България е автоморгата на Европа
Цялата система е объркана
Българите карат най-старите коли в Европа. Това сочат данните на Европейската асоциация на вносителите на коли за 2016 година У нас междинната възраст на МПС-та е над 20 години, до момента в който в останалите страни от Европейски Съюз индикаторът е 10,7 години.
Според специалистите за едно десетилетие “възрастта ” на автопарка на Стария континент внезапно се е качила, защото през 2007 година тя е била към 8 години. Причината е международната икономическа рецесия, която е предиздвикала европейците да затегнат разноските и да не сменят колите си.
Според данните на Министерство на вътрешните работи съвсем всяка втора кола у нас е над 20 години. Общо записаните коли в България са над 4 милиона, а 40 % от тях са в графата с над две десетилетия по пътищата или към 1,6 млн.
У нас има хиляди коли, които гният на паркинги. Снимки: Пламен Стоименов
“В статистиката, в която се споделя, че междинната възраст на колите в България е 20 години, влизат доста оставени коли пред блоковете в градовете и в селата, за които хората нехаят и не желаят да ги бракуват. В България цялата система е доста объркана, тъй като колкото е по-стар автомобилът, толкоз е по-евтина данъчната ставка, да вземем за пример автомобил на 20 години заплаща към 20 лв. годишно, до момента в който автомобил на 1 година заплаща 400 лв., според от мощността на мотора може да стигне до 1000 лева ”, разяснява пред “Труд ” Любомир Доросиев, зам.-председател на Асоциацията на вносителите на коли в България.
Оказва се, че приблизително на 1000 българи се падат към 510 регистрирани автомобила, при междинен индикатор за Европейски Съюз – 573 автомобила на 1000 поданици.
За предходната година у нас са били закупени и регистрирани малко над 26 хиляди нови автомобила при импортирани от Европейски Съюз над 266 хиляди използвани коли.
“В целия свят се карат коли втора употреба, това не значи, че те не са годни, дори са доста по-изгодни и рационални, в сравнение с чисто нов автомобил. Когато купите един нов автомобил, незабавно губите 30% от цената му. Под остарели коли имам предвид коли над 15 години, макар че и там има доста качествени екземпляри с живот в себе си ”, уточни още Доросиев.
В същото време за първите осем месеца на тази година у нас са били закупени малко над 4000 нови автомобила, сочи още статистиката на европейската асоциация. На този декор в Европейски Съюз са били регистрирани над 260 милиона нови леки, плюс към 40 милиона товарни, като по този индикатор общността е международен водач пред Съединени американски щати, Китай и Япония.
Повече от половината возила в Европейски Съюз карат с бензин – 56 %. Около 40 % са на дизел и едвам към 4 % – с различни горива.
У нас регистрацията на екологични коли е повече от алегорична: от КАТ регистрират регистрирани 2 474 хибрида (0,08 % от автопарка) и едвам 274 електрическия автомобил (0,009 % от автопарка).
Любомир Доросиев, зам.-председател на Асоциацията на вносителите на коли в България:
Отделяме приблизително 10 000 лева за МПС
В огромните градове се карат нови коли до най-вече 10 години, хората съумяват да теглят заеми и съумяват да си купят по-скъпи коли сред 10 и 20 хиляди лева, до момента в който в дребните обитаеми места бюджетът за една кола е до 5 хиляди лева Българинът търси деловитост с по-малолитражни коли, по-евтини за поддръжка. Ако се засилят техническите прегледи в България, ще отпаднат доста коли, тъй като у нас имаше процедура в огромните борси отвън София да смъкват катализатора и да го продадат за 250, 300 лева За да има данъчни облекчения, автомобилът би трябвало да е седемместен и товарен, с цел да се връща Данък добавена стойност като облекчение. Нужно е да се намерения в посока колите, които замърсяват повече, да заплащат по-голям налог.
Алекси Кесяков, секретар на Държавно-обществената консултативна комисия по проблемите на сигурността на придвижване:
Трябва да караш съгласно опциите си
Ние караме най-стари коли, тъй като такава е икономическата мощ на хората. Стари, не остарели – те би трябвало да са изправни. Всеки би трябвало да се преценява с опциите на своя автомобил. А на пътя става въпрос за живота и здравето на хората. Все повече би трябвало да приказваме за безвредния автомобил и съгласно опциите да ги управляваме по-внимателно. Особено в този момент, когато настава есенно-зимният сезон, би трябвало да се пренастроим за метода на каране. Ние катастрофираме на завоите. Всеки четвърти умрял е на хоризонтална крива. А през този интервал с мократа настилка, броят на тези произшествия са удвоява. Не всеки може да си разреши нова кола, само че въпросът е да управляваш съгласно личните качества.
От другата седмица в София
Наемаме електрически автомобили със смарт телефоните си
До дни столичани ще могат да наемат електрически автомобил в София.
Софиянци ще могат да наемат електрически автомобили със смарт телефоните си от средата на идната седмица. Услугата SPARK започва с 25 електрически Volkswagen е-up! Колите ще бъдат намирани, резервирани и отключвани с приложението. След използването им можете да ги оставите в синя или зелена зона или в избраните за задачата места отвън центъра на София.
За първите 12 минути таксата е 3,50 лева След това се натрупват по 29 ст. на минута до достигането на 57 лева, когато колата ще е разполагаем за 24 ч.
Испанската компания KIEN MOU пък може да инсталира в София изкуствени дървета, които да пречистват въздуха с вградени филтри. За това ще се водят договаряния със Столичната община.
Изложението стартира от през днешния ден
Машини за 12 млн. лева на автосалон в София
Показват 300 експоната на 44 международни марки
83 леки коли, джипове и мотори ще могат да тестват посетителите на авто салон София 2017.
Автомобили на стойност над 12 милиона лв. и над 40 000 конски сили ще бъдат показани на Международния авто салон София 2017, който отваря порти от през днешния ден. Посетителите ще видят над 300 експоната, обясниха уредниците от Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители у нас. Ще бъдат показани 44 международни марки, 36 от които са автомобилни.
Сред тях има 18 хибридни и 6 напълно електрически возила. Освен вносители на коли и мотоциклети, непокътнато място на салона имат търговци с гаражно съоръжение, аварийни елементи, гуми, масла, аксесоари, аудиосистеми, банки, застрахователи и други.
На тазгодишното ревю има връх на колите, които посетителите могат да тестват – те ще са общо 83, като измежду тях ще има и джипове и мотоциклети.
Другата изненада е огромната премия. Както нормално тя е чисто нов автомобил, само че новото е, че късметлията ще може да избере из сред 12 марки.
Автосалон София 2017 ще работи всеки ден от 14 до 22 октомври от 10:00 до 20:00 часа в изложбения център на бул. ”Цариградско шосе ”. Цените на постоянните билети са 10 лева, а на закупените онлайн – 8 лева Най-изгодни са фамилните билети за двама родители и две деца до 12 години – 20 лева, или 16 лева, в случай че са закупени по интернет. Цените за възпитаници от 12 до 16 години са 5 лева, а за възрастни след 17 часа – 6 лева
Българите карат най-старите коли в Европа. Това сочат данните на Европейската асоциация на вносителите на коли за 2016 година У нас междинната възраст на МПС-та е над 20 години, до момента в който в останалите страни от Европейски Съюз индикаторът е 10,7 години.
Според специалистите за едно десетилетие “възрастта ” на автопарка на Стария континент внезапно се е качила, защото през 2007 година тя е била към 8 години. Причината е международната икономическа рецесия, която е предиздвикала европейците да затегнат разноските и да не сменят колите си.
Според данните на Министерство на вътрешните работи съвсем всяка втора кола у нас е над 20 години. Общо записаните коли в България са над 4 милиона, а 40 % от тях са в графата с над две десетилетия по пътищата или към 1,6 млн.
У нас има хиляди коли, които гният на паркинги. Снимки: Пламен Стоименов “В статистиката, в която се споделя, че междинната възраст на колите в България е 20 години, влизат доста оставени коли пред блоковете в градовете и в селата, за които хората нехаят и не желаят да ги бракуват. В България цялата система е доста объркана, тъй като колкото е по-стар автомобилът, толкоз е по-евтина данъчната ставка, да вземем за пример автомобил на 20 години заплаща към 20 лв. годишно, до момента в който автомобил на 1 година заплаща 400 лв., според от мощността на мотора може да стигне до 1000 лева ”, разяснява пред “Труд ” Любомир Доросиев, зам.-председател на Асоциацията на вносителите на коли в България.
Оказва се, че приблизително на 1000 българи се падат към 510 регистрирани автомобила, при междинен индикатор за Европейски Съюз – 573 автомобила на 1000 поданици.
За предходната година у нас са били закупени и регистрирани малко над 26 хиляди нови автомобила при импортирани от Европейски Съюз над 266 хиляди използвани коли.
“В целия свят се карат коли втора употреба, това не значи, че те не са годни, дори са доста по-изгодни и рационални, в сравнение с чисто нов автомобил. Когато купите един нов автомобил, незабавно губите 30% от цената му. Под остарели коли имам предвид коли над 15 години, макар че и там има доста качествени екземпляри с живот в себе си ”, уточни още Доросиев.
В същото време за първите осем месеца на тази година у нас са били закупени малко над 4000 нови автомобила, сочи още статистиката на европейската асоциация. На този декор в Европейски Съюз са били регистрирани над 260 милиона нови леки, плюс към 40 милиона товарни, като по този индикатор общността е международен водач пред Съединени американски щати, Китай и Япония.
Повече от половината возила в Европейски Съюз карат с бензин – 56 %. Около 40 % са на дизел и едвам към 4 % – с различни горива.
У нас регистрацията на екологични коли е повече от алегорична: от КАТ регистрират регистрирани 2 474 хибрида (0,08 % от автопарка) и едвам 274 електрическия автомобил (0,009 % от автопарка).
Любомир Доросиев, зам.-председател на Асоциацията на вносителите на коли в България:
Отделяме приблизително 10 000 лева за МПС
В огромните градове се карат нови коли до най-вече 10 години, хората съумяват да теглят заеми и съумяват да си купят по-скъпи коли сред 10 и 20 хиляди лева, до момента в който в дребните обитаеми места бюджетът за една кола е до 5 хиляди лева Българинът търси деловитост с по-малолитражни коли, по-евтини за поддръжка. Ако се засилят техническите прегледи в България, ще отпаднат доста коли, тъй като у нас имаше процедура в огромните борси отвън София да смъкват катализатора и да го продадат за 250, 300 лева За да има данъчни облекчения, автомобилът би трябвало да е седемместен и товарен, с цел да се връща Данък добавена стойност като облекчение. Нужно е да се намерения в посока колите, които замърсяват повече, да заплащат по-голям налог.Алекси Кесяков, секретар на Държавно-обществената консултативна комисия по проблемите на сигурността на придвижване:
Трябва да караш съгласно опциите си
Ние караме най-стари коли, тъй като такава е икономическата мощ на хората. Стари, не остарели – те би трябвало да са изправни. Всеки би трябвало да се преценява с опциите на своя автомобил. А на пътя става въпрос за живота и здравето на хората. Все повече би трябвало да приказваме за безвредния автомобил и съгласно опциите да ги управляваме по-внимателно. Особено в този момент, когато настава есенно-зимният сезон, би трябвало да се пренастроим за метода на каране. Ние катастрофираме на завоите. Всеки четвърти умрял е на хоризонтална крива. А през този интервал с мократа настилка, броят на тези произшествия са удвоява. Не всеки може да си разреши нова кола, само че въпросът е да управляваш съгласно личните качества.От другата седмица в София
Наемаме електрически автомобили със смарт телефоните си
До дни столичани ще могат да наемат електрически автомобил в София. Софиянци ще могат да наемат електрически автомобили със смарт телефоните си от средата на идната седмица. Услугата SPARK започва с 25 електрически Volkswagen е-up! Колите ще бъдат намирани, резервирани и отключвани с приложението. След използването им можете да ги оставите в синя или зелена зона или в избраните за задачата места отвън центъра на София.
За първите 12 минути таксата е 3,50 лева След това се натрупват по 29 ст. на минута до достигането на 57 лева, когато колата ще е разполагаем за 24 ч.
Испанската компания KIEN MOU пък може да инсталира в София изкуствени дървета, които да пречистват въздуха с вградени филтри. За това ще се водят договаряния със Столичната община.
Изложението стартира от през днешния ден
Машини за 12 млн. лева на автосалон в София
Показват 300 експоната на 44 международни марки
83 леки коли, джипове и мотори ще могат да тестват посетителите на авто салон София 2017. Автомобили на стойност над 12 милиона лв. и над 40 000 конски сили ще бъдат показани на Международния авто салон София 2017, който отваря порти от през днешния ден. Посетителите ще видят над 300 експоната, обясниха уредниците от Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители у нас. Ще бъдат показани 44 международни марки, 36 от които са автомобилни.
Сред тях има 18 хибридни и 6 напълно електрически возила. Освен вносители на коли и мотоциклети, непокътнато място на салона имат търговци с гаражно съоръжение, аварийни елементи, гуми, масла, аксесоари, аудиосистеми, банки, застрахователи и други.
На тазгодишното ревю има връх на колите, които посетителите могат да тестват – те ще са общо 83, като измежду тях ще има и джипове и мотоциклети.
Другата изненада е огромната премия. Както нормално тя е чисто нов автомобил, само че новото е, че късметлията ще може да избере из сред 12 марки.
Автосалон София 2017 ще работи всеки ден от 14 до 22 октомври от 10:00 до 20:00 часа в изложбения център на бул. ”Цариградско шосе ”. Цените на постоянните билети са 10 лева, а на закупените онлайн – 8 лева Най-изгодни са фамилните билети за двама родители и две деца до 12 години – 20 лева, или 16 лева, в случай че са закупени по интернет. Цените за възпитаници от 12 до 16 години са 5 лева, а за възрастни след 17 часа – 6 лева
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ