Гроздан Караджов: Цялата магистрала Хемус може да стане до 2027 г.
Цялата автомагистрала " Хемус " може да стане до 2027 година. Това съобщи в ефира на вицепремиерът и министър на районното развиване и благоустройството Гроздан Караджов.
По думите му, час по-скоро би трябвало да влагаме всички левове в инфраструктурни планове, които в никакъв случай повече няма да са толкоз евтини, защото все по-скъпо ще става. " Трябва да бъде развързан този възел с Автомагистрала " Хемус ". Най-вероятно 7,8, 9-ти ЛОТ би трябвало да бъде разгласен обособен конкурс според Закон за обществените поръчки и да победи най-хубавата оферта. ЛОТ-овете от 1 до 6, по които има съответни чертежи, са извънредно значими. Цялата автомагистрала може да стане до 2027 година, няма да има никакво закъснение ", безапелационен е Караджов.
" Хемус ", изобщо ин хаус-ите са едно минно поле. Заобиколени са публичните поръчки и без конкурс са предоставени едни 4 милиарда работа. Сега аз и сътрудниците ми се опитваме доста деликатно да се движим по това минно поле. Ето за какво доста деликатно изследваме рисковете ", добави той.
Регионалният министър разяснява и проблемите със строителството на Автомагистрала " Струма " в Кресненското дефиле. " Драма огромна е там. Ние имаме един път екооценка, имаме настоящ Оценка на въздействието върху околната среда и определени реализатори за строителство и контрол. И в този момент седим и беседваме с едни работни групи по така наречен " Бернска спогодба ", която има целесъобразен темперамент. Така че, в случай че екологията ни позволи, всичко може да стартира на следващия ден. Строителството да стартира в този момент е и най-хубавият вид от икономическа позиция, защото офертите са на старите цени ", добави Караджов.
Според него, войната в Украйна идва сега, когато започнахме да излизаме от рецесията с COVID-19, и донася инфлация в системата на стопанската система. " Войната спря редица доставки на материали и първични материали, това в строителния бранш се отрази може би най-драматично. Над 40% е нарастването в цената на желязото, битумът, който използваме - 60%, всички строителни материали. Минимум 25% сме изгубили ", изясни вицепремиерът.
" Единственият метод да спасим паритета на лв., е да продължим да влагаме в инфраструктура. В период не повече от месец би трябвало да се внесе решение в Народно събрание на забавените планове поради ин хаус процедури ", безапелационен е министърът на районното развиване и благоустройството.
По думите му, час по-скоро би трябвало да влагаме всички левове в инфраструктурни планове, които в никакъв случай повече няма да са толкоз евтини, защото все по-скъпо ще става. " Трябва да бъде развързан този възел с Автомагистрала " Хемус ". Най-вероятно 7,8, 9-ти ЛОТ би трябвало да бъде разгласен обособен конкурс според Закон за обществените поръчки и да победи най-хубавата оферта. ЛОТ-овете от 1 до 6, по които има съответни чертежи, са извънредно значими. Цялата автомагистрала може да стане до 2027 година, няма да има никакво закъснение ", безапелационен е Караджов.
" Хемус ", изобщо ин хаус-ите са едно минно поле. Заобиколени са публичните поръчки и без конкурс са предоставени едни 4 милиарда работа. Сега аз и сътрудниците ми се опитваме доста деликатно да се движим по това минно поле. Ето за какво доста деликатно изследваме рисковете ", добави той.
Регионалният министър разяснява и проблемите със строителството на Автомагистрала " Струма " в Кресненското дефиле. " Драма огромна е там. Ние имаме един път екооценка, имаме настоящ Оценка на въздействието върху околната среда и определени реализатори за строителство и контрол. И в този момент седим и беседваме с едни работни групи по така наречен " Бернска спогодба ", която има целесъобразен темперамент. Така че, в случай че екологията ни позволи, всичко може да стартира на следващия ден. Строителството да стартира в този момент е и най-хубавият вид от икономическа позиция, защото офертите са на старите цени ", добави Караджов.
Според него, войната в Украйна идва сега, когато започнахме да излизаме от рецесията с COVID-19, и донася инфлация в системата на стопанската система. " Войната спря редица доставки на материали и първични материали, това в строителния бранш се отрази може би най-драматично. Над 40% е нарастването в цената на желязото, битумът, който използваме - 60%, всички строителни материали. Минимум 25% сме изгубили ", изясни вицепремиерът.
" Единственият метод да спасим паритета на лв., е да продължим да влагаме в инфраструктура. В период не повече от месец би трябвало да се внесе решение в Народно събрание на забавените планове поради ин хаус процедури ", безапелационен е министърът на районното развиване и благоустройството.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ