ и ВМРО), която повече от година и пет месеца чака един автограф, с цел да бъде пусната. " От един автограф зависи комфортното пътешестване на десетки хиляди софиянци, които нямат лукса да се качат в служебна кола с водач. Хората разчитат на градския превоз, с цел да стигнат до работа, учебно заведение и доктор. Затова започнахме петиция - в случай че не става с един автограф, ще стане с доста “, съобщи Зографски и прикани жителите да бъдат дейни и да изискват от ръководството на София осъществяване на поетите задължения.
" Политиците са чиновници на жителите. Когато не правят работата, за която са определени, хората би трябвало да се засилват и да го кажат ясно - или стартират да работят, или си потеглят. София заслужава повече и по-добър градски превоз “, сподели още той.
" Спаси София " акцентират, че столичани не би трябвало да бъдат сложени пред подправен избор сред старите модели на ръководство и нова колебливост. " Всички се радвахме, че ГЕРБ към този момент не ръководят София, само че виждаме ли същинска смяна? По-равни ли са улиците, по-чист ли е градът, по-добър ли е превозът? София има потребност от действителни резултати, а не от оправдания “, приключи Зографски.
Той изясни, че оперативна стратегия, по която Столична община може да кандидатства няма и в оферти отчет аргументация или разбор, нужни за кандидатстване по такава също няма. От партията акцентират, че Столичният общински съвет е постигнал консенсус за основни решения за рационализация на градския превоз и че са разочаровани от пасивността на кмета.
" През 2024 година Общинският съвет гласоподава с цялостно болшинство стратегия за закупуване на 500 нови транспортни средства. Малко по-късно приехме и решение за заем от 400 млн. лева, който да обезпечи финансиране за нови тролеи, трамваи и рейсове. С други думи – съветът обезпечи и политическата воля, и финансовия инструмент. Истината е, че съветниците от всички партии си свършиха работата, а кметът саботира осъществяването “, сподели Зографски.
По думите му изказванието, че за кандидатстване за европейско финансиране би трябвало авансово да се начертаят линии за бъдещи транспортни средства, няма логичност. " Когато купувате автомобил на лизинг, никой не ви пита по коя автомагистрала ще го карате най-често, с цел да ви отпусне парите. Същото е и тук – първо осигуряваш финансирането и транспортните средства, по-късно оптимизираш линиите. Всичко друго е кух ПР, прикриващ бездействието “, разяснява общинският консултант.
От " Спаси София " припомнят, че решенията за рационализация на превоза са били признати в извънредно фрагментиран общински съвет, което е изисквало сериозна работа и договаряния. Програмата за новите транспортни средства и предоставените на кмета договаряния за капиталов заем бяха признати с гласовете на всички политически групи в градския парламент. " Когато имаш 12 общински съветници от 61, не можеш да прокараш нищо самичък. Всяко решение минава през десетки срещи, причини и увещание ". По думите му това внушително болшинство не е случайност – то е резултат от това, че " Спаси София " си правят работата и търсят обединяване за значимите политики.
" Коалицията, подкрепяща кмета застана зад тях, кметът - не. И в този момент отново Спаси София е отговорна, че изисква от него да извършва отговорностите си? ", разяснява Зографски. " И тъкмо когато сме на финала, предлага да се пренапише тригодишната стратегия и процесът да се върне в начална точка “, съобщи Зографски.
Според Спаси София дейностите на Терзиев основават риск освен от закъснение на модернизацията, само че и от подкопаване на публичния превоз като стратегически бранш. " След рецесията с боклука София няма потребност от нов стратегически бранш, подложен според от частни ползи. Ако общественият превоз бъде отслабен, цената ще я платят софиянци - с по-скъпи услуги и по-лошо обслужване “, предизвести Зографски.
От партията напомнят и проблема с автобусна линия №220, призната от Общинския съвет с цялостно единогласие (без 3 гласова от Има Такъв Народ и ВМРО), която повече от година и пет месеца чака един автограф, с цел да бъде пусната. " От един автограф зависи комфортното пътешестване на десетки хиляди софиянци, които нямат лукса да се качат в служебна кола с водач. Хората разчитат на градския превоз, с цел да стигнат до работа, учебно заведение и доктор. Затова започнахме петиция - в случай че не става с един автограф, ще стане с доста “, съобщи Зографски и прикани жителите да бъдат дейни и да изискват от ръководството на София осъществяване на поетите задължения.
" Политиците са чиновници на жителите. Когато не правят работата, за която са определени, хората би трябвало да се засилват и да го кажат ясно - или стартират да работят, или си потеглят. София заслужава повече и по-добър градски превоз “, сподели още той.
" Спаси София " акцентират, че столичани не би трябвало да бъдат сложени пред подправен избор сред старите модели на ръководство и нова колебливост. " Всички се радвахме, че ГЕРБ към този момент не ръководят София, само че виждаме ли същинска смяна? По-равни ли са улиците, по-чист ли е градът, по-добър ли е превозът? София има потребност от действителни резултати, а не от оправдания “, приключи Зографски.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ