Ще е готово. Срещу 2,3 млн. лв. на километър
" Тук сме през днешния ден, с цел да се даде старт на главния ремонт на пътя сред Рудозем и Смолян, който е извънредно значим за района и ще даде опция за развиването му. Ще бъдат вложени 51 милиона лева. Това са пари както от националния бюджет, по този начин и европейски средства по стратегия " Развитие на районите ". Пътят е част от основната пътна връзка в региона, а строително-ремонтните работи ще продължат към 450 дни. "
Това съобщи министърът на районното развиване и благоустройството Иван Иванов при оповестяване началото на ремонтните работи на близо 22 километровата права от път III – 868 Рудозем – Смолян, представен от на Министерство на регионалното развитие. Основните действия, които ще бъдат изпълнени, са създаване на нова асфалтова настилка, възстановяване на отводняването. Трасето ще бъде с нови пътни знаци, ограничаващи системи и маркировка. Предвидено е и построяването на подпорни и декоративни стени с друга височина, както и ремонт на съществуващите.
Новината несъмнено е добра, в случай че не беше помрачена от простата сметка, че за ремонта ще бъдат платени 2,3 милиона лв. на километър. А по какъв начин се е стигнало до баснословната сума, споделя уеб сайтът за районни вести " ".
Процедурата за ремонт на пътя е оповестена на 6 април 2022 година с планирана стойност 24 124 100 лева без Данък добавена стойност. Офертите до крайния период 11 август 2022 година са подали „ Европейски пътища “ АД, ДЗЗД „ Ремонти изток 2022 “, „ Парсек Груп “ ЕООД и „ ИСА 2000 “ ЕООД. " Европейски пътища " е класирана преди всичко с оферта от 40 337 670 лв., а на второ ДЗЗД „ Ремонти изток 2022 “ с цена 44 765 694. „ Парсек Груп “ и „ ИСА 2000 “ са отстранени. „ Ремонти изток 2022 “ и „ ИСА 2000 “ обжалват търга пред Комисията за защита на конкуренцията. Едната, тъй като е класирана на второ място, а другата – тъй като е отстранена. И двете тъжби са оставени без почитание.
На 16 септември 2024 година Управителният съвет на АПИ взема решение да подписа контракт с „ Европейски пътища “ на цена 40 337 670 лв. без Данък добавена стойност, или с 16 млн. лева (67%) над прогнозната стойност.
От " За истината " са се обърнали към Иван Иванов с няколко въпроса:
за какво ремонтът на този път е толкоз по-скъп;това ли е действителната цена, или АПИ не може счита планирана стойност на пътни поправки.
А отговорът: " Още тогава плановете са били, че ремонтът на този път ще коства 51 млн. лева По време на така наречен сглобка това е било процедура. Примерно „ Дунав мост “ е разгласен за 20 млн., а е подписан контракт за 40 млн. Това е политиката, наложена от господин (Андрей) Цеков (министърът на районното развиване на Политическа партия, през днешния ден депутат), поръчката да се пуска на една цена, а да се подписват контракти на двойни цени ".
Истината обаче е друга. Когато е оповестена публичната поръчка на 6 април 2022 година с планирана стойност 24 млн. лева, министър е бил Гроздан Караджов от Има Такъв Народ (днес министър на транспорта), а не Цеков.
Собственик на „ Европейски пътища “ АД е Анка Савева, а синът ѝ Христо Савев е притежател на „ Грома Холд “ АД. Двете сдружения получиха популярност към абсурда с изтеглените в брой към 54 милиона лв., платени предплатено и планувани за строителството на автомагистрала „ Хемус “, като следствието бе смачкано от самата прокуратура.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Това съобщи министърът на районното развиване и благоустройството Иван Иванов при оповестяване началото на ремонтните работи на близо 22 километровата права от път III – 868 Рудозем – Смолян, представен от на Министерство на регионалното развитие. Основните действия, които ще бъдат изпълнени, са създаване на нова асфалтова настилка, възстановяване на отводняването. Трасето ще бъде с нови пътни знаци, ограничаващи системи и маркировка. Предвидено е и построяването на подпорни и декоративни стени с друга височина, както и ремонт на съществуващите.
Новината несъмнено е добра, в случай че не беше помрачена от простата сметка, че за ремонта ще бъдат платени 2,3 милиона лв. на километър. А по какъв начин се е стигнало до баснословната сума, споделя уеб сайтът за районни вести " ".
Процедурата за ремонт на пътя е оповестена на 6 април 2022 година с планирана стойност 24 124 100 лева без Данък добавена стойност. Офертите до крайния период 11 август 2022 година са подали „ Европейски пътища “ АД, ДЗЗД „ Ремонти изток 2022 “, „ Парсек Груп “ ЕООД и „ ИСА 2000 “ ЕООД. " Европейски пътища " е класирана преди всичко с оферта от 40 337 670 лв., а на второ ДЗЗД „ Ремонти изток 2022 “ с цена 44 765 694. „ Парсек Груп “ и „ ИСА 2000 “ са отстранени. „ Ремонти изток 2022 “ и „ ИСА 2000 “ обжалват търга пред Комисията за защита на конкуренцията. Едната, тъй като е класирана на второ място, а другата – тъй като е отстранена. И двете тъжби са оставени без почитание.
На 16 септември 2024 година Управителният съвет на АПИ взема решение да подписа контракт с „ Европейски пътища “ на цена 40 337 670 лв. без Данък добавена стойност, или с 16 млн. лева (67%) над прогнозната стойност.
От " За истината " са се обърнали към Иван Иванов с няколко въпроса:
за какво ремонтът на този път е толкоз по-скъп;това ли е действителната цена, или АПИ не може счита планирана стойност на пътни поправки.
А отговорът: " Още тогава плановете са били, че ремонтът на този път ще коства 51 млн. лева По време на така наречен сглобка това е било процедура. Примерно „ Дунав мост “ е разгласен за 20 млн., а е подписан контракт за 40 млн. Това е политиката, наложена от господин (Андрей) Цеков (министърът на районното развиване на Политическа партия, през днешния ден депутат), поръчката да се пуска на една цена, а да се подписват контракти на двойни цени ".
Истината обаче е друга. Когато е оповестена публичната поръчка на 6 април 2022 година с планирана стойност 24 млн. лева, министър е бил Гроздан Караджов от Има Такъв Народ (днес министър на транспорта), а не Цеков.
Собственик на „ Европейски пътища “ АД е Анка Савева, а синът ѝ Христо Савев е притежател на „ Грома Холд “ АД. Двете сдружения получиха популярност към абсурда с изтеглените в брой към 54 милиона лв., платени предплатено и планувани за строителството на автомагистрала „ Хемус “, като следствието бе смачкано от самата прокуратура.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ